Recenzja mitsubishi l200

Główne wymaganiaKierowcy pick-upów do swoich samochodów to niezawodność, ekonomiczność, bezpretensjonalność w działaniu i, rzecz jasna, przestronne nadwozie o dużej ładowności. Czy Mitsubishi L200 spełniało te wymagania? Recenzje właścicieli mówią, że mógł. Spróbujmy się tego upewnić, badając jego cechy.

Ten model pojawił się w 2007 roku i muszę powiedzieć,pokazuje się tylko z najlepszej strony. Fani rajdów już zaczynają przyzwyczajać się do logo Mitsubishi. Wcześniej całe wypełnienie firmy było ukryte pod ciałem Pajero, teraz firma jest reprezentowana przez Mitsubishi L200. Opinie o tym castlingu są tylko pozytywne. W końcu na drodze nie pogorszył się, ale na odwrót. I wielu ludzi lubi oryginalny wygląd więcej.

Ciało pickupa właściciela nie sprawi, że będziesz się martwić,ponieważ opiera się na potężnej zmodernizowanej ramie dźwigara. Pozwoliło to zwiększyć nośność o 1000 kg. Tak, dużo. Teraz przyczepa może pomieścić 2700 kg. Samochód ma niezależne zawieszenie przednie. Wcześniej stosowane drążki skrętne przeszły do ​​historii, teraz producent wykorzystuje cylindryczne sprężyny.

Deweloperzy zdecydowali, że będą inni kupującyLubię różne schematy. Pierwszy schemat to Easy Select. Był używany w samochodach z poprzedniej rodziny. Musi to być związane ze słabą przyczepnością do drogi. Możliwe i praca samochodu przy zmniejszonym biegu. Taka transmisja jest stosunkowo tania i prosta, co nie pogarsza jej wydajności. Dla tych, którzy przez większość czasu podróżują po twardych drogach, oferowana jest transmisja Super Select. Główną cechą wyróżniającą jest mechanizm różnicowy międzyosiowy, który jest blokowany przez wbudowane sprzęgło, które umożliwia poruszanie się po pełnym napędzie na twardych powierzchniach w Mitsubishi L200. Recenzje obu programów są dobre, nie ma w nich dużej różnicy.

Jeśli chodzi o silnik, oto jestturbodiesel, pojemność 2,5 litra z 4 cylindrami. Taki silnik może pozostawić za sobą "136 koni" z szybkością 4 tysięcy obrotów na minutę. W tym samym momencie moment obrotowy osiąga 314 Nm. Wybór nabywcy oferuje 4-biegową automatyczną i klasyczną 5-biegową mechanikę. Układ kierowniczy nie różni się od samochodu zwykłymi zębatkami i zębatkami. Jako hamulec przedni mechanizm to mechanizm dyskowy, a za nim - bęben. Instalacja innych asystentów jest możliwa tylko za dodatkową opłatą i, szczerze mówiąc, niewiele. Jedynym systemem, który można zamówić przy wyborze napędu na wszystkie koła, jest ABS z układem dystrybucji siły EBD dla Mitsubishi L200. Opinie mówią, że to wystarczy, aby czuć się pewnie podczas prowadzenia samochodu.

Jednocześnie ci, którzy chcą kupić samochody w konfiguracji Super Select, mogą sobie pozwolić na system ABS, który będzie połączony z systemem stabilizacji M-ASTC.

Jeśli chodzi o salon, nie ma tu żadnych niespodzianek.

Ten, który wcześniej miał SUV-y, niebędzie miał trudności z lądowaniem w nim. Ale reszta będzie bardzo niezwykła, gdy usiądzie za kierownicą tak wysokiego samochodu. Kolumna kierownicy nie ma żadnych specjalnych regulacji, może dlatego, że kierowca ma tak dużo miejsca, aby wygodnie dopasować swoje siedzenie i ustawić kierownicę Mitsubishi L200. Recenzje o tym elemencie, przynajmniej nieźle. Wszystko inne w kabinie jest wykonane w klasycznym stylu dla tej marki, wszystko jest jasne i zrozumiałe. Wewnątrz tego samochodu czujesz się całkiem komfortowo, ponieważ to Mitsubishi L200. Jego cechy mogą być wymienione przez długi czas, analizując wszystkie szczegóły, ale można naprawdę ocenić poziom samochodu, siedząc za kierownicą i wykorzystując go zgodnie z jego przeznaczeniem. Nie możesz nawet na najlepszej ścieżce, która zdecydowanie przekona Cię o jej jakości.

</ p>