Vortex Tingo - recenzje właścicieli poprawiają się

Jest takie rosyjskie przysłowie: "Ze światem na nitce - nagą koszulę!". Europejscy, amerykańscy i japońscy projektanci samochodów spędzili wiele lat pracując nad rozwiązaniami, które działają i przynoszą zyski producentom samochodów w oparciu o najlepsze pomysły. W naszych czasach, aby przyspieszyć proces podejmowania udanych decyzji projektowych, inwestują dużo pieniędzy w ich rozwój, a pomysły nie kradną, opracowują mechanizm licencjonowania. Kiedy chińska firma Chery zaczęła produkować samochody Tiggo, nie było czasu ani pieniędzy na ich zaprojektowanie, a od "japońskiego świata na nitce" zostały kupione: nadwozie od Toyoty RAV 4, silnik od Mitsubishi, coś od Honda CR-V . Więc nie było najgorszego crossover Chery Tiggo. Rosyjscy producenci samochodów z pieniędzmi są gorsi od chińskich, a zdolność do płacenia krajowym projektantom wymarła na początku XX wieku. Dlatego, wyprodukowany przez Taganrog firmy TagAZ, samochód Vortex Tingo różni się od Chery Tiggo, w zasadzie tylko odznaką na chłodnicy i funkcji rosyjskiego zgromadzenia.

W odniesieniu do Vortex Tingo,przeciwnym obrażanie przekleństwa zakończenia uznanie. Przeklinanie jest zwykle związane z poważnymi awariami i kompletnej obojętności wobec takich awarii przez dealerów i organizacji usługowych. Co więcej, zdarzają się awarie maszyn znanych producentów samochodów, ale szacunek dla swoich klientów, chęć poprawienia i zrekompensować własnych błędach - charakterystyczną cechę znanych firm europejskich i japońskich. Chiński „avtoprpom”, a po nim Tagaz wybrał inną strategię: aby szybko poprawić jakość produktów, a nie dbać o stacji paliw. I, sądząc po opiniach właścicieli, zwłaszcza po restyling w 2012 roku uda im. W odniesieniu do szkody jest często określany wypływu oleju silnikowego z powodu niskiej jakości oleju uszczelka wału korbowego Vortex Tingo, sprzężenie zwrotne po 2012 roku nie zawiera takiego nieprzyjemnego historię. Chociaż zbyt wcześnie, aby cieszyć, trzeba czekać na zimę, jak dzieje się w dużym mrozem.

W odniesieniu do ciągu silnika i dynamikiPrzyspieszenie Vortex Tingo, opinie byłych właścicieli Wołgi i VAZ'ov ekstatycznej, i tych - którzy są nowe lub „przeniósł się do Japończyków” - wyraził bardziej skromne, ale również zadowoleni. Zużycie benzyny zadowala również sterowniki, 8 maksymalnie 10 litrów na 100 km w mieście, ale biorąc pod uwagę fakt, że samochód jest tylko przedni napęd, źródłem takiej radości - błędnych porównań.

Co do zawieszenia Vortex Tingo, recenzje równieżsą pozytywne. Co więcej, przednie zawieszenie "MacPherson" - oczekiwane w przypadku takiego modelu, a tylne - niezależne "multi-dźwignia" - jest typowe dla samochodów droższych. Zawieszenie to zapewnia nie tylko dobrą obsługę przeszkód, ale także stabilność w zakrętach na poziomie niskoprofilowych sedanów. Niezawodność części zawieszenia i ich częste awarie to inna kwestia i, sądząc po odpowiedziach, jest to bolesne.

W odniesieniu do komfortu i ergonomii VortexTingo, opinie - to stałe pochwały ze fine „dudnienie” w nieznacznych okazjach. motyw pacjent - zamykanie drzwi i rozwój gumki uszczelniające na nich. Kolejny nieprzyjemny temat - izolacja, choć ustalono, problem ten wydaje się być sztuczna i budzi podejrzenia, że ​​właściciele Vortex Tingo - ciągłe melomanów. Ale jakość montażu pojazdu, pęknięć i wad ustrojowych w obróbce metali - dane niskiej jakości, że wielu właścicieli trzeba usunąć ręcznie.

Jeśli podsumujemy komentarze na temat Vortex Tingo, opinie właścicieli są bardziej pozytywne niż negatywne i poprawiają się wraz z jakością produktów TagAZ.