Rodzina samochodów wyścigowychmarka Mercedes 600 będzie bardziej poprawnie nazywana dynastią, której historia rozpoczęła się w odległym 1924 roku wraz z wydaniem limuzyny Mercedes 140 PS. W 1926 roku marka Mercedes została przemianowana na Mercedes-Benz i pod tą nazwą istnieje do dziś. W 1930 roku uruchomiono serię samochodów Mercedes-Benz 770 dla czołowego niemieckiego lidera.
Następnie opracowano kilka kolejnych modeli, orazchociaż ich produkcja odbywała się w warunkach poważnej gospodarki powojennej, wszystkie samochody odpowiednio reprezentowały niemiecki przemysł motoryzacyjny na wystawach samochodowych i międzynarodowych wystawach. Wreszcie, w 1963 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie wprowadzono Mercedes-Benz W100, pierwszy model z długiej linii "sześćsetnego" Mercedesa. Furor był oszałamiający, przedstawiciele firmy Mercedes wypełnili wnioski o nowy samochód. Kolejka osób chcących kupić Mercedes 600 rozciągnęła się na cztery lata.
Prestiż maszyny jest tuż poza skalą. Właścicielami samochodu Mercedes 600 w różnych czasach byli Elvis Presley i piękna Elizabeth Taylor, grecki miliarder Arystoteles Onassis i słynny Beatles John Lennon, główny sowiecki urzędnik Leonid Breżniew i wielu innych celebrytów.
Mercedes 600 był montowany tylko ręcznie izostał wyprodukowany w dwóch wersjach - standardowej limuzyny i długiej, opartej na podwoziu Pullmana. Wprowadzono również modyfikację kabrioletu typu Landau, z którego odchyla się tylko tylna część dachu, otwierając sektor pasażerski kabiny. Długi salon Pullman zapewniał wiele możliwości dla wielu kombinacji siedzeń, barów, półek na czasopisma, a nawet małych szaf.
Mercedes 600, którego charakterystyka byłanieosiągalny dla innych samochodów, był poza konkursem do 1991 roku. Było kilka prób stworzenia godnego następcy słynnego Mercedesa, ale wszystkie one zawiodły żałośnie. Dopiero w 1991 roku nastąpił przełom, na Geneva Motor Show Mercedes W140 został zaprezentowany z najnowszym silnikiem V12 i niezliczonymi innowacjami technicznymi, które były w kabinie i pod ciałem, w bagażniku i na suficie. Każda niespodzianka inżynieryjna miała jednak swoje znaczenie funkcjonalne i nie było praktycznie nic zbędnego w samochodzie. Tak więc legendarny W100 ma "spadkobiercę" w linii prostej w obliczu przyszłego W140.
Wokół "sześćsetnego" W140 nie było takiegoagiotage towarzyszący pojawieniu się W100 w 1963 roku. Mimo to zainteresowanie nowym samochodem było ogromne, chociaż wielu Europejczyków zostało zatrzymanych przez nieuzasadnione wymiary samochodu, a także jego niebotyczne koszty.
W 1992 r. Założono produkcję W140Przenośnik w dwóch stosunkowo niedrogich modyfikacjach, aby zadowolić niezmienne prawa rynkowe. Samochód musiał zostać sprzedany, a kupców takich jak Elvis Presley czy Jack Nicholson już nie było. Tak więc linia montażowa klasy reprezentatywnej, dostępna dla przeciętnego nabywcy, zaczęła znikać z linii produkcyjnej. Obecnie Mercedes 600, którego cena waha się od 180 000 do 400 000 rubli, cieszy się dość wysokim, stabilnym popytem.
</ p>
