Samolot "Maxim Gorky" (ANT-20): specyfikacja

Wiadomo, że agitacyjny pasażer radzieckiósmy samolot "Maxim Gorky" - ANT-20 - uważany jest za największy samolot swojego czasu, wyposażony w podwozie lądowe. Został zbudowany w mieście Woroneż w fabryce lotniczej.

Utwórz

Przeanalizujmy, jak opracowano samolotMaxim Gorky. W 1932 r. W październiku obchodzono 40. rocznicę pisemnej praktyki Maksyma Gorkiego. Dziennikarze i pisarze, na czele z M. Kolcovem, byli na tym ciekawym wydarzeniu. Tego dnia postanowili zbudować agitmobil, nazywając go na cześć legendarnego pisarza - Maxima Gorkiego. Budowa tego obiektu została zorganizowana przez Ogólnounijny Komitet, cały kraj zaczął zbierać fundusze na budowę. W krótkim czasie udało się zebrać ponad sześć milionów rubli.

Kto jest wynalazcą samolotu Maxim Gorky? Komitet w swoim składzie zorganizował Radę Techniczną, której przewodniczący został mianowany szefem CAPI Kharlamov. Został poinstruowany, aby określić oblicze przyszłego żelaznego ptaka i stworzyć warunki techniczne, oparte na jego podstawowych oznaczeniach.

W rozwoju Rady Technicznej uczestniczyłInstytucje: TSAPI, CIAM, badania i instytut naukowy lotnictwie, przemyśle drukarskim, Kinofotoinstitut, wielu projektantów i inżynierów: VM Petlyakov, N. Niekrasow, A. Saukke (główny inżynier), AA Yengibaryan (sprzęt) AA Archangielsk VN Bielajew (obliczenie siły) BM Kondorskii (całkowita gatunków), EI Pogossky i inne. Prace te kierował AN Tupolev.

Samolot "Maxim Gorki" został stworzony przez dużąliczba organizacji. Obserwowałem budowę i przekazał rozkaz o różnych urządzeń i komisji budowlane (przewodniczący Goryanov), zorganizowany z Komitetu. W 1933 roku, 10 marca tego Komisja zawarła umowę z TSAPI zbudowania samolotu ANT-20.

Wiadomo, że projektant A.N. Tupolew w 1933 r. Bezpiecznie wystrzelił bombowiec nurkujący TB-3 w produkcji seryjnej. To on zaangażował się w dalszy projekt imponujących kolosów - niebiańskich bastionów. Ponadto eksperci opracowali projekt zanurzenia modelu pasażera bombowca TB-4, zwanego ANT-20.

Zarys projektu nowości został rozpatrzony w kwietniu1933, przewidywał prawdopodobieństwo jego użycia w postaci bombowca transportowego, na którym można również umieścić pasażerów. Samolot "Maxim Gorki" mógł realizować zadania mobilnej kwatery głównej dla wyższych struktur politycznych i wojskowych w kraju.

Urządzenie

ANT-20, TB-4 (ANT-16) różnią się tylko rozmiarui musiał wytrzymać ładunek o masie 1500 kg, mógł być obsługiwany z małych lotnisk. Aby oderwać się od ziemi, musiał wziąć przyspieszenie z odległości 300-400 m (w TB-4 - 800 m).

Z tego powodu specjaliści zaprojektowali nowe skrzydło, które miało większe wydłużenie i powierzchnię niż skrzydło TB-4. Prawie cała jego powierzchnia była pofałdowana.

Samolot "Maxim Gorki" był wyposażony w mocinstalacja, która miała osiem silników M-34FRN, każdy o pojemności 900 litrów. z. (całkowita pojemność 7200 KM). Na skrzydłach było sześć silników lotniczych, dwa - nad kadłubem w instalacji tandemowej. Śruby giganta wykonane były z drewna i miały średnicę 4 m. Początkowo planowano zainstalować sześć silników, ale okazało się, że ich moc nie wystarczy.

Samolot "Maxim Gorki" w środku był wspaniały! Powierzchnia jego pomieszczeń wewnętrznych wynosiła 100 metrów kwadratowych. m.: mogą pomieścić około siedemdziesięciu pasażerów. Na skrzydłach stały dwupoziomowe łóżka do odpoczynku. Samolot został wyposażony w drabinkę, która, składając, zamieniła się w część podłogi.

Po raz pierwszy dla ogromnych ekspertów od samolotówzastosował elektryczny system zdalnego sterowania. Nawigacja i akrobacja olinowania ANT-20 zapewniły jego użycie w dzień iw nocy. Mógł także wylądować na nieprzygotowanym terenie.

Nawiasem mówiąc, specjaliści ANT-20 również wyposażyliautopilot. Na pokładzie mieści się szereg narzędzi promocyjnych, w tym projektor filmowy, potężny radia „Głos z nieba”, drukowanie, nadajników radiowych, laboratorium fotograficznego, biblioteka, i tak dalej. Nowość została wyposażona w pneumatyczną pocztę.

Samolot "Maxim Gorky" (ANT-20) został wyposażony wsystem zasilania elektrycznego prądem przemiennym 120 V, 50 Hz. Ta innowacja została zastosowana w praktyce krajowej po raz pierwszy (prawdopodobnie na świecie). stacji pokładzie składał się z dwóch silników benzynowych (z których każdy miał znamionowej prędkości obrotowej 3000 obr / min) i czterech generatorów (dwa generatory prowadzi prądu mocy 5,5 kW i 3, dwa generatory mają stałe napięcie 27 V i mocy 3 kW 5,8 kW).

Jeśli to konieczne, samolot może być demontowany i transportowany koleją.

Loty

Zgadzam się, najlepsi eksperci stworzyli samolotMaxim Gorky. Urządzenie i jego konstrukcja są oszałamiające! Jej tworzenie rozpoczęto w 1933 roku, 4 lipca, a w 1934 roku, w dniu 3 kwietnia, produkt został wywieziony na lotnisko. Ponadto 24 kwietnia otrzymał specjalną komisję. Po raz pierwszy na nim pilot testowy MM Gromow poleciał 17 lipca tego samego roku. Lot trwał 35 minut.

Samolot leciał na drugi lot w dwa dni: przeleciał nad Placem Czerwonym w czasie spotkania Chelyuskinitów. Dwóch myśliwców I-5 eskortowało samolot.

W tym samym roku 1934 N. Zhurov i M. M. Gromovowi na tej maszynie udało się dokonać dwóch bezprecedensowych osiągnięć: podnieśli bagaż ważący dziesięć i piętnaście ton na wysokość pięciu tysięcy metrów! Wiadomo, że nawet sam Antoine de Saint-Exupery przyleciał na ZSRR!

Tragedia

Samolot "Maxim Gorky" miał charakterystykęwspaniały, ale jego życie trwało niewiele ponad rok. W 1935 roku 18 maja pokaz lotu zostało przeprowadzone na lotnisku w Moskwie Środkowej, po czym planuje się przenieść ANT-20 agiteskadrile nich. Gorky. Dywizjon Aviator IV Mikheev wręczył pilotowi samochodowemu N. S. Zhurovowi. Pozwalało się na nią latać członkom rodzin twórców ANT-20.

Ogólnie rzecz biorąc, wynalazca samolotu "Maxim Gorky"był bardzo dumny ze swojego pomysłu. W towarzystwie żelaznego ptaka wyposażono dwa samoloty: dwumiejscowy P-5 (pilotowany przez Rybuszkina) i myśliwiec I-5 (kontrolowany przez samochód testowy NP Blagina). Filmowanie wykonał operator Shchekutiev z P-5.

Czy widziałeś kiedyś samolot "Maxim Gorky"? Opis, zdjęcie tego niesamowitego żelaznego ptaka można znaleźć w książkach naukowych tamtych czasów! Ale kontynuujemy naszą historię. Wiadomo, że N. P. Blagin musiał spełnić specjalne zadanie: zgodnie z ideą dokumentalisty potrzebował podczas lotu latać w pobliżu ANT-20, aby widzowie mogli zobaczyć różnicę w wielkości.

Po przelocie gigant opisał szerokie lotniskookrąg. Ale niespodziewanie lot nabyte postać przerażająca Blagin wykonywane na bojownika cnotliwych sztuczek będących zatem w niewielkiej odległości od ANT-20. Na ogonie „Maxim Gorki” Blagin wysłał swój samochód w krótkim daszkiem, gwałtownie pociągnął drążek sterowy (on przeznaczony do opisania całego gigantycznego „martwej pętli”). Po dotarciu na szczyt zależną i pozbawiony szybkości myśliwski spadł na okazałym latania pod ANT-20.

To był oszałamiający samolot - "MaximGorzki "! Jego rysunki zostały wykonane przez najlepszych specjalistów. A teraz samolot Blagina wskoczył na środkowy silnik i jednym ciosem powalił go. Przerwał i runął, a aparat Blagina utknął w połamanym otworze skrzydła. Ten straszny baran staranował samolot.

Może Mikheev i Zhurov mógł go posadzić, jeśli I-5 nie będzie odpadać ogona, który uderzył w drugi, teraz śmiertelny cios „Maksyma Gorkiego” Uderzył kontroli.

Majestatyczny ptak spadł do skrzydła,przewrócił się i zaczął rozpadać się na niebie. Kilka sekund później wybuchł straszliwy wybuch, a ANT-20 rozbił się w wiejskiej wiosce Sokola. Lot ten zabrał życie 49 osób, w tym Blagin, 11 członków załogi samolotu pasażerskiego i 37 pasażerów - pracowników CAPI i ich krewnych, w tym sześcioro dzieci. Filmowanie tej katastrofy zniknęło (wielu uważa, że ​​zostało sklasyfikowane razem z materiałami sprawy).

Pomnik

Pochówek wszystkich ofiar katastrofy miał miejscena cmentarzu Nowodziewiczy. Ostatnim sposobem byli członkowie rządu, wśród których byli N. Chruszczow, pierwszy sekretarz KM i KPZR (b) oraz N. A. Bułganin, szef moskiewskiego Związku Radzieckiego. Ciała zmarłych zostały skremowane, a urny z prochami pochowano w trzeciej części kolumbarium w starej części cmentarza przykościelnego. Dziś pomnik jest uwieńczony imponującą płaskorzeźbą rozbitego olbrzyma, wykonanego z granitu.

Przyczyny tragedii

Wszyscy bardzo lubili samolot Maxim Gorky. Jego opis daje pewien zakres myśli i pobudza wyobraźnię! Sowiecka oficjalna prasa obwiniała Blagina za złamanie dyscypliny i wykonanie akrobacji lotniczej, która spowodowała katastrofę.

Inna, absolutnie fantastyczna wersja mówi:że Blagin celowo staranował ANT-20. Polska gazeta "Miecz" w 1935 roku 12 września opublikowała list podpisany przez Blagina, w którego treści były apele zniesławiające reżim komunistyczny. Później pojawił się w paryskiej gazecie rosyjskich imigrantów "Odrodzenie". Dziś przyznali, że ten list był fałszerstwem.

Pochowany wraz z innymi ofiarami Blaginkatastrofa. Pomógł jego córce i wdowie: zostali oni umieszczeni w nowym mieszkaniu, ich córka była zdecydowana studiować w nowej szkole. Córki, wdowa i jeden z rodziców Blagina natychmiast otrzymały emerytury za utratę zwycięzcy chleba. Jego rodzina była otoczona uwagą i troską lokalnych liderów partyjnych. Oczywiście wersja złej intencji była nie do utrzymania.

Nieoczekiwany los spadł na samolot "MaximGorzki ". Jego rysunki są nadal przechowywane w archiwach. Nadal badamy tragedię tamtych czasów. Tak więc powyższe fakty dały początek rozmowie o trzeciej, najbardziej zgodnej z prawdą wersji: wielu uwierzyło, że Blagin otrzymał rozkaz wykonania nieakceptowanych sztuczek w powietrzu. W rezultacie wpadł w "korkociąg" z powodu niskiej prędkości. Przed tym wydarzeniem Stalin został wprowadzony do zagranicznych kronik filmowych, które zawierały materiał sztuczek lotniczych popularnych w tamtych latach. W rezultacie pojawiła się idea takich działań z udziałem samolotu Maxim Gorky.

Pracownicy NKWD przeprowadzili dochodzenie w tej sprawieStwierdziliśmy, że pół godziny przed lotem z pilotów, którzy uczestniczyli w locie statku powietrznego giganta spotkał szkolenia personelu i wojskowych studio filmowe filmy VG Ryazhskiy i AA pullin. Są bardzo zainteresowani giganta samolotu ANT-20. Zdjęcie ( „Maxim Gorki” był naprawdę świetny), to największe wrażenie zrobiła na nich, chcą sensację. Sankcja starszy przywództwo Air Force pozwoliło im domagać się zmiany w scenariuszu lotu. W rezultacie, piloci, bez koordynacji z szefem lotu i nadzoru, musiał się zgodzić. Dokumentalista realizowany cel filmowanie powietrzne akrobacje blisko „Maksyma Gorkiego” do pracy propagandowej. Ryazhskiy Przyciągająca i po tragedii były za kratkami.

ANT-20 bis

W rzeczywistości zbadaliśmy samolot "MaximGorzki ". Kto to wymyślił, teraz też wiemy. Po wraku postanowiono stworzyć drugą, ulepszoną kopię. Jednostka tandem została wyeliminowana i zamiast ośmiu M-34FRN zainstalowano sześć M-34FRNV o pojemności 1000/1200 litrów. z. Stworzenie nowej maszyny ukończono w 1938 r., MM Gromov ponownie zaangażował się w jej proces.

W latach 1940-1941 ten liniowiec pod nazwą PS-124(L-760) przewozi pasażerów z Moskwy do Wód Mineralnych przez Charków i Rostów nad Donem. Kiedy rozpoczęła się wojna, służyła jako przewoźnik towarów z tyłu. Rozbił się w 1942 roku 14 grudnia na 60 km od Taszkentu przy podejściu do lądowania, lecąc 272 godziny.

Ogólnie rzecz biorąc, planowano stworzenie kolejnych 18 samolotówANT-20 bis jednak ani on, ani ANT-20 nie zostali dopuszczeni do masowej produkcji. Oczywiście specjaliści opracowali projekty jeszcze większych maszyn Ant-26 i Ant-28, ale zostały one zatrzymane w 1936 roku.

Zdezorientowana sytuacja

Co się stało w tym nieszczęsnym dniu w1935? Porozmawiajmy o wyjątkowej katastrofie lotniczej, która miała miejsce 18 maja. Pierwszą rzeczą, aby podświetlić straszny symboliczną datę wspólne: 1896 18 maja (. W stylu Art) dokładnie 39 lat temu, w dniu koronacji Mikołaja II, pole na Khodynka w strasznym ścisku bezpretensjonalny królewskich smakołyków okaleczone było około 1300 ludzi i wciąż jak wielu zmarło.

TASS oficjalnie zgłosił szczegóły tragedii: jak w rzeczywistości około pięćdziesięciu niewinnych ludzi, a sześcioro dzieci, w tym, zabiło pilota-kierowcę. Niemniej jednak wiarygodnych odpowiedzi na niezliczone pytania związane z upadkiem wkładką, istnieje do dziś. Całkiem niedawno, dokumenty z archiwów KGB odtajnione, a są one nawet bardziej mylić okoliczności sprawy.

Wiemy już, że projekt i konstrukcjaLiner został przydzielony do Tupolev Design Bureau w Tsagi: obiekt miał zostać zbudowany przed 1 maja 1934 roku. Samolot "Maxim Gorky" wewnątrz został wykonany ze specjalnym komfortem: w przedziałach pasażerskich zawieszono zasłony, stoły zostały wyposażone w lampy stołowe, były przestronne fotele, podłoga była pokryta dywanami. W kabinie znalazło się również kilka kabin sypialnych, schowek, przestrzeń bagażowa, biblioteka, naelektryzowany bufet z zimnymi i gorącymi przekąskami, toalety i umywalki.

I wreszcie gigantyczna maszyna wspięła się na niebo. I wtedy zaczęło się najgorsze. I-5 zaczął robić liczby wokół ANT-20. Kiedy wykonał drugą "martwą pętlę", zderzył się ze skrzydłem Maxima Gorkiego. Cios był potwornej mocy. Ante-20 pierwszy przechylona w prawo, przez bezwładności latającego więcej 10-15 sekund, a następnie przeniósł się do pionowego nurkowania i przewrócił na plecy. Samolot spadł na sosny, sprowadził drzewa, a na koniec rozsypał się na ziemi. Zostało to napisane dzień później przez dziennik Prawda (nr 137 z 1935, 20 maja).

Oczywiście liczba ofiar nie była ograniczonalatanie w samolocie. Wrak spadł na terytorium galerii artystów "Sokol", miażdżąc dom numer 4 na ulicy. Levitan i uszkodzony na ulicy. Numer domu Surikow 7 i 11. Tutaj nie podaje się opłaty za śmierć.

Analiza klęski jej prawdziwych przyczyn nie została wyjaśniona. Odpowiedź na główną zagadkę - czy ktoś polecił wykonywać sztuczki powietrzne wokół ANT-20, czy też jest to typowa "przewiewna psota" Blagin - nigdy nie otrzymała. W Prawdzie 19-20 maja zdjęcia zostały sfilmowane, ale nie zostały dokowane z tekstem raportu TASS. Tragedia została szybko zapomniana, a nawet zlikwidowana prawie gotowa do wypożyczenia filmu artystycznego "Great Wings".

"Beczka" lub "pętla"?

Trzeba podkreślić, że nieszczęśliwisztuczka powietrze SMS-TASS zwany „martwy pętla”, aw jego historii swojego pilota Rybushkin nazwie „beczka”. Berry w jego notatki rysunku Blagina zwany także „beczka”, a następnie niektórzy historycy lotnictwa w swoich badaniach zaczął deklarować, że Blagin wykonywane „beczkę” - bo Stalin nie mógł zgłosić źle! W rezultacie, ostatnie analizy wersjach i przyczyn wypadku zamiast konstruktywnej dyskusji bardzo często zastępowane bezużyteczną disputation na temat: „beczka” lub „pętli”? Według niektórych ekspertów można stosować się do wersji, w której Blagin wykonał "pętlę".

Można tylko powiedzieć jedno: w zadanie osovnom w NP Blagina był znacznie bardziej ekstremalne niż słynny pilotażowego Chkalov, wykonać lot pod mostami Newy.

Należy zauważyć, że pierwsza pętla Blaginawykonane biżuterię, która wskazuje, że pilot w przeddzień dużo pracy na schemacie i ścieżki lotu. Nie wiadomo, czy pilot miał zawód projektanta ... Wiemy, że aktywnie wynalazł różne rzeczy i bez wątpienia doskonale znał obliczenia inżynierskie. O tym, co się wydarzyło w momencie wykonania drugiej pętli, możesz tylko zgadywać. Bóg jeden wie, czy konsekwentnie go realizował (biorąc pod uwagę ramy różnych punktów strzelania, którego nie można wykryć), czy też odszedł na nowy telefon.

Założenia

W oparciu o powyższe informacje wielu ekspertów przyjmuje następujące założenia:

1. Widok kamery P-5 w momencie wykonania pętli, jejpozycja i minimalna odległość od samolotu (skrzydła całkowicie nie trafiły) pozwala sądzić, że wszystko było z góry skoordynowane pomiędzy operatorem a pilotami. Bez wątpienia był ktoś, kto chciał zrobić takie strzelanie.
2. Nie można powiedzieć, że "powietrzechuligaństwo. " Oczywiście, sztuką było niebezpieczne (początkowo nieskuteczne, a następnie - nie), ale widzimy tylko że tutaj naruszone zasady bezpieczeństwa lotu. Ogólnie rzecz biorąc, takie loty z pasażerami na pokładzie w celu filmowania są przestępstwem.
3. Prawdziwym źródłem tragedii był błądpilot Blagin, a nawet metodyczny (pierwsza pętla, poprawnie obliczył), ale tylko techniczny, który został wyrażony w małej (mniej niż jedną sekundę) zwłoce w momencie wejścia w drugą pętlę.
4. umiejętności lotu NP Blagina rozmawiają o swoim uniwersalizmem i profesjonalizm - mógłby konkurować z samym Gromow. W 1935 Blagin zaledwie pięć miesięcy latał 26 godzin i 11 minut.

Wiadomo, że podczas dochodzenia wszystkie osoby zaangażowane wfatalne filmowanie wszystkich winnych Blagin. Jednak urna z prochami Blagina jest pochowana w ścianie Cmentarza Nowodziewiczy wraz z innymi ofiarami katastrofy. Na zbiorowej płycie grobowej znajduje się oficjalna wersja śmierci, o której poinformował TASS.

Writer M. Gorky, nawiasem mówiąc, był bardzo zdenerwowany z powodu śmierci "imiennika". Ale generalnie projekty seryjnej produkcji samolotów transportowych i pasażersko-gigantycznych nie wpłynęły na tragedię.