Przegląd nowej Hondy CR-V 2013

Gęsta konkurencja wśród słynnego świataProducenci samochodów na rynku crossovera ostrożnie podchodzą do japońskiego modelu zewnętrznej Hondy CR-V 2013. Utrzymując główne zalety swojego poprzednika, samochód został wygładzony na zewnątrz dzięki niskiemu kablowi, dzięki któremu nadwozie było bardziej chude i napięte. Jednak uniesiona tylna część pozostawiła negatywny ślad na przeglądzie przez tylne okno, pozostawiając sytuację monitorowaną w tylnym sektorze crossovera na sumieniu tylnej kamery.

Projekt wnętrza i deska rozdzielcza jakojest zawsze na topie i odzwierciedla wszystkie współczesne koncepcje światowej mody samochodowej. Inżynierowie i projektanci koncernu po raz kolejny udowodnili swoją wartość, tworząc niezwykle ergonomiczny i wygodny salon samochodowy.

Wielopoziomowa architektura tablicy rozdzielczej pozwala zachować wszystkie główne wskaźniki w zasięgu wzroku, a praca z przyciskami sterującymi może odbywać się na ślepo.

O dziwo, ale nowa Honda CR V 2013 została wydanana rynku z opcją jednego silnika. Jest on już znany właścicielom poprzedniego modelu i sprawdził się jako niezawodna i ekonomiczna jednostka napędowa. Chociaż do jesieni tego roku planowane jest uzupełnienie linii o mocniejszy silnik benzynowy.

Nawet w podstawowej konfiguracji, Honda SRVpochodzi z 18-calowymi kołami. Ale podczas jazdy po drogach miejskich, nawet przy trafieniach w małe dziury, istnieje silne sprzężenie zwrotne zawieszenia, które było niezwykłe dla samochodu poprzedniej generacji.

Dzięki obsłudze Hondy CR-V 2013 rzeczy sąbezpiecznie. Wyrafinowana reakcja na nawet najmniejszą zmianę pozycji steru, dokładna obserwacja danej trajektorii ruchu - dzięki tym zadaniom japońscy inżynierowie zrobili wszystko, co było najlepsze, niż raz jeszcze podkreślili wizerunek Honda SRV jako samochodu do jazdy. Ta okoliczność nie może zadowolić fanów szybkiej jazdy, ponieważ wielu z nich jest fanami tego modelu.

Wewnętrzna objętość wnętrza Hondy i lekkośćuderzenie na przednie i tylne siedzenia sprawi przyjemność właścicielom samochodów nawet niewielkim wzrostem. Wygodne fotele przednie z dużym zestawem regulacji i funkcją podparcia bocznego uzupełnią przyjemność podróżowania w nowym crossoverze.

Szczególną pochwałą jest bagażnik Honda CR-V2013, który najprawdopodobniej zostanie uznany za najlepszy w tej klasie samochodów. Prawidłowa geometria bagażnika, niski poziom podłogi i wysokość bagażnika pozwalają (według inżynierów) na transport nawet rowerów górskich. Dodatkową objętość w całym metrze sześciennym można łatwo uzyskać, rozkładając tylny rząd siedzeń.

Z jakości off-road nowego crossovera jest trudneoczekujcie czegoś wyjątkowego, ponieważ, podobnie jak większość innych członków klasy, nadaje się tylko do pokonywania małych przeszkód, jazdy po chodnikach, a także na śliskich i pokrytych śniegiem drogach.

Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie było bardzo zabawne, iwiększość zmian, które nastąpiły, będzie podobać się tylko fanom tej marki. A przyszła sprzedaż tego crossovera udowodni jedynie troskę i ważone rozwiązania inżynierów koncernu Honda.