Ford Kuga 2013: nowe życie

W rzeczywistości, po raz pierwszy wersja poprzednikaFord Kuga 2013 został zaprezentowany w Los Angeles w 2011 roku jako modyfikacja udanego i sprawdzonego modelu crossovera Ford Escape. Jako hołd dla nowoczesnego trendu, zaktualizowana generacja wygląda super lekki, aerodynamiczny i z pretensjami do samochodu sportowego. Poważny konkurent tej klasy dla Nissana, Volka i innych tytanów.

Co zmieniło się na zewnątrz

Stara, dobroduszna klasa wuja Henry'ego nigdzie się nie wybieraW Ford Kuga 2013: wąskie pochylone reflektory, płaskorzeźby, linia dachu, nisko w bagażniku i, oczywiście, owalna osłona chłodnicy. Długość tego cudu sięga 4520 mm, szerokość - 1840 mm, całkowicie miejskie parametry, zapewniające zarówno zwrotność, jak i niezawodność.

Ale w salonie jest zauważalne podobieństwo do "Focus", ww tym panel torpedowy. Od nowości - system MyFord Touch, multimedialny portal do komunikacji z kierowcą. Zewnętrznie ten samochód stał się bliższy solidnym, odważnym. Drzwi numer pięć do Forda Kuga 2013 to charakterystyczne pismo tego modelu, którego nie kradnie żadna koreańska kobieta (wszyscy rozumiemy, o kim mówimy).

A wewnątrz ...

Nowy Ford Kuga 2013 wychodzi na rynek krajowyrynek w trzech wersjach wyposażenia, w zależności od silnika: benzyna o mocy 150 i 182 KM, oraz - hołd dla znaczenia - silnik diesla o pojemności 140 koni. Odpowiednio - trzy rodzaje przekładni, MT, AT i mieszane (robot - dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym). Samochód jest oferowany jako napęd na przednie i na cztery koła, otwierający się na podróż poza miasto i transfery biurowe.

Miejsca w Ford Kuga New są niewiarygodnie przyjemneergonomia - umiarkowanie atletyczna i jednocześnie miękka na tyle poduszek i elastycznych oparć. Ze względu na zwiększoną długość zewnętrznej wzrosła o 50 litrów i tułowia, kolejny miły zaletą w tej dziedzinie, to system zarządzania „głośnomówiący” - to jest teraz otwarty samochód z rękami naprawdę zajęty i dość wygodne.

... Cóż, w ruchu

Pierwszą rzeczą, która przyciąga twoje oko, a dokładniej- potem w uszach kierowcy "Kugi", to jest cisza. Najbardziej kompletna izolacja akustyczna jest dumą twórców, którzy powtarzali podczas prezentacji o tworzeniu akustycznego raju. Znakomity jest silnik diesla, miękki i gładki, w połączeniu z nienagannym systemem stabilizacji. Zapominamy o dryfach za pomocą układu hamulcowego oddzielnego koła, nowego PowerShift i dynamicznego nowego zawieszenia - rolki są prawie niewidoczne. Dyskusja na temat maszyny skrzynkowej w konfrontacji z "robotem", który nie zawsze płynnie przestawia się w rytm miejski, jest oczywiście preferowany w pierwszej kolejności. Co więcej, zużycie "Kugi" jest dość adekwatne, a przyspieszenie do 100 km / hw 9,7 s nie jest oczywiście superszybkie, ale satysfakcjonujące.

Ale najbardziej przyjemną rzeczą dla Forda Kuga są ceny: kupić samochód za 35-38 tysięcy dolarów w najbardziej wszechstronnej konfiguracji - nie pierwsza klasa, oczywiście, ale dobry - ale o takich cechach, konieczne jest, aby spróbować. Jednak firma „Ford” nigdy nie było nieuzasadnione lub nieoczekiwane zawyżone ceny na rynku światowym, jednak, że ta obawa wiąże się z wiecznego jakości, stabilności. Chociaż ktoś może się spierać - rozbić "Forda" nie mniej często koreańskie, a nawet niemieckie samochody. Tak więc, aby rozwiązać właściciela - pozwolić "Kugu" w garażu lub dać pierwszeństwo jakościowo i przestronniej Hyundai IX35.

</ p>