Benzyna EURO-5 - co to jest? Norma środowiskowa, która reguluje zawartość szkodliwych substancji w spalinach

Każdy właściciel samochodu koliduje z paliwem standardowym EURO-4 lub benzyną EURO-5. Co to oznacza i jakie są różnice między standardami? Spróbujemy uporać się z tymi problemami.

Ekologiczne normy europejskie

Dla wszystkich typów oleju napędowego i benzyny wW 1992 r. Przyjęto europejski standard ochrony środowiska. Zgodnie z tym standardem paliwo jest klasyfikowane w zależności od zawartości zanieczyszczeń i szkodliwych substancji, które mają niekorzystny wpływ na środowisko.

Istnieją różne standardy paliwowe: EURO-5, EURO-6, EURO-4, EURO-3, EURO-2, EURO-1. Wiele krajów zezwala na sprzedaż tylko takich nowych samochodów, które obsługują normę EURO-5 lub wyższą, tzn. Klasa zużytego paliwa powinna wynosić co najmniej EURO-5.

Różnice między benzyną EURO-4, EURO-5

W tej chwili większość stacji benzynowychsprzedawać paliwo EURO-5 lub EURO-4, ale benzyna szóstej normy jest niezwykle rzadka. Jeśli chodzi o paliwo wcześniejszych standardów, to nigdzie na świecie nie jest na sprzedaż.

Różnica między benzyną czwartego i piątegoNorma jest i polega na zawartości w paliwie metali ciężkich i zanieczyszczeń, które zwiększają zawartość tlenku węgla i dwutlenku węgla, a także tlenków azotu w spalinach podczas pracy silnika. Oznacza to, że produkty spalania benzyny standard EURO-5 będą mniej szkodliwe dla środowiska.

Regulacje dotyczące niektórych krajów dotyczące paliwbardzo ściśle. W Rosji niestety jest to monitorowane, ale nie tak rygorystycznie jak w Europie. Istnieją różnice między rodzajami paliwa czwartego i piątego standardu, a należy to zwrócić uwagę. Podczas tankowania na stacji benzynowej kierowcy zwykle nie przestrzegają standardu paliwa, który wypełniają. Ale łatwo się o tym przekonać, patrząc na dokumentację paliwa, która musi koniecznie znajdować się w kasie.

W paliwie EURO-5 zawartość siarki jest niższa ow porównaniu z paliwem czwartej generacji, więc lepiej go wykorzystaj. Oczywiście, nowoczesny samochód (szczególnie z silnikiem z gaźnikiem) nie odczuje natychmiast różnicy w porównaniu z używaniem czystszej benzyny, ale po 20-30 kilometrach przebiegu różnica będzie widoczna. Ponadto benzyna o niższej zawartości siarki nie szkodzi żadnemu transportowi.

Pamiętaj, że im wyższy standard paliwa, tym czystszeon to zrobi. Czystość odgrywa wystarczająco dużą rolę i jest ważna dla normalnej i bezproblemowej pracy silnika. Ze względu na niską zawartość siarki w benzynie zwiększa się żywotność wtryskiwaczy, przewodów i świec zapłonowych. Również w komorach spalania osadów węglowych powstaje znacznie mniej.

Norma EURO-5 jest bardziej korzystna dlasondy lambda samochodów, układów wydechowych i katalizatorów. W wyniku zastosowania tego rodzaju paliwa wzrasta dynamiczna charakterystyka maszyny, wzrasta szybkość przyspieszenia, a zużycie maleje. Również instrukcja obsługi samochodu musi wskazywać wymaganą liczbę oktanową. Benzyna EURO-5 ma zwiększoną liczbę oktanową, a jeśli instrukcja wyraźnie wskazuje na wymóg stosowania paliwa o tym standardzie, nie jest konieczne wlewanie kolejnego gazu do zbiornika.

Często właściciele samochodów, których silnikiprzeznaczony do pracy na benzynie A-92, należy użyć benzyny 95. Następnie, podczas kontroli technicznej, poziom CO w spalinach będzie niższy. To logiczne, tk. zawartość zanieczyszczeń i siarki zmniejsza poziom szkodliwych substancji.

Jeśli uogólniać, skład chemiczny tych gatunkówpaliwo nie różni się zbytnio. Oba są produkowane z ropy naftowej. Istnieje opinia, że ​​im wyższa liczba oktanowa, tym jest ona bardziej czysta. Tak naprawdę nie jest. Liczba oktanowa określa jedynie odporność benzyny na detonację, ale nie jej czystość.

Niektórzy kierowcy próbują dowiedzieć się, któreliczba oktanowa benzyny EURO-5. Może się różnić w zależności od używanej benzyny. Na przykład, dobrze rafinacji benzyny A-92 można traktować standard EURO 5. Jego liczba oktanowa wynosi 92. W tym samym czasie 95 benzyny o liczbie oktanowej 95 może odnosić się do norm środowiskowych EURO-4 w wyniku obecności różnych zanieczyszczeń.

Dopuszczalne rosyjskie ustawodawstwoEksploatacja samochodów, które zużywają benzynę obu standardów. Która klasa do wyboru jest kwestią osobistą dla każdego kierowcy. Faktem jest jednak, że im wyższa klasa paliwa, tym lepiej i bezpieczniej.

Być może teraz rozumiesz, że to benzyna EURO-5.

Różnice podgatunków

Wcześniej wszystko było proste. Kierowcy nie zastanawiali się szczególnie, jaki rodzaj benzyny należy wlać do zbiornika. Stacje benzynowe oferowały benzynę A-76, A-92, A-95, A-98. Ale dzisiaj prawie na każdej stacji benzynowej można wybrać zwykłą benzynę i ... A potem jest wiele różnych konsol, takich jak "ecto", "plus", "układarka" itp. Zwykle kierowcy nie rozumieją różnicy między benzyną ecto z EURO-5, ale refuelnicy jednogłośnie twierdzą, że markowego paliwa jest w stanie zmyć silnik, a nawet zwiększyć jego żywotność. Jak prawdziwe jest to?

Zwykła benzyna EURO-5 - co to jest?

To jest najczęstsza benzynana wszystkich stacjach benzynowych w Rosji. Takie paliwo spełnia normy EURO-4 lub EURO-5. Wcześniej paliwo sprzedawało normy EURO-2 i EURO-3, ale już dawno przestało je sprzedawać. Oznacza to, że cała benzyna na stacjach benzynowych jest wysokiej jakości. To prawda, że ​​jest tak tylko wtedy, gdy stacje benzynowe przestrzegają norm prawa.

Należy pamiętać, że od stycznia 2016 r. Wszystkie nowe importowane samochody na terytorium kraju muszą być zgodne ze standardem EURO-5.

EURO-5 bez dodatków

Rosyjscy producenci mogą produkować benzynęstandard EURO-5, który jest aktywnie wykorzystywany w Europie. Na Ukrainie, na przykład, nie ma rafinerie, które wywołują takie paliwo, więc wszystko benzyna jest importowany z Białorusi, Rumunii, Polsce i na Litwie. To różni się od standardowego paliwa EURO-4 - o niskiej zawartości siarki i braku benzenu. Nie ma to wpływu na dynamikę samochodu, a paliwo zużywa się w podobny sposób, ale proces tworzenia się węgla i starzenie oleju silnikowego spowalnia. Jest to wystarczająco ważne dla samochodów produkowanych po 2005 roku.

Paliwo z dodatkiem detergentu

Wiele markowych stacji benzynowych stara się je oddaćprodukty niektórych skórka, która odróżnia go od konkurencji. Dlatego niektóre stacje benzynowe obiecują, że ich benzyna będzie w stanie zmyć silnik od środka, co poprawi silnik. W tym celu stosuje się dodatki do detergentów - są one po prostu dodawane do benzyny. Dodatki te obejmują inhibitory korozji, zmiatacze wody i detergenty. Czy warto kupować takie paliwo? Prawdopodobnie nie. Często taka benzyna jest rozcieńczana różnymi substancjami chemicznymi bezpośrednio w ciężarówce cysterny z benzyną. Jest to korzystne, ponieważ dodatki są tańsze niż benzyna. Oznacza to, że im więcej dodatków dodasz do tankowca, tym więcej pieniędzy możesz zarobić.

Jeśli chodzi o uszkodzenie silnika, najprawdopodobniej nie będzie, ale wpłynie to na zużycie. Ogólnie rzecz biorąc, pożądane jest płukanie silnika w inny sposób, zamiast dodatków w benzynie.

Mieszanina alkoholu i benzyny

Kolejnym rodzajem paliwa, które budzi pytania dla entuzjastów samochodów, jest mieszanka benzyny i alkoholu. Często taka benzyna jest sprzedawana jako paliwo markowe. I jest jeszcze taniej niż zwykle za 2 ruble za litr.

Możesz wypełnić taki gaz, ale tutaj jest to ważne.Dowiedz się, jaka zawartość alkoholu znajduje się w paliwie. Aby to zrobić, poproś sprzedawcę o paszport paliwa, który wskazuje, ile alkoholu dodano do mieszaniny. Jeśli zawartość alkoholu nie przekracza 10%, jest to dobre. Takie paliwo będzie miało wysoką liczbę oktanową, co zwiększy sprawność silnika. Jednak duże stężenie alkoholu będzie szkodliwe: w silniku pozostaną pokłady oleju fuselowego, a jego praca na luźnych kółkach będzie trudna.

Benzyna A-98 zamiast A-95

Wielu kierowców jest w błędzie, kiedy tak myśląZastosowanie 98-tej benzyny zamiast 95 zalecanej przez producenta będzie dobrze. To mit, że w tym samym czasie zużycie paliwa wynosi 18-20%. Dotyczy to tylko samochodów, których silniki zostały pierwotnie zaprojektowane dla standardowego EURO-6 i benzyny A-98. W przeciwnym razie nie będzie efektu.

Ponadto wlej benzynę o podwyższonej liczbie oktanowejliczba czasami nie ma sensu, ponieważ może to uszkodzić zawory i pierścienie. Ten ostatni może banalizować kukurydzę. Z tego samego powodu nie zaleca się stosowania różnego rodzaju dodatków opracowanych w celu zwiększenia liczby oktanowej benzyny.

Czy jest jakaś kwestia do uzupełnienia paliwa benzyną A-92?

Wielu kierowców, aby zaoszczędzić pieniądzesamochody benzyna A-92, chociaż ich samochód jest przeznaczony do paliwa A-95. Tak, oszczędzają 2-3 rubli za litr, chociaż ta ekonomia jest bardzo wątpliwa. Nie jest to zalecane z różnych powodów. Przynajmniej zużycie paliwa dla benzyny A-92 jest o 10-15% wyższe, dlatego zaoszczędzone pieniądze trafią do szybkiego tankowania nowej partii paliwa.

Również taka benzyna będzie miała niższąliczba oktanowa, aw silnikach, do których nie jest przeznaczona, w butlach nastąpi detonacja. Oznacza to, że mieszanina paliwowa zapali się zbyt wcześnie, a to spowoduje zwiększenie obciążenia silnika. Silnik w tym przypadku podlega szybkiemu zużyciu. Dlatego nie ma sensu go zapisywać.

Wniosek

Teraz wiesz, że to jest benzyna EURO-5 i jejkluczowe różnice w porównaniu z innymi standardami. Jest przeznaczony dla nowoczesnych samochodów. Ponadto standardy są stale ulepszane. Standardowy EURO-6 w postaci benzyny A-98 jest już aktywnie sprzedawany na stacjach benzynowych, choć jak dotąd jest on mniejszy.