Wymiana świec żarowych na samochody z silnikami wysokoprężnymi: instrukcje, warsztaty samochodowe
Świece żarowe silników wysokoprężnych sąw celu ułatwienia rozruchu zimnego silnika. Te małe urządzenia ogrzewają powietrze w komorach spalania jeszcze przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego. Te części zwiększają żywotność urządzenia, oszczędzając go przed ogromnymi obciążeniami w niskich temperaturach.
Drugorzędne role
Po uruchomieniu i rozgrzaniu jednostki napędowej, świeceotrzymują drugorzędne role - pomagają rozpylać paliwo. Paliwo, które dostaje się do komory spalania za pomocą wtryskiwacza, zderza się ze świecą. Tworzy efekt skrętu. To poprawia tworzenie się mieszaniny.
Urządzenie i typy
Szczegóły kształtu są podobne do tych używanych w silnikach benzynowych. Ale świece żarowe nie wytwarzają iskier.
Grzejnik wykonany z metalu
Metalowy element grzejny to dwaspirale. Jeden - ogrzewanie, drugi - regulacja. Pierwszą funkcją jest najszybsze nagrzewanie końcówki. Drugi chroni część przed silnym przegrzaniem. Jest to możliwe, ponieważ wraz ze wzrostem temperatury zwiększa się opór na spirali regulacyjnej.
Wolna przestrzeń między ogrzewaniemRura i dwie spirale są wypełnione izolatorem. Wykonuje również kilka zadań - chroni spiralę przed różnymi uszkodzeniami mechanicznymi i skutecznie przenosi ciepło. Świecę z metalową częścią można podgrzać do 1000 °.
Grzałka ceramiczna
Ta konstrukcja jest podobna do metalu zgodnie z zasadą działania.
Zasada działania
Tak więc element grzewczy znajduje się nacylindry jednostki napędowej, gdzie występują turbulencje mieszanki paliwowej. Kiedy kierowca przekręca klucz w zamku, napięcie jest doprowadzane do wtyczki i bardzo szybko się nagrzewa. Widać to ze wskaźnika na desce rozdzielczej.
Następnie jest całkowicie ogrzewany i rozgrzewa siękomory spalania urządzenia, a także powietrza, które się do nich dostanie. Ale te sekundy wystarczą tylko do samonagrzenia świecy. Aby ogrzać powietrze i zimne części bloku cylindrów, a także głowę, możliwości tej części nie wystarczą.
Tak więc główną funkcją jest podgrzanie paliwa do takich temperatur, aby mogło ono odparować bez przeszkód i zapalić się przez kompresję.
System kontroli
Kontroluje działanie przekaźnika, komputera lub osobyblok. Jednostka elektroniczna może przyłożyć inne napięcie do świecy, a także kontrolować temperaturę. Na działanie elektroniki i przekaźników wpływają czujniki temperatury płynu chłodzącego, a także prędkość obrotowa wału korbowego.
W nowoczesnych silnikach wysokoprężnych świece, z wyjątkiem przed startemogrzewanie, zapewnić dodatkowe ciepło po uruchomieniu. Ta funkcja pozwala znacząco obniżyć poziom hałasu w czasie, gdy paliwo spala się na nieogrzewanym urządzeniu.
Usterki i ich objawy
Świece, podobnie jak inne części, powstają zbudynek. Można to określić przez słabe nagrzewanie się helisy, zamknięcie rdzenia przez masę, zamknięcie pomiędzy rdzeniem i rdzeniem centralnym, wypalenie lub złamanie spirali.
Słabe ogrzewanie można wykryć na podstawie poziomu ogrzewaniaspirale elementów kontrolnych. Spirala tego elementu powinna być całkowicie rozgrzana w ciągu 50 sekund. Jeśli bateria jest w normalnym stanie, przyczyną usterki może być słaby styk.
Jeżeli rdzeń jest zwarty do masy, to doprowadzido przegrzania, a następnie do wypalenia elementów kontrolnych, dodatkowych rezystancji lub świec, które znajdują się między elementem niedziałającym a elementem kontrolnym. Ponadto, z powodu awarii, elementy znajdujące się za częścią problemową mogą zostać odłączone. Dlatego bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jak przetestować świece żarowe, ponieważ wtedy są one wymieniane w razie potrzeby.
Częste przyczyny nieprawidłowego działania
Częstą i popularną wadą jest wypaleniespirale. Możliwe jest wykrycie tego problemu przez fakt, że element kontrolny nie nagrzewa się. Jeśli podłączysz metalowy przewodnik wtyczki, możesz zobaczyć iskrę.
Często taka nieprawidłowość jak wypalenie,może się zdarzyć z powodu wysokich prądów żarnika lub zbyt wysokiej temperatury gazu, co jest spowodowane dużą ilością osadu węglowego na ściankach cylindra. Szczególnie szybko spirala jest zniszczona z powodu korozji.
Luki w nagrzewnicy - konsekwencjeproblemy w systemie żywnościowym. Jest to spowodowane nieodpowiednim wtryskiem, zbyt niskim ciśnieniem wtrysku i innymi nieprawidłowościami. W takim przypadku przegląd i naprawa silników wysokoprężnych jest już konieczna.
Testowanie świec
Gdy pogoda jest ciepła za oknem, uszkodzenie elementów grzewczych jest praktycznie niewidoczne. Kolejną rzeczą jest zima. Istnieją dwie metody weryfikacji. Każdy z nich wymaga narzędzi, umiejętności, urządzeń.
Jak sprawdzić świece żarowe: metoda nr 1
Do testowania potrzebny jest izolowany drut. Następnie świeca jest obracana, aby grzejnik znajdował się na górze. Elektroda centralna jest umieszczona na baterii "+". Przewód podłączyć końcówkę ujemną i korpus świecy. Jeśli element szybko się nagrzewa, ta część jest w porządku. Nakala nie lub tylko końcówka jest podgrzewana - wymagana jest wymiana świec żarowych na samochody z silnikami wysokoprężnymi.
Metoda numer 2
Często nie ma ani czasu, ani narzędzi do wydobywania przedmiotów z głowicy cylindrów. Multimetr pomaga.
Wymiana
Aby odinstalować, a następnie zainstalować nowąświecę na jednostkach diesel, konieczne jest użycie specjalnego narzędzia, to jest głowa pod M10. Ponadto instalację należy wykonywać wyłącznie za pomocą klucza dynamometrycznego.
Demontaż odbywa się ściśle w celu. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, gdzie znajdują się świece żarowe w danym silniku. Następnie usuwa się z przewodów, a także jest czyszczony za pomocą sprężonego powietrza. Dalej - ważne jest, aby traktować elementu smaru lub innych środków kopnięcie jest. Następnie do studni wlewa się niewielką ilość oleju. Następnie za pomocą specjalnego klucza jest składana świece - należy przekręcić płynnie, bez gwałtownych wstrząsów i obciążeń. Miejsce, w którym pozycja została zdemontowana, oczyścić i ustawić nowy blask świecy. Jego cena zależy od producenta, ale w każdym razie jest niewielka. Dla pojazdów importowanych będzie od 600 do 900 rubli w obecnym tempie.
Czasami podczas demontażuniektóre problemy. Istnieje sytuacja, gdy część produktu można odkręcić, a druga pozostaje w głowicy cylindrów. Czasem nawet po tańcu z tamburynami wokół tego problemu, element nie chce się wydostać. Nie próbuj wyrywać świecy - lepiej wrócić do miejsca, w którym naprawiane są silniki wysokoprężne.
</ p>
