Zaktualizowana wywrotka KamAZ-65111

Na początku XX w. Koncern KamAZ doznał poważnych obrażeńtrudności ze względu na pojawienie się poważnych konkurentów zagranicznych na rynku samochodów ciężarowych. Zagraniczne samochody, które są wygodniejsze, szybko zastąpiły producenta krajowego, stawiając go w trudnej sytuacji gospodarczej. Projektanci zostali zmuszeni do ocalenia sytuacji i zdecydowali się na głębokie przemalowanie nowej wywrotki KamAZ-65111.

Projekt

Pomimo poważnych zmian, które wpłynęły na wygląd, KamAZ-65111 Nadal zachowano cechy charakterystyczne dla poprzednich modeli. Wymiary wzrosły, ale nieznacznie.

Przednia część KamAZ-65111 szczyci sięnowoczesny design, który jest wyjątkowy. Optyka zainstalowana w nowym zderzaku ma nie tylko zupełnie inny kształt, ale także komponent. Pomimo tego, że wygląd okazał się mniej agresywny, właściwości przeciwwstrząsowe pozostały na tym samym poziomie.

Kratka chłodnicy, umieszczona w górnej częściczęść kabiny również uległa poważnym zmianom. Obok znajduje się para dużych wlotów powietrza, niezwykle sprawnie radząca sobie z bezpośrednim zadaniem.

Lepszy widok zapewnia nowa szyba przednia, która ma integralną strukturę (bez pionowego stojaka w środku).

Kabina

Wnętrze Kamaz-65111 poddano najgłębszejRestyling. W kokpicie nie ma jednego podobieństwa do modeli wcześniej wyprodukowanych przez koncern. Tablica przyrządów jest nowoczesna, wygodna. Ma wiele przydatnych urządzeń elektronicznych, a także urządzeń, które pozwalają monitorować wszystkie mechanizmy samochodu. Nawet kierownica ma mały zestaw opcji. Za nim znajduje się panel prędkościomierza, który można wygodnie czytać niezależnie od pory dnia, ponieważ ma on wysokiej jakości podświetlenie.

Jednostka centralna - wygodne, rozmieszczone na siedzeniu kierowcy aż o 50 stopni, co sprawia, że wywrotka łatwiejsze zarządzanie. Materiały użyte do wykończenia wnętrza są wyższej jakości.

Charakterystyka techniczna KamAZ-65111

Na podwoziu wywrotki o dużej pojemności,Ustalono kilka wariantów kabiny, na przykład z łóżkiem lub bez, z niskim dachem lub wysokim. Szeroka gama kabin przyciąga potencjalnych nabywców, którzy wykorzystują ciężarówkę do różnych potrzeb. Całkowita wysokość zależy bezpośrednio od zainstalowanej kabiny i może wynosić od 2,95 m do 3,05 m.

Można również wybrać rozstaw osi,którego długość może być. 4,1 m, 3,69 m i 3,34 m, w zależności od rozstawu osi, długość wózek może zmieniać się od 7 m do 8,9 m, z przodu nawis się 1,42 lub 1,34 m Odległość między tylnymi osiami jest stała i wynosi 1,32 m.

W zależności od zainstalowanego rozstawu osi,zmianie obudowy ciężar własny, który mieści się w zakresie od 8,2 m do 8,85 m to jest bezpośrednio widoczne w obudowie co najmniej cło .. - 16,2 m, maksymalna - 16,85 m Jednakże całkowita masa nie powinna przekraczać KAMAZ 65111 25, 2 m, maksymalny nacisk na oś tylną - 19,2 m, a z przodu - 6 m Podobnie można wywrotka ciągnięcia przyczepy, masa nie przekracza 13 m ..

Ciężarówka otrzymała 8-cylindrowy dieselSilnik w kształcie litery V 740.62-280, wyposażony w turbosprężarkę z przechłodzeniem, której objętość wynosi 11,76 litrów. Na drodze o twardej nawierzchni wywrotka może przyspieszyć do 80 km / h, czyli 280 l. z., Który jest w stanie rozdać silnik.

Silnik pracuje w parze z jednym z dwóch biegów:

ZF 9S1310 - 9-stopniowy;
KamAZ-154 ma 10 prędkości.

Sprzęgło - jednotarczowe z napędem hydraulicznym, który ma dodatkowy wzmacniacz pneumatyczny.

Podwozie otrzymało znane sprężynowe zawieszenie ima napęd na cztery koła (6x6). Układ hamulcowy typu bębna. Średnica każdego bębna wynosi 40 cm, a szerokość klocka wynosi 14 cm, promień skrętu podwozia wynosi nie więcej niż 11,3 m. Zbiorniki paliwa, a także kabina i rozstaw osi prezentowane są w trzech wersjach: