Piec VAZ-2107 nie nagrzewa się dobrze? Urządzenie pieca VAZ-2107. Wymiana grzejnika VAZ-2107 własnymi rękami
Dlaczego kabina jest zimna?
Często kierowców o grzejnikupamiętajcie tylko po nadejściu okresu zimowego. Czasami jednak są one wcześniej pamiętane. Na przykład, gdy kierowca nagle pojawia się pod nogami przeciw zamarzaniu lub wodą. Ale przede wszystkim kierowców wie o awarii chłodnicy, a kiedy robi się zimno w samochodzie brakuje ciepło i komfort. I nie mają innego wyjścia, jak zmienić VAZ 2107.
Budowa
VAZ 2107 składa się z obudowy wentylatora,chłodnica, która ma pokrywę dla przepływu powietrza i jej dystrybucji. Przepływy zimna przechodzące przez podgrzewacz są podgrzewane. Grzejnik jest jednym z głównych elementów, dzięki któremu działa piec VAZ 2107. Wyposażony jest w dysze: zasilanie i rozładowanie. Są one wyprowadzane do komory silnika i podłączone do układu chłodzenia silnika. Otwory do ich wyciągnięcia można niezawodnie uszczelnić za pomocą gumowej uszczelki.
Zasada działania
Główne wady
Kierowcy, którzy jeżdżą od wielu lat"Zhiguli", często mówi się, że piec VAZ 2107 czasami źle się nagrzewa. Najczęstszą przyczyną wadliwego działania takiego systemu jak VAZ 2107 jest przepływ chłodnicy, a także dysze, dźwig i połączenia umieszczone bezpośrednio między nimi. Do tego można dodać i awarie przełącznika trybów pracy wentylatora, uszkodzenia przewodów urządzenia lub utlenianie ich elementów.
Przyczyny wadliwego działania systemu grzewczego
Czasami kierowcy zauważają wyciek w samochodzieśrodek przeciw zamarzaniu. Przyczyną tego może być zardzewiały grzejnik lub piec, a także jego metalowa wylewka. Dokładna "diagnostyka" może być wykonana tylko przy kontroli wzrokowej. Jeżeli wada leży na przykład w rurze odgałęźnej lub piecu piecowym, można je łatwo wymienić, zwłaszcza że obecnie nie ma problemów z nabyciem części zamiennych. W takim przypadku nie można nawet zdemontować osłony i deski rozdzielczej. Jeśli sprawcą wycieku płynu chłodzącego jest sam grzejnik, wówczas w tym przypadku istnieją dwie możliwości rozwiązania tego problemu. Po pierwsze, jeśli stary radiator miedziany jest zainstalowany w maszynie, można go naprawić: namoczyć, wyczyścić, puszkę itp. Najważniejsze jest znalezienie dobrego specjalisty. Drugą opcją jest zastosowanie w samochodzie VAZ 2107 z aluminiowym radiatorem. W tym przypadku wszystko jest nieco bardziej skomplikowane: musi zostać zastąpione nowym, ponieważ nie można go naprawić.
W niektórych przypadkach po włączeniu grzejnika odKanały powietrzne nadal wydmuchują zimne powietrze. Powodem jest naruszenie obiegu chłodziwa. Wynika to z winy zepsutego dźwigu grzejnika lub sam grzejnik jest "zablokowany". W przypadku zakleszczenia kranu należy go wymienić, ale w drugim przypadku konieczne jest dokładne czyszczenie.
Modernizacja nagrzewnicy
Wszyscy kierowcy wiedzą, że urządzenie pieca VAZ2107 jest niedoskonały, a jednocześnie pracuje z hałaśliwym hałasem nawet w kabinie. Dlatego ta część systemu ogrzewania pojazdów silnikowych jest bardzo często poddawana modernizacji. Wielu stara się poprawić pracę pieca samodzielnie, jednak najczęściej to nie działa poprawnie. Dłonie, nawet wiedząc, jak usunąć VAZ 2107, można jedynie zagęszczać połączenia kanałów powietrznych i dysz, a także redystrybuować gorące strumienie. Jednak temperatura w kabinie pasażerskiej pozostaje w zasadzie taka sama. A że w samochodzie w zimie było ciepło i przytulnie, konieczne jest zwiększenie ilości ciepła dostarczanego przez grzejnik. Cały problem tkwi w wentylatorze pieca, który jest zbyt mały i nie zapewnia niezbędnego przepływu powietrza. W związku z tym, co do zasady, po pierwsze, konieczne jest zastąpienie wentylatora VAZ 2107.
Jeśli porównamy działanie tego mechanizmu na dwie częścimodele samochodów "Łada", widać, że silnik pieca siódmego modelu "Łady" podczas obrotu z częstotliwością około trzech tysięcy obrotów na minutę wykorzystuje około cztery i pół amperów prądu. A wachlarz "ósemki" z czterema i więcej rewolucjami wydany jest trzy i pół raza więcej. Dlatego potrzebna jest modernizacja. Czasami wymagana jest nawet wymiana chłodnicy VAZ 2107.
W przypadku, gdy piec VAZ 2107 nie ogrzewa się dobrze,pokrywa jest usuwana w kabinie na dnie pieca, na którym zamocowany jest wentylator. Ten ostatni został całkowicie usunięty ze względu na jego bezużyteczność. Następnie ostrożnie odciąć jeden z grzbietów aerodynamicznych, który służy ciepłe powietrze ku stóp kierowcy i pasażera siedzącego na obok niego. Jest to szczególnie ważne przy instalowaniu wentylatora z VAZ 2108, ponieważ jego silnik jest nieco dłuższy. Wirnik można całkowicie usunąć, a jego funkcje można przenieść do standardowego wentylatora z pięcioma ostrzami.
Otwór dla tej średnicy jest nieznacznyZwiększa się, dzięki czemu można w nim zainstalować nowy wał. Ważne jest, aby zaktualizowany projekt był "osadzony" w miejscu ściśle i niezawodnie. Tuż przed instalacją nowego wentylatora należy go podłączyć bezpośrednio, aby upewnić się, że działa.
Dla bezgłośności
W tym celu wbudowanyrezystor, którego głównym zadaniem jest zapewnienie stosunkowo cichej pracy wentylatora. Zwłaszcza, że nowy - z VAZ 2108 - ze względu na większą ilość przeładowanego przepływu powietrza generuje silny hałas. Najlepszym zamiennikiem jest rezystor zainstalowany na tym samym ósmym modelu. Ponadto przy modernizacji nie jest konieczne zastępowanie przełącznika wentylatora przez zainstalowanie modelu z tego samego pojazdu co cały projekt, na przykład z 2108. Dzieje się tak, ponieważ VAZ 2107 jest rozgrzewany podczas długotrwałej pracy i po pewnym czasie standardowe przyciski po prostu topią się. Hałas z zmodernizowanego i zaktualizowanego urządzenia będzie oczywiście trochę bardziej fabryczny, ale ta wada w chłodniejszej zimie po modyfikacji grzejnika jest prawie niewidoczna.
Dbaj o piecyk chłodniczy VAZ 2107
Podczas jesiennych i letnich okresów eksploatacjisamochody w swoich grzejnikach nagrzewają się na dużą skalę. W rezultacie zmniejsza się wydajność systemu. Jednak usterkę tę można wyeliminować. Wystarczy, aby dowiedzieć się, jak rozmontować piec VAZ 2107, aby go wyczyścić. Ten prosty proces naprawy można wykonać niezależnie. W tym celu entuzjasta samochodów będzie potrzebował dwóch zacisków robaka, dwóch nowych gumowych uszczelek, kilku kluczy, płynu chłodzącego i naczynia, w którym zbierze się zużytą substancję.
Procedura pracy
Pierwszą rzeczą, którą musisz wyłączyć silnik i daćochłodzić się. Pod wszystkimi sutkami trzeba włożyć szmatkę lub szmaty. Następnie poluzuj zaciski na łącznikach przewodów wyjściowych i wlotowych, przez które ciecz chłodząca dostaje się do komory silnika. Następnie usuń gumę łączącą kran i dysze, a pod nimi konieczne jest zastąpienie pojemnika. Przy użyciu klucza końcowego siódmej liczby należy wykręcić śruby z łączników na uszczelce, które należy później usunąć. W tym samym czasie drążek napędowy jest również odłączony od kranu pieca z osłoną wentylatora. Smoczki na chłodnicy są usuwane z otworu znajdującego się w przegrodzie przedziału silnikowego. W tym celu śruby łączników są wyłączane kluczem dziesiętnym. Następnie usuwa się rurę wylotową i chłodnicę. Zastąpiony nowym, gumowa uszczelka uszczelnia punkt połączenia kołnierzy. W takim przypadku po wyjęciu kranu konieczne jest czyszczenie węży za pomocą węży i samego kranu.
Wymiana chłodnicy
Ogólnie, gdy VAZ 2107 nie działa,konieczna jest zmiana grzejnika. Rozwiązywanie problemów w systemie grzewczym w modelach Zhiguli nie różni się zbytnio od siebie. Jeśli przyczyną zimno w kabinie i kierowca był w stanie dowiedzieć się, że nie ma wyboru i musi zmienić radiator, to będzie musiał kilka narzędzi. będzie potrzebne są dwa rodzaje wkrętaków - normalne i Phillips, końcowy i odnawialny wrenches siódmego, ósmego i liczb X i trzy uszczelki gumowe, jeden litr płynu chłodzącego i szczeliwa, zazwyczaj silikonem. Konieczne jest dokładne sprawdzenie grzejnika, jego metalowych rur i kranu pieca. Wszystkie powinny być bez widocznych śladów korozji lub wycieków. Kran z pieca z rurką ze starego grzejnika można przekręcić do nowego grzejnika. Konieczne jest zainstalowanie gumowych uszczelek poprzez usunięcie starych. Trafiają do uszczelniacza silikonowego, konieczne jest tak mocno, aby ich nie zniszczyć lub zakłócić nie przypadkowo gwint do mocowania rury odgałęzienia i zaworem grzejnika.
Montaż po wymianie starego grzejnika na nowyjest wykonywany w demontażu odwrotnej sekwencji. Następnie, jeśli to konieczne, dodaje się do niego środek przeciw zamarzaniu. Następnie rozpoczyna się samochód, po czym sprawdza się szczelność połączenia dysz i węży.
</ p>
