Przekładka dla zwiększenia prześwitu - cechy, zalety i wady

W krajach WNP drogi samochodowe są zawszeróżniły się niską jakością pokrycia, dlatego wielu właścicieli samochodów zastanawia się nad zwiększeniem luzu aut. Rzeczywiście, odprawy nowoczesnych samochodów często nie są większe niż 14-15 centymetrów, a to bardzo, bardzo niewiele dla naszych dróg. Dlatego istnieje potrzeba zwiększenia prześwitu między asfaltem a dnem samochodu. Pytanie: "Jak?"

Dziś najbezpieczniejsza opcjaZwiększenie prześwitu to montaż elementów dystansowych. Aby zwiększyć prześwit, jest to najbardziej odpowiednia opcja. Dzisiaj rozważymy, co jest wyjątkowe w tych częściach i jakie materiały są wykonane.

Charakterystyka

Element dystansowy zwiększający prześwit jestokrągła część cylindrycznego kształtu, która jest instalowana pod sprężynami samochodu i amortyzatorami. Rozróżnij elementy dystansowe dla materiału, rozmiaru i gęstości. Najczęściej są one uniwersalne i można je jednocześnie spotkać, na przykład, zarówno w "Opel Cadet" i "Daewoo Nexia". Konstrukcja tych części jest specjalnym wspornikiem w postaci skrzynki z małymi otworami montażowymi. Również przekładki zwiększające prześwit ("Ford Mondeo" i "Volkswagen Golf" włącznie) mogą być wykonane w postaci pierścieni z kilkoma oczami. Są one instalowane głównie z tyłu samochodu. W wyniku montażu tych elementów dystansowych prześwit samochodu zwiększa się o 3-5 centymetrów.

Zgadzam się, 18-20 centymetrów to wystarczająco dużo miejsca na samochód. Na takiej maszynie nie jest strasznie jeździć ani na podkładzie, ani na dołach. Ale jednocześnie działający system powinien być chroniony.

Korzyści z użytkowania

Główną zaletą korzystania z tych przekładek -jest to zwiększony prześwit, dzięki któremu samochód nie tarcie kół na łuku w przypadku pełnego ładunku z bagażem, a także chroni jego spód przed kontaktem z nierównymi kawałkami asfaltu. Instalując takie części, znacznie zmniejszasz ryzyko uszkodzenia dolnej części urządzenia i odpowiednio przedłużasz jej żywotność.

Przekładka do zwiększenia luzu - braki

Ale mają też swoje wady. W szczególności dotyczy to środka ciężkości maszyny, który będzie nieco przesunięty podczas instalowania takich części. Po zainstalowaniu przekładek w celu zwiększenia prześwitu, "Lacetti" (i każdy inny samochód) może zostać przyspieszony do prędkości nie większej niż 130 kilometrów na godzinę.

Dalej będą wykonywane ostre manewrybardzo niebezpieczny. Ponadto zmniejsza się sztywność konstrukcji podwozia, zmienia się ustawienie kół i szerokość rozstawu osi. W mechanizmach kierowniczych częściej części ulegają zużyciu, a zasoby amortyzatorów mogą zostać zmniejszone.

Wybieramy materiał

Jeśli zdecydujesz się na zakup przekładek dlawzrost odprawy, Toyota i inne zagraniczne samochody mogą znacznie zmienić ich właściwości jezdne. Aby nie zmieniać ich drastycznie na gorsze, trzeba wiedzieć, z jakiego materiału należy wykonać te przekładki. Najczęściej są one wykonane z aluminium, poliuretanu i tworzywa sztucznego. Ostatnia opcja jest najbardziej odpowiednia dla naszych dróg. Wśród wad przekładek poliuretanowych należy zwrócić uwagę na ich szybkie zużycie. Faktem jest, że korpus tych elementów jest wykonany z poliuretanu, a tuleja wykonana jest ze stali. A jeśli nie zgadniesz z wymianą, przekładka spowoduje znaczne uszkodzenie karoserii i może ją zdeformować. Metal jest bardziej niezawodny, ale ma skłonność do korozji.

Tworzywo sztuczne nie boi się rdzy i nie zużywa się tak bardzo jak poliuretan. Dlatego też elementy dystansowe zwiększające prześwit "Forda" lepiej kupić z tworzywa sztucznego.

Jak zainstalować własne ręce?

Niektórzy właściciele samochodów zwracają się doSRT, a niektórzy decydują się zainstalować je własnymi rękami. Zasadniczo instalacja przekładek z tworzywa sztucznego nie jest tak skomplikowana, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Dzięki tej operacji można nawet poradzić sobie nawet z początkującym kierowcą.

Co więc należy zrobić? Najpierw zrywamy śruby z dysków, podnosimy samochód i wyciągamy koła. Następnie odłączyć przewód hamulcowy i drążek stabilizatora. Po odkręceniu 2 nakrętek na przednim słupku i 3 śrubach na górnym przegubie kulowym.

Następnie wyjmujemy stojak. Pierwszą rzeczą, na którą zwracamy uwagę, są stare śruby, które będą bardzo krótkie do mocowania dystansów. Dlatego usuwamy je i instalujemy wydłużone. Teraz napraw część na nowych śrubach i zainstaluj wszystko w odwrotnej kolejności. Czasami trzeba podnosić sprężynę, aby wszystkie części były na swoim miejscu. W takim przypadku lepiej użyć jeszcze jednego gniazda. Wszystko na tym etapie zostało pomyślnie zakończone. Do tego czasu cała operacja zajmie ci około 30-45 minut.

Ile wynosi przekładka, aby zwiększyć prześwit?

Średnia cena dla podobnych produktów jestokoło 300-1000 rubli za zestaw (czyli 2 sztuki). Należy pamiętać, że istnieją różne przekładki oddzielnie dla przedniego i tylnego zawieszenia. Są one instalowane zarówno pod sprężynami, jak i pod stojakami, w zależności od charakterystyki i konstrukcji samochodu. Ale nie jest konieczne instalowanie tylko 4 podkładek dystansowych na maszynie - wystarczy podnieść jedną (tylną) jej część.

Tak więc dowiedzieliśmy się, co to jest spacer, aby zwiększyć prześwit, jakie są jego zalety i wady, ile kosztuje.

</ p>