"Vesta Lada": charakterystyka i przegląd modelu

"Lada Vesta" to rosyjski samochód, któryzaczęło być wydawane seryjnie w 2015 roku. Historia rozwoju modelu trwa ponad trzy lata. Firma wielokrotnie zmieniała koncepcję samochodu, przyciągając zewnętrznych ekspertów, inżynierów i projektantów. Pod koniec 2015 roku krajowy przemysł motoryzacyjny wyprodukował samochód Vesta Lada. Funkcje, przegląd wyglądu, historię tworzenia i wrażenia z jazdy próbnej, można przeczytać w tym artykule.

Historia stworzenia

Wszystko zaczęło się w 2014 roku, kiedy to prezydentKoncern "AvtoVAZ" stał się Bu Inge Andersson. Pod jego kierownictwem program rozwoju firmy został całkowicie zmieniony, zakres modeli ulegał drastycznym zmianom. Zdecydowano, że w najbliższych latach pojawią się zupełnie nowe samochody, które zastąpią całkowicie przestarzałą ofertę modeli firmy.

Pierwszym modelem była "Vesta Lada", charakterystykaktóry jest opisany poniżej. Samochód oparty jest na platformie B, która po raz pierwszy pojawiła się w 2012 r. W koncepcji rentgenowskiego crossover. Firma crossover odłożyła ją z półki i przystąpiła do tworzenia Vesty.

Stworzenie nowego samochodu przyciągnęło światspecjaliści. W rezultacie projekt ciała i salonu zajął Brytyjczyk Steve Mattin. Do końca 2014 r. Pojawił się pierwszy egzemplarz testowy. Produkcja rozpoczęła się na terytorium Rosji, w mieście Iżewsk. Rok później miała miejsce uroczysta prezentacja seryjnej wersji Vesta. Zaraz potem rozpoczęła się seryjna produkcja samochodu.

Polityka wydawania wersji ciał nowego modeluw następnej kolejności: sedan wszedł do przenośnika, pojawił się hatchback i zaplanowano uruchomienie wagonów terenowych "Vesta Lada", których charakterystyka jest wciąż nieznana.

Uzasadnione oczekiwania

Po pojawieniu się pierwszej maszyny od noważarty z modelowej linii o rosyjskim przemyśle motoryzacyjnym lekko wyblakły na tle. Nowa "Vesta" mile zaskoczyła całą społeczność motoryzacyjną. Nawet za granicą o nowości, krytycy samochodów zareagowali tylko pozytywnie. Pomimo zawyżonej ceny, samochód jest popularny wśród entuzjastów samochodów, co jest najlepszym wskaźnikiem sukcesu tej nowości.

Wielu nie wierzyło, że taki udany modelprawie w całości składa się z części rosyjskiej produkcji. 65 procent całego samochodu produkowane jest bezpośrednio w Togliatti. Twórcy wykorzystują zagraniczne komponenty francuskiego Renault tylko w jednej trzeciej samochodu. Jednak w przypadku importu do innych krajów prawie cała techniczna część samochodu opiera się na francuskich komponentach i węzłach. "Vesta Lada", której cechy są bardzo imponujące, składa się z części rosyjskich tylko na rynku krajowym.

Wygląd

Dumą AvtoVAZ jest to, że cały wyglądCiało i wnętrze zostały całkowicie zaprojektowane przez koncern. Jednak byli też zagraniczni projektanci. Kierował tworzeniem przyszłego sedana Brytyjczyk Stephen Mattin, który wcześniej pracował przy dużych projektach w Mercedesie, Volvo, a nawet zaprojektował nadwozie do jednego z projektów Maybach (producent luksusowych sedanów).

Zadzwoń do sedana pięknego lub nie - jest czystysubiektywna ocena. Samochód nie odpycha się od siebie i jest to wielkie zwycięstwo rosyjskiego przemysłu samochodowego. Główną zaletą żmudnej pracy projektantów jest to, że nowość jest absolutnie niepodobna do żadnego wcześniejszego modelu "Lada". Mattin opracował wyjątkowy układ dla całej przyszłej linii samochodów - w kształcie litery X. Dokładnie te same cechy są prześledzone na zdjęciu rentgenowskim, które na drodze do przenośnika zmieniło się w kompaktowy hatchback z pełnowymiarowego crossovera.

Nowa "Lada Vesta", której cechy charakterystyczneomija wszystkie poprzednie modele AvtoVAZ, naprawdę przyjemnie zaskakuje swoim designem. Wielu negatywnie mówi o X-design, ale to kwestia gustu. Najważniejsze jest to, że projektanci zdołali zwrócić uwagę na samochód i nie pozostawić nikogo obojętnym na ich potomstwo.

Salon

Dekoracja wnętrz jest drugim punktem, dlaktóry chce pochwalić samochód "Lada Vesta". Cena i specyfikacje w tym modelu są całkowicie zrównoważone. Jeśli zdejmiesz emblemat łodzi ze sterty Vesta, to prawdopodobnie nie od razu odgadniesz, który samochód należy do tego salonu. Pod wieloma względami na przednim panelu przypomina koreańskich konkurentów, jednak jest to raczej pochwała, niż wyrzut w stosunku do twórców: Koreańczycy w ciągu ostatnich kilku lat produkują maszyny o bardzo wysokiej jakości.

Pień w sedanie jest pojemny, ale mniejszybagażnik w samochodzie "Lada Vesta" hatchback. Charakterystyka objętościowa jest następująca: 480 litrów w normalnych warunkach i możliwość przenoszenia wskaźników długości, jeśli zdejmujesz tylne siedzenia. Wszyscy pasażerowie są wystarczająco wygodni, jest wystarczająco dużo miejsca nawet dla wysokich i dużych ludzi.

Lada Vesta: dane techniczne, cena

Mimo znacznych postępów w zakresie projektowania,komfort i inne cechy techniczne samochodu pozostawiają wiele do życzenia. W tej chwili możesz kupić wersję z tylko jednym silnikiem. Pod maską zamontowano jednostkę o pojemności 1,6 litra o mocy 106 koni mechanicznych. Samochód sprzedawany jest mechanicznie z 5-biegową lub z automatyczną 5-biegową skrzynią biegów. Maszyna zużywa 9 litrów paliwa na 100 kilometrów w warunkach miejskich, do 6 litrów poza miastem i 7 litrów w cyklu mieszanym. Samochód ma napęd na przednie koła i przyspiesza do 100 km / h na mechanicznym skrzyni w 11 sekund, a na maszynie - w 14 sekund. Maksymalna prędkość to 175 km / h. Cena zależy od wyposażenia samochodu.

Pakiety

Dla najprostszego kompletnego zestawu "Classic" iręczna skrzynia biegów będzie musiała zapłacić 514 tysięcy rubli. Najbogatsza wersja z dodatkowymi opcjami będzie kosztować kupującego 730 tysięcy rubli (w wersji z automatyczną skrzynią biegów). Za tak wysoką cenę, wielu krytyków i entuzjastów samochodów nie lubi samochodu Lada Vesta. Charakterystyka techniczna, cena - to chwile, które powstrzymują klientów, którzy chcą nabyć nowości.

Miejmy nadzieję, że przy kolejnej aktualizacji modelu AvtoVAZ naprawi wszystkie niedociągnięcia i przedstawi ulepszony samochód.