Kierowca pociągu metradziałająca elita przedsiębiorstwa. Możesz kupić specjalność dla mężczyzny, który ukończył 18 lat i jest zdrów z powodów zdrowotnych. W tym celu przeprowadza się profesjonalne badanie w profilu poliklinicznym,
składanie oświadczenia, że nie jesteś członkiemuwzględnienie w poradniach narkologicznych, gruźlicy i psychoneurologicznych. Komisja bierze pod uwagę takie momenty, jak stabilność aparatu wzrokowego, EKG, veloergometria, badania krwi i moczu, fluorografia. Wstępny wniosek stanowią specjaliści: neuropatolog, laryngolog, chirurg, dentysta i terapeuta. Ostateczne podsumowanie sporządza przewodniczący WEC. W przypadku pozytywnego wniosku, przedmiot jest dozwolony przed podjęciem kursów na specjalności "maszynistą pociągów elektrycznych metra". Już przed rozpoczęciem szkolenia z przyszłym studentem zawierana jest umowa, na której na koniec kursu jest on zobowiązany do pracy przez co najmniej rok na tym stanowisku w przedsiębiorstwie. Jeżeli dana osoba chce wypowiedzieć umowę, jest zobowiązana do zwrotu kwoty wydanej na jego szkolenie.
Zajęcia na kursach są podzielone na teoretyczne i praktyczne. Na początku
jest szkolenie na biurku i po otrzymaniustudent niezbędnej wiedzy, udaje się bezpośrednio do miejsca przyszłej pracy. Od tego momentu doświadczony maszynista w pociągu elektrycznym metra stał się jego nauczycielem. Student otrzymuje miesięczne stypendium, co do zasady jest adekwatne do wyników w nauce (według średniej punktowej). Niedbali uczniowie, którzy mają niezadowalające oceny, otrzymują zaliczki w minimalnych kwotach. Jeśli uczeń regularnie opuszcza zajęcia, przerywa rutynę i systematycznie "nie ma czasu" na przedmioty, może zostać wydalony. Po upływie okresu szkolenia, certyfikat specjalisty jest przyznawany i przyznawane są kwalifikacje. Od tego momentu zaczyna się prawdziwa praca. Kierowca pociągu metra wykonuje nie tylko swoje bezpośrednie funkcje (transporty
pasażerów), ale także inne obowiązki: przeniesienie taboru na węzeł i stacje końcowe, zmiana w celu zastąpienia pracownika i rezerwy obowiązkowej. Jak wiadomo, metro to przedsięwzięcie reżimowe, a praca nad nim wiąże się z najsurowszą dyscypliną.
Kierowca pociągu elektrycznego możepracować na trzy zmiany: dzień, wieczór i noc. Czas, miejsce i czas trwania pracy określa harmonogram podany pracownikowi na koniec miesiąca. Przed zmianą każdy kierowca pociągu elektrycznego przechodzi kontrolę medyczną, aby określić stopień przydatności do pracy. W przypadku wykrycia jakichkolwiek naruszeń (np. Pozostałości alkoholu, narkotyków) pracownik zostaje usunięty z pracy. W sytuacjach powtarzających się, osoba zostaje zwolniona z przedsiębiorstwa. Z reguły ludzie utrzymują się na tak prestiżowej i wysoko płatnej posadzie, jak elektryczny kierowca pociągu. Moskwa jako ogromna metropolia może zaoferować szczególnie wielkie korzyści osobie będącej właścicielem tej specjalności.
</ p>
