Wymiana sprzęgła VAZ-2115 własnymi rękami: szczegółowe instrukcje i metody naprawy

Samochodem Wymiana sprzęgła VAZ-2115jest zwykle przeprowadzane pod warunkiem, że skrzynia biegów zostanie zdjęta. O wiele łatwiej - wygodnie jest pracować, nic nie przeszkadza. Ale naprawa może być wykonana bez usuwania transmisji. To prawda, że ​​będziemy musieli spróbować tego - dzieło jubilera jest włączone. Ale przed dokonaniem naprawy upewnij się, że sprzęgło nie działa. Bardzo często dochodzi do awarii samej skrzynki, a kierowcy zgrzeszają na sprzęgle.

Objawy złamania

Jeśli sprzęgło jedzie, jest to wyraźny znak, żeże okładzina cierna na dysku uległa zużyciu. Prowadzi to do tego, że przy nagłym zwiększeniu prędkości silnika prędkość jest wybierana powoli, tak jakby cały ruch nie był przenoszony na koła. Jedynym prawdziwym rozwiązaniem jest wymiana sprzęgła VAZ-2115. I możesz to zrobić sam, bez uciekania się do drogich usług ośrodków car-care.

Narzędzia do naprawy

Będziesz potrzebować następujących narzędzi i akcesoriów:

1. Zestaw sprzęgła - dysk, łożysko sprzęgła, koszyk, śruby. Konieczna jest zmiana napędu Slave. Prezenter (koszyk) ma mniejsze szanse na zmianę, ma znacznie wyższy zasób.
2. Zestaw karabinków, kluczy, głów.
3. Wkrętaki, szczypce, dłuta.
4. Pojemnik do spuszczania oleju z pudełka. Będzie to wymagane w każdym przypadku, niezależnie od wybranej metody wymiany.
5. Pożądane są dwa gniazda. Drugi przy wyjmowaniu skrzynki do instalacji pod kartą, aby utrzymać ją na tym samym poziomie i zapobiec upadkowi.
6. Podpory do samochodu i podkładki pod koła.
7. Obecność wiaduktu, dołu lub windy jest mile widziany.

Mając wszystkie te urządzenia, możesz rozpocząć naprawy. Jeśli jest doświadczenie, cała procedura powinna zająć godzinę lub dwie. Ale jeśli zrobisz to po raz pierwszy, zajmie to więcej czasu.

Co należy zrobić przed zdjęciem skrzyni biegów

Aby zdemontować skrzynię biegów do wymiany sprzęgła VAZ-2115 własnymi rękami, musisz wykonać następujące czynności:

1. Całkowicie spuścić olej - zabije natychmiastdwa ptaki z jednym kamieniem. Po pierwsze, waga pudełka będzie mniejsza. Po drugie, nie stracisz smarowania podczas pracy. Zwróć uwagę, jaki przebieg przejechał samochód w oleju. Jeśli wyczerpał on swój zasób, należy go wymienić po instalacji.
2. Zdejmij lewe koło, podnosząc bok podnośnika.
3. Usuń dwie śruby mocujące przegub kulowy.
4. Wyjmij sworzeń i odkręć nakrętkę od czubka skrętu. Usuń końcówkę za pomocą ściągacza.
5. Ostrożnie wyjmij wewnętrzny lewostronny przegub CV z otworu w pudełku. Aby to zrobić, użyj dłuta i małego młotka.
6. Prawym napędem na razie, zostaw go na miejscu, należy go usunąć, gdy zaczniesz wyjmować pudełko.
7. Zawieś lewy napęd, aby się nie brudził i nie przeszkadzał.
8. Wyjmij rozrusznik, najpierw odłączając biegun ujemny od akumulatora.

To wszystko, prawie wszystko jest gotowe do demontażu skrzyni biegów. Ale zanim całkowicie go usuniesz, musisz wykonać kilka dodatkowych czynności.

Ostateczny demontaż pudła

Na koniec wykonaj następujące czynności:

1. Odkręć nakrętkę mocującą przewód uziemiający.
2. Wymontuj kabel sprzęgła. Jeśli jest podarty lub uszkodzony, należy wymienić przewód sprzęgła VAZ-2115.
3. Usuń śruby i nakrętki zabezpieczające poduszki boczne i tylne. W związku z tym pożądane jest, aby pod skrzynią korbową ustawić podnośnik lub podporę, która nie opadła mocno w skrzyni.
4. Poluzuj zacisk skrzydeł i wyjmij go.
5. Teraz wystarczy odkręcić trzy śruby i nakrętki, za pomocą których przekładnia i blok silnika są ze sobą połączone.
6. Aby odłączyć silnik i skrzynię biegów, potrzebujesz ostrza montażowego i dużo wysiłku. Jeśli węzeł nie został zrozumiany przez długi czas, usunięcie wałka głównego z wypustów będzie problematyczne.
7. Ostrożnie, starając się nie uszkodzić aluminiowych elementów, przesuń skrzynię w kierunku lewego koła. W tym momencie, kiedy zaczyna się oddalać od bloku, musisz usunąć wewnętrzny prawy granat.

Podczas wykonywania naprawy pożądane jest, aby zawiesićZa pomocą kabla, pudełko do poprzeczki zainstalowanej pod maską. Wszystkie połączenia gwintowane należy pokryć smarem WD-40. Pomoże to znacznie szybciej odkręcić śruby i nakrętki.

Demontaż i wymiana sprzęgła

Aby usunąć kosz i dysk, będziesz potrzebowaćodkręć śruby w kole. Wskazane jest, aby zrobić to poprzecznie, nie spowoduje to uszkodzenia koszyka. Ściskane łożysko znajduje się na głównym wale skrzyni i jest zamocowane za pomocą zacisku sprężynowego. Musisz go usunąć, zainstalować nowy na raz. Wskazane jest nałożenie na nowy niewielkiej ilości smaru na bazie grafitu - to nieco wydłuży żywotność grafitu.

Zainstaluj w następującej kolejności:

1. Wewnątrz wału korbowego ustawić prowadnicę - mały kawałek rury lub kawałek wału wejściowego skrzyni biegów.
2. Na nim należy zamontować dysk sprzężenia i kosz.
3. Możesz zaryglować, ale nie zaciskaj.
4. Upewnij się, że dysk i kosz są wyśrodkowane.
5. Dokręcić śruby na krzyż.

Po tej wymianie tarczy sprzęgła VAZ-2115 zakończył się,Po zakończeniu całej procedury usuń tuleję prowadzącą. Teraz wszystko jest gotowe, aby umieścić pudełko w odpowiednim miejscu. O wiele trudniejsze, ponieważ nawet przy nieznacznym odchyleniu środka otworów w tarczy i wale korbowym, pierwszy po prostu nie wchodzi, dopóki się nie zatrzyma. Musimy wszystko zmontować i przeprowadzić centrowanie. Dlatego też należy wykonać wszystkie prace poprawnie przed zainstalowaniem skrzynki.

Bez usuwania pudełka - czy to prawda?

Wielu kierowców zastanawia się, czy to możliwewymienić sprzęgło VAZ-2115 bez wyjmowania skrzyni. A odpowiedź brzmi: możesz, ale spraw, żeby była trochę bardziej skomplikowana. Ale to zależy od tego, na którą stronę spojrzeć - jeśli weźmiesz pod uwagę, że nie musisz podnosić ciężkiego pudła, to oczywiście zadanie wydaje się łatwiejsze. Do pracy potrzebne będą dwie długie śruby - będą pełnić rolę sań, na których pudło odejdzie na bok. Idealnie dopasowane śruby, które służą do zamocowania zawieszenia wahacza górnego samochodów VAZ 2101-2107. Cała praca jest taka sama, jak w przypadku całkowitego usunięcia przekładni, ale z jedną korekcją: przesuwa śruby w lewo. Dysk zostaje zastąpiony przez szczelinę utworzoną między skrzynią przekładniową a blokiem silnika.