Opony Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: opinie. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: specyfikacja, testy

O gumie samochodowej fińskiej manufakturywielu kierowców słyszało. Jest uważany za standard jakości i cech występujących w nowoczesnym świecie motoryzacyjnym. Jest to szczególnie ważne w przypadku modeli zimowych, ponieważ są one przygotowywane w warunkach jak najbardziej zbliżonych do tych, w których będą używane opony. Jednak ostatnio Nokian rozpoczęła produkcję niektórych modeli w Rosji. Czy jakość pogorszyła się z tego powodu, czy wzrosła jeszcze bardziej? Zrozum nam tę kwestię pomocprzegląd jednego modelu, a mianowicie Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Recenzje na ten temat, które przeanalizujemy na końcu tego artykułu, uzupełnią ogólny obraz jakości i zgodności z deklarowanymi cechami.

Cel modelu

Jeśli zwracasz uwagę na nazwę, na końcu możesz zobaczyć prefiks SUV. Wskazuje, że opony Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL są zaprojektowane do warunków zwiększonego obciążenia. Takie obciążenia powstają, gdy są używane z mocnymi silnikami zainstalowanymi na samochodach sportowych, a także podczas instalowania na crossoverach i SUV-ach o wysokim momencie obrotowym i większej masie niż w przypadku prostych sedanów. W razie potrzeby można je obsługiwać minibusami, a nawet małymi ciężarówkami, ale w tym przypadku może to być nieuzasadniona inwestycja środków, ponieważ w pierwszej kolejności obliczono model dla ruchu o dużej prędkości.

Podobnie jak inne warianty tego modelu,kauczuk jest przedstawicielem sezonu zimowego. Jest przeznaczony do pracy w ciężkich mrozów, opadami śniegu i trochę lodu, jak przeprowadzić bez kolców. Jak dobrze radzi sobie z jej funkcjami i zadaniami, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, który zostanie przeanalizowany na końcu artykułu.

Wzór ochraniacza

Opona ta może być nazwana próbką prawie najbardziej widoczną V-kształtowany wzór bieżnika w historii. Nawet jeśli ktoś nie ma żadnej wiedzy z zakresu budowy opon, na pierwszy rzut oka rzuca się w oczy znajomy mundur choinkowy. To Prototyp powstał dawno temu i z każdym nowym pokoleniem opony zimowe Nokian Hakkapeliitta zmieniono zarys, co pozwoliło poprawić charakterystykę dynamiki, kursu i hamulca.

Średnia część "Choinka" odpowiada w pierwszej kolejnościdla utrzymania stabilności kursu walutowego. Dzięki temu możesz mieć pewność, że opona nie zawodzi, gdy uderzysz w małą przeszkodę i będziesz jechał prosto, bez poślizgu. Sprawia także, że sterowanie jest bardziej elastyczne, co ułatwia manewrowanie na torze.

Obszary barkowe są prostymi prostokątnymi elementami protektorowymi, podobne do tych zainstalowanych w oponach Nokian Hakkapeliitta 8, które są odpowiedzialne za charakter wiosłowania, orazsprawiają też, że bezpieczniej jest jeździć w koleinach, a mianowicie manewrować w celu wyprzedzania, przebudowy lub zwrotu. Ich wysokość pozwala chronić oponę przed uszkodzeniami, które mogą powstać w wyniku uderzenia ostrymi kawałkami lodu przyklejonymi wzdłuż toru.

System Lamella

Nie można stracić z oczu faktu, że odwilży- dość częste zjawisko w naszym kraju. System odprowadzania wody pozwala usunąć niepotrzebnie wilgoć z powierzchni styku powierzchni roboczej ze ścieżką bez problemów, zapewniając niezawodną chwytność i brak aquaplaningu. Dlatego nie można się martwić o bezpieczeństwo ruchu w czasie ocieplania, kiedy na drodze tworzą się duże kałuże. Nawet przy wejściu do takiego tymczasowego "stawu" przy prędkości samochodu, kompletne z oponami Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, nie odpłynie, ale nadal będzie pewny ruch.

Te same blaszki działają również podczas jazdygłęboki śnieg nieosiągalny. Jest on wciskany do wnętrza, pozostawiając otwarte krawędzie robocze i pozwalając oponie pracować tak dokładnie, jak to możliwe, zgodnie z charakterystyką wiosłowania. Gdy powierzchnia robocza podnosi się z drogi, blaszki są samoczyszczące, aby móc ponownie powtórzyć cykl. Z powodu tego procesu jak pokazują testy Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, szansa na przeciągnięcie podczas jazdy na świeżo spadłym śniegu znacznie się zmniejsza.

Brak kolców i innowacyjna technologia Cryo Crystal

Aby guma czuła się dobrze podczas jazdy po lodzie, wielu producentów ustawiało kolce, takie jak opony Nokian Hakkapeliitta 8. Jednak przy produkcji tego modelupostanowił porzucić je na rzecz nowej technologii, która w pełni uzasadniała jej zastosowanie. Mówimy o zastosowaniu określonej mieszanki gumowej, która może zapewnić niezawodną przyczepność do śliskich powierzchni, nawet w przypadku braku elementów metalowych.

Mikrokryształy zsolidny element, którego nazwa nie jest ujawniona zgodnie z wymogami patentowymi. Dzięki temu na powierzchni roboczej powstało wiele małych, niewidocznych dla oka kolców, chropowatości, które mogą poprawić charakterystykę wioślarstwa i hamowania opony na śliskim podłożu. Wynik, zgodnie z testami Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, nastąpił spadek hałasu w porównaniu z opcjami na kolcach, podczas gdy na lodzie model ten nie jest praktycznie gorszy od nich pod względem wydajności.

Specjalny skład mieszanki gumowej

W eksperymencie z mikrokryształy, zmianyformuły mieszanki gumowej nie skończyły się. W ten sposób sfinalizowano równowagę między kauczukiem naturalnym, który jest materiałem naturalnym, a syntetycznymi związkami wydobywanymi z produktów ropopochodnych.

Oprócz nich zastosowano krzemian,który jest odpowiedzialny za elastyczność podczas silnych mrozów i kwasu krzemowego, co pozwala na stworzenie bardziej niezawodnego połączenia molekularnego między pierwiastkami bez negatywnego wpływu na miękkość. Wśród dodatkowych składników dodanych do opon Nokian w niewielkiej ilości można izolować kriosilan i olej rzepakowy. Oba pozwalają mieszanki gumowej zachować miękkość nawet w najsilniejszych mrozach i chronić ją przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Szczególną uwagę zwrócono na boczne części opony. W celu zwiększenia ich wytrzymałości i odporności na uszkodzenia spowodowane szokiem, że mieści się jakiś dodatkowy przewód, a ona opony bardziej rygorystyczne, zdolność do wytrzymania oddziaływania mechaniczne. Pozwoliło to w każdych warunkach, aby zachować kształt i wygląd opony, a także ochronę przed wystąpieniem przepukliny po ciężkich skutków dołu lub rowu, który na drodze krajowej partii.

Różnorodność rozmiarów

Producent zajął siękupujący miał możliwość wyboru opcji, która idealnie pasuje do jego samochodu. W tym celu na rynek trafiło prawie 100 różnych próbek różniących się zarówno pod względem wymiarów, jak i właściwości fizycznych. W ten sposób dostępne są opony o średnicy wewnętrznej od 15 do 21 cali. Sugeruje to, że w przypadku praktycznie wszystkich crossoverów i SUV-ów można wybrać opony z wymaganymi przez producenta parametrami.

Dla każdej ze średnic dostępne są różne wskaźniki prędkości, obciążenia, szerokości obszaru roboczego i wysokości profilu. Wszystko to, jeśli uważasz, że opinie o oponach Nokian, ułatwia wybór i pozwala wybrać gumę, nie ograniczając się do jednego wskaźnika.

Pozytywna opinia na temat modelu

Po przeanalizowaniu recenzji napisanych przez kierowców z doświadczeniem w stosowaniu tego modelu gumy, możemy wyciągnąć wnioski na temat jego jakości. Na początek rozważ pozytywne aspekty odnotowane w recenzjach Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Niski poziom hałasu. Dobrze zaprojektowany wzór bieżnika i brak metalowych kolców umożliwiły obniżenie poziomu hałasu do akceptowalnego szelestu, którego nie odczuwa się nawet przy prostej izolacji akustycznej.

• Pewna stabilność kursu walutowego. Maszyna wyposażona w ten model opon nie unosi się na torze, dzięki czemu można się zrelaksować podczas długich podróży.

• Dobre wyważenie z fabryki. Użytkownicy prawie nigdy nie muszą używać dodatkowego obciążenia, aby zrównoważyć koła po zainstalowaniu opon na kołach.

• Brak efektu aquaplaningu. System listew, zgodnie z ocenami opon Nokian, przemyślany do drobiazgów, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy podczas odwilży.

• Wysoka odporność na zużycie. Guma może służyć przez kilka sezonów bez zauważalnych śladów zużycia, nie wykazując jednak wad po mechanicznym uderzeniu w postaci uderzeń.

Jak widać, model okazał się całkiem niezły, ale ma także wiele istotnych wad, które nie są zbyt atrakcyjne na tle dość wysokich kosztów.

Negatywne strony (na podstawie opinii)

Wśród minusów w ich recenzjach Nokian Hakkapeliitta R2 SUV kierowcy często nie są zbyt pewni siebiezachowanie na walcowanym śniegu lub powierzchni lodu. Biorąc pod uwagę fakt, że kauczuk został opracowany na ciężkie zimy, takie wady mogą mieć wpływ na działanie. Na śliskich nawierzchniach istnieje szansa na wejście w poślizg, szczególnie przy szybkim ruchu lub agresywnym starcie.

Niektórzy kierowcy zauważyli zwiększone zużycie paliwa, które powróciło do normy podczas instalowania innych opon. Może to również być związane z określonym wzorem bieżnika i specjalną mieszanką gumową.

Wniosek

Ten model będzie odpowiedni dla tych, którzy są fanami opon Nokian i wie, jak z nich korzystać. Reszta gumy może nie wydawać się szczególnie atrakcyjna, szczególnie biorąc pod uwagę jej koszt. Lepiej kupić go w regionach, w których panuje śnieżna pogoda, ponieważ dobrze radzi sobie z luźnym śniegiem. Południowe regiony również będą działały, ponieważ cechy nie ucierpią w temperaturach dodatnich.