Napinacze łańcucha do samochodu

Zaprojektowany mechanizm rozrządu silnikaza terminowe dostarczenie mieszanki paliwowej do cylindrów silnika i wylot gazów spalinowych. Mechanizm zaworu napędzany jest przez obrót wału korbowego. W tym przypadku moment obrotowy z wału korbowego jest przekazywany do rozdzielacza za pomocą pasa lub łańcucha. To zależy od modelu samochodu. Z reguły jednak w większości nowoczesnych samochodów tworzy się pasek zębaty. Łańcuch czasowy jest zainstalowany we wcześniejszych modelach, takich jak VAZ-2101-07. W przeciwieństwie do napędu pasowego, napęd łańcuchowy jest bardziej niezawodny, ale ma swoje wady, z których jednym jest wysoki poziom szumu mechanizmu rozdzielczego z osłabionym napędem.

Cel napinacza paska rozrządu

Aby zapewnić normalne działanie takiego elementunapęd, jako łańcuch, w konstrukcji silnika, zainstalowane są napinacze łańcucha. Podczas działania samochodu, łańcuch napędowy napędu wałka rozrządu i jego napinacz zawodzą dość rzadko, ale wciąż się zdarza.

Łańcuch w tym momencie po prostu się rozciągaw silniku występuje hałas w obszarze zacisku. Jeśli napęd łańcuchowy ulegnie zerwaniu lub ześlizgnięciu, może dojść do poważniejszej awarii silnika, co pociągnie za sobą kosztowne naprawy. Aby temu zapobiec, ważne jest, aby monitorować stan napędu i utrzymywać napinacz łańcucha rozrządu w odpowiednim czasie.

Cechy mechanizmu napięcia

Rozważmy konstrukcję na przykładzie auto VAZ z siódmego modelu. Maszyna ma urządzenie wyciągające typu tłokowego. Wymagany stopień napięcia wynika z tłoku ze sprężyną.

Działanie tego urządzenia jest następującesposób - pod wpływem nacisku sprężyny, wychodzi z siedzenia i opiera się o but napinacza łańcucha. Tak więc część popycha but aż do chwili, gdy napotka opór zacisku. Ze względu na wpływ silnej sprężyny, zwiotczenie napędu znika i pojawia się napięcie. W tym przypadku, po ustawieniu naprężenia, tłok mechanizmu zostaje zablokowany biszkoptem. Podczas długotrwałego użytkowania łańcuch automatyczny jest stopniowo rozciągany i musi być ponownie naprężony. Aby to zrobić, odkręć nakrętkę blokującą blokadę tłoka, po czym sprężyna ponownie zrobi próbkę luzu.

Napinacze łańcucha tego typu mają jedną istotną wadę.

Mianowicie - możliwość uzyskania małych cząstekból w siedzisku tłoka, zwiększając prawdopodobieństwo zakleszczenia się w ciele. Wyeliminuj takie usterki, dotykając korpusu mechanizmu za pomocą klucza, czasami ta metoda naprawy pomaga. Jeśli korpus napinacza jest uszkodzony, należy go wymienić.

Przeprowadzać okresową operację usunięciaugięcie elementu napędowego nie zawsze jest wygodne i aby pozbyć się tej procedury, kierowcy często instalują automatyczny napinacz łańcucha, który sam się rozciąga w miarę wsuwania łańcucha. Cechy konstrukcyjne takiego urządzenia wykluczają jego zakleszczenie.

Urządzenie i działanie automatycznego mechanizmu

Część tego typu jest wyposażona w mechanizm zapadkowy,dzięki czemu zwijanie się łańcucha jest automatycznie usuwane podczas rozciągania. Napinacz składa się z korpusu i sprężystej zapadki mechanizmu zapadkowego. Jest również wyposażony w sprężynowy drążek zębaty. Zęby na pręcie mają nachylenie w jednym kierunku, a ich podziałka wynosi jeden milimetr.

Jak to działa

W zależności od stopnia ugięcia sprężyna zaciskowaMechanizm działa na drążek zębaty, a po kolei na napinacz łańcucha klocków. W takim przypadku powrót pręta do pozycji wyjściowej jest niemożliwy z powodu zapadki mechanizmu zapadkowego.

Pies dostaje się między zęby baru i nie pozwala mu się cofnąć. W ten sposób sprężyna stale działa na pręt i pociąga za łańcuch, a zapadka nie pozwala mu się rozluźnić.

Wymiana napinacza łańcucha

Możesz dokonać wymiany w domu. Wystarczy mieć zestaw narzędzi i, odpowiednio, nowy element napinający. To urządzenie znajduje się na zewnątrz skrzyni korbowej silnika, pod pompą wodną. Do naprawy potrzebne będą ślusarze i klucze szarańczynu za dziesięć i trzynaście.

Demontaż urządzenia

Ustawiamy samochód na płaskiej powierzchni i nahamulec postojowy. Aby zdjąć napinacz łańcucha VAZ 'a, nie trzeba niczego wyjmować z silnika. Wystarczy odkręcić nakrętki mocujące tego urządzenia i je zdobyć. Jednocześnie należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki.

Instalacja nowego urządzenia

Jeśli mechanizm typu tłoczek przed zainstalowaniem go na silniku musi tonąć tłok do organizmu.

Do tej operacji napinacze łańcuchastarannie zaciśnięty w cisie. Następnie za pomocą 13-calowego klucza poluzuj nakrętkę zabezpieczającą. Następnie pod wpływem sprężyny mechanizm wysunie się z obudowy. Aby go odepchnąć, napinacz wysuwa się z cisu. Trzymając część w dłoni drugą ręką, popchnij tłok do obudowy i trzymając go w tej pozycji, dokręć nakrętkę blokującą. Następnie można zainstalować mechanizm regulujący na silniku. Aby element zadziałał i dokręcił, poluzuj nakrętkę, a następnie dokręć ją.

Zmieniamy stopę napinacza łańcucha VAZ 'a

Zmiana buta jest nieco bardziej skomplikowana niżnapinacz. W tym przypadku oprócz demontażu samego mechanizmu konieczne jest dodatkowo usunięcie kół pasowych rozdzielaczy gazu znajdujących się z przodu jednostki napędowej.

Wtedy będzie potrzeba usunięcia osłonymetalowa osłona napędu, przekładnie wałka rozrządu i pomocniczy wał zębaty. Dopiero po wykonaniu prac demontażowych możesz zacząć demontować but. Pomimo rodzaju układu zasilania silnika, napinacze łańcucha nie mają znaczącej różnicy pod względem wymiany.

Instalacja automatycznego napinacza

Podczas wymiany urządzenia standardowego nabardziej nowoczesne usunięcie pierwszego powinno być przeprowadzone jak opisano powyżej. Na przykładzie "siódemki" można zauważyć, że na silniku można zainstalować automatyczne urządzenie do regulacji łańcucha. Bardzo dobre do tego celu jest łańcuch napinacza "Pilot". Z reguły mechanizm ten jest już sprzedawany z prętem roboczym umieszczonym w obudowie, który ma mocowanie (kołek) na przedniej stronie urządzenia. Na początek należy zainstalować automatyczne urządzenie na silniku, które odbywa się w taki sam sposób jak instalacja standardowego kontrolera.

Po instalacji należy wyciągnąć szczypce za pomocą szczypiecblokada i prasy sprężynujące na pasku. Następnie wkręć śrubę w końcową część korpusu, która zapobiega wypadnięciu sprężyny. Często ta śruba jest wyposażona w napinacz.

Jak widać, procesy wymiany i instalacji różnych typów napinaczy nie różnią się zbytnio w sekwencji wykonania, a Ty sam możesz dokonać napraw.

Napinacz do VAZ-21213

Wcześniejsze samochody tego modelu zostały wyposażonesilniki z napinaczami, w których konstrukcji przewidziano sprężynę. Obecnie modele te są wyposażone w napinacze hydrauliczne. Tłok nurnika urządzenia napędzany jest ciśnieniem oleju. Ten typ urządzenia jest również w pełni zautomatyzowany i nie wymaga interwencji człowieka w celu regulacji stopnia napięcia zacisku.

Ale, jak każdy detal maszyny, hydrauliczny napinacz łańcucha ("Niva" nie jest wyjątkiem) może ulec zatkaniu i uszkodzeniu podczas pracy, i będzie musiał zostać wymieniony.

Proces usuwania jest w ogóle przeprowadzanySamochody VAZ do siódmego modelu, z tylko jedną różnicą - potrzeba usunięcia rury zasilającej oleju hydraulicznego, która znajduje się na końcu części. Aby mieć pewność, że olej nie wypłynie później z rury, należy go zabezpieczyć kawałkiem szmatki lub odpowiedniej śruby.

Ważne jest, aby pamiętać, że po demontażu części są warteaby sprawdzić, czy jest on bardziej odpowiedni, może być po prostu zatkany. Olej, który dociera do napinacza, może przenosić sadzę, elementy z metalu i gumy, dlatego też tłok może być zaklinowany.

Do czyszczenia należy umieścić przedmiot do małego pojemnika z benzyną, niech to pozostanie tam przez jakiś czas, a następnie dokładnie spłukać i osuszyć sprężonym powietrzem.

Sprawdź dokładnie korpus i część trzpieniamechanizm do defektów w postaci zadrapań i wgnieceń. W przypadku braku takich testów przeprowadzamy kontrolę działania urządzenia. Bierzemy go w rękę, a drugi próbuje przesunąć tłok w ciele. Trzpień musi poruszać się płynnie i bez napadów. Jeśli ruch tłoka jest trudny, powtórzyć płukanie ponownie. Kiedy i po tym nic się nie zmieni - zastąp go nowym. Montaż części hydraulicznej odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.