Budowa kolei omijającej Ukrainę ma zostać zakończona przed terminem

W 2015 r. Budowa żelazkadrogi omijające Ukrainę. Nowa strona połączy wieś Żurawka, położona w regionie Woroneża, z małym miasteczkiem Millerowo koło Rostowa. Do tej pory komunikacja kolejowa pomiędzy tymi osiedlami częściowo przechodziła przez terytorium Ukrainy. Ci, którzy musieli dostać się z Woroneża do Krasnodaru lub, powiedzmy, do Rostowa nad Donem, musieli dwukrotnie przekroczyć granicę państwową.

Powstała potrzeba stworzenia nowego płótnaze względu na pogorszenie stosunków między Moskwą a Kijowem. Według Olega Toni, wiceprezesa Rosyjskich Kolei, budowa linii kolejowej omijającej Ukrainę jest obecnie jednym z najważniejszych strategicznych projektów dla Rosji, który powinien zostać wdrożony jak najszybciej.

Skala budowy

Łączna długość nowej sekcji płótna będziemieć 122 kilometry. Wielkość inwestycji publicznych w projekcie wynosi ponad 50 miliardów rubli. Budowa linii omijającej Ukrainę jest realizowana przy użyciu najbardziej zaawansowanych technologii i zgodnie z obowiązującym rosyjskim ustawodawstwem. Na terenie obiektu będzie 5 podstacji elektrycznych i około 60 kilometrów zewnętrznego wezwania do zaopatrzenia w energię - wszystko to pozwoli całkowicie elektryzować drogi.

Rozpoczęcie budowy obwodnicy kolejowejUkraina wystąpiła z pomocą 350 jednostek sprzętu, które zapewniły zachodnią, centralną i południową dzielnicę wojskową oraz 600 obywateli Federacji Rosyjskiej, którzy są w służbie wojskowej.

W których rękach leży odpowiedzialność za wynik?

Budowa linii kolejowej z pominięciem Ukrainyzostał powierzony organizacji Roszheldstroy, która jest spółką zależną JSCo Russian Railways, oraz oddziałom kolejowym Federacji Rosyjskiej. Obowiązki pierwszej grupy pracowników obejmują stworzenie zewnętrznego systemu zasilania, budowę podstacji trakcyjnych, instalację blokad i urządzeń sygnalizacyjnych, dostarczanie energii, układanie podkładów i szyn. Kompetencje drugiej grupy specjalistów obejmują wykopanie drogi i instalację małych sztucznych obiektów - na przykład przepustów.

Na temat zapewnień kierowników projektów, postępówpraca jest ściśle monitorowana. Każdego dnia specjaliści odwiedzający laboratoria są wysyłani na stronę, a profesjonalni saperzy są przydzielani do batalionów.

Budowa linii kolejowej omijającej Ukrainę: cechy i problemy

Zgodnie z projektem, niektóre z przyszłych sposobówkonieczne jest prywatne terytorium - pola siewu. Według wiceministra obrony Dmitrija Bułhakowa udało się osiągnąć porozumienie z właścicielami nieruchomości, aw niedługim czasie rozwiążą ten problem.

Większość terytorium nowej linii kolejowejPłótno znajduje się na żyznej glebie. Pracownicy departamentów wojskowych ostrożnie usuwają warstwę cennej gleby i kładą ją poza skonstruowanym odcinkiem drogi. Po zakończeniu wszystkich prac planuje się, że ziemia zostanie użyta do sadzenia drzew, krzewów i innych zielonych roślin, czyli do stworzenia piękna, z którego słynie Rosja.

Kończymy przed upływem terminu

Realizacja projektu idzie z poważną przewagąharmonogram - raport personelu wojskowego na dzień o budowie około 150 metrów nasypu. Zdaniem urzędników, jeśli to tempo zostanie utrzymane, będzie można zakończyć pracę znacznie wcześniej niż planowany termin - koniec 2017 roku.

Ministerstwo Transportu zauważa toodcinek torów zostałby zbudowany w każdym przypadku - niezależnie od relacji z Ukrainą. Potrzeba realizacji projektu została rozważona w oparciu o względy komfortu przemieszczania się rosyjskich obywateli. Wraz z pojawieniem się konfliktu zbrojnego w sąsiednim państwie konieczne było zapewnienie bezpieczeństwa, które służyło jedynie jako katalizator decyzji o budowie odcinka kolejowego między Zhurawką a Millerowem.