Sverdlovsk Railway: schemat, kierunek i muzeum

W Rosji istnieje potężny kompleks transportowy- Kolej Swierdłowska. Ta autostrada przechodzi przez terytorium zachodniej Syberii i Uralu. Region koleje Swierdłowsku obejmuje pierwsze trzy kolei. Dalej dowiadujemy się o historii budowy autostrady. Papier będzie również opisać istniejące w Jekaterynburgu unikalnym muzeum Swierdłowsku Railway.

Informacje ogólne

Swierdłowsku Oddział kolejowyzapewnia nieprzerwany przejazd pociągów z północno-zachodnich i centralnych regionów naszego kraju do Kazachstanu, Syberii i Dalekiego Wschodu. Ta autostrada jest zbudowana w specjalny sposób. Graniczy więc z koleją Południowego Uralu, Gorkiego i Zachodniej Syberii. Ten kompleks transportowy zapewnia ponad 9,5% całkowitej objętości załadunku i rozładunku wysoko opłacalnego ładunku. Mianowicie: transport oleju, metali żelaznych i nieżelaznych, węgla, materiałów budowlanych i leśnych. Dyrekcja kolei w Swierdłowsku robi wszystko, co możliwe, aby zapewnić bezpieczeństwo, ciągłość i komfort transportu. Głową jest A.Yu.Marmonow, pierwszy zastępca szefa - V. V. Iskorostensky. Głównym inżynierem w Svjod jest IO Naboichenko. Sverdlovsk Railway zapewnia transport towarów do ponad 12.000 firm przemysłowych. Ponadto obsługuje około półtora tysiąca dróg dojazdowych. Regionalne zakłady stolarskie, górnicze i wydobywcze w Swierdłowsku mają sieć małych linii dostępowych i oddziałów.

Historia stworzenia

Pierwszy projekt, według któregozostała zbudowana kolej Swierdłowsku, została nominowana przez przedsiębiorcę I. Ljubimowa. To ważne wydarzenie miało miejsce w 1868 roku. Zgodnie z jego propozycją plan kolei w Swierdłowsku zakładał oddział od Perm do Tobola, przecinając takie miasta jak Jekaterynburg, Kungur i Szadrinsk. Po krótkim czasie rząd zdecydował się przeprowadzić prace poszukiwawcze na miejscu. Następnie rozpoczęła się główna konstrukcja trasy. Takie odpowiedzialne wydarzenie powierzono "Towarzystwu kolei górniczych". Główne prace dotyczące alienacji ziem, wylesiania i burzenia budynków rozpoczęły się już w 1870 roku. W tym samym okresie zaczęli budować mosty, budować tymczasowe drogi i budować telegraf.

Po ośmiu latach prac budowlanych otwartoPierwszy oddział ma 669 wiorst długo. Punktem wyjścia była Perm, a ostatecznym celem podróży było miasto Jekaterynburg. Pod koniec 1885 r. Oddano do użytku oddział kolejowy z Jekaterynburga do Tiumeni. I dopiero na początku 1888 roku droga ta została zjednoczona z drogą Gornozavodskaya w jedną trasę, którą nazwano Ural Highway. Rok 1896 oznaczał koniec budowy oddziału z Jekaterynburga do Czelabińska. Dzięki utworzeniu tej linii kolej Swierdłowsk została połączona z Koleją Transsyberyjską. Ze względu na to, że przepustowość kopalni była bardzo mała, w 1906 roku postanowili zbudować nową linię na Uralu. I już za trzy lata na tym torze kolejowym pojechały pierwsze pociągi. W następnych latach koleje teologiczne, zachodnio-uralskie i omskie zostały połączone z autostradą Perm. Od lat 30 ubiegłego wieku poddawani są reorganizacji. Jednak w rezultacie oddziały Perm i Swierdłowsk zostały połączone. To wydarzenie miało miejsce w 1953 roku.

Muzeum Kolei Swierdłowskiej

W 2003 roku została otwarta stacjagaleria historii, nauki i technologii. Dla informacji, stary "port" dla pociągów został zbudowany przez architekta P. P. Schreibera. Teraz ten budynek jest pomnikiem historii i kultury XIX wieku.

Wystawa Parady

Przed wejściem do budynku jest otwartastrona, na której znajduje się wiele rzeźb. Te dzieła architektury uosabiają zawody kolejowe różnych epok. Na przykład tutaj można spotkać posąg głowy stacji, który wysyłając dzwonek powiadamia pasażerów o odjeździe pociągu. Również przed budynkiem znajduje się grupa "podróżników". Dzięki tej rzeźbie autor ilustruje rzeczywistość, którą napotykają pasażerowie na stacji. Ponadto na placu przed budynkiem muzeum znajdują się wizualne eksponaty przemysłu kolejowego. Tutaj widać semafor, ciężarówkę przechodniów, przeznaczoną do przewozu osób śpiących, barierę wyposażoną w sygnalizator i tym podobne.

Eksponaty

Wewnętrzna ekspozycja galerii jest reprezentowana przezpodmioty o charakterze technicznym i historycznym. Podczas tworzenia pierwszej kategorii postanowiono wykorzystać zasadę gry. Takie podejście do sprawy wynikało z faktu, że nie wszyscy odwiedzający rozumieją terminologię kolejową. W związku z tym odtworzono platformę dworca kolejowego w Jekaterynburgu z XIX wieku. Co charakterystyczne, kompozycja okazała się niezwykle realistyczna i podobna do oryginału. Efekt ten został osiągnięty dzięki zachowanym zdjęciom platformy. Na platformie autorzy ekspozycji przygotowali dla pasażerów, ławek, stacjonarnego dzwonka, a nawet bagażu. Historyczną część muzeum reprezentuje pierwsza rosyjska lokomotywa, którą opracował ojciec i syn Czupanowa. Jednak ta ekspozycja nie ogranicza się do "starych" eksponatów. Odwiedzający muzeum mogą zapoznać się z nowoczesnymi osiągnięciami kolejowymi. W tym celu przedstawiono tutaj szczegółowe informacje na temat budowy pierwszych autostrad, przedstawiono historię powstania i oddania linii Perm i Ural Gornozavodskaya itd. Należy zauważyć, że pracownicy muzeum przy tworzeniu ekspozycji starali się odzwierciedlić dane historyczne i techniczne w porządku chronologicznym.

Dodatkowe informacje

W Muzeum Historii, Nauki i Technologii w Jekaterynburgumodele i modele taboru kolejowego są szeroko reprezentowane. Ponadto istnieją kolekcje artefaktów wizualnych. Na przykład zwiedzający mogą zapoznać się z miejscem pracy kierowcy lokomotywy L11. Ponadto wszystkie zainteresowane osoby są proszone o zapoznanie się z mechanizmami, narzędziami i różnymi dostosowaniami stosowanymi w branży kolejowej.

Wniosek

Wizytówka Petersburga uważana jest za drogęMuzeum Jekaterynburga. Co charakterystyczne, prezentowane w nim eksponaty będą interesujące nie tylko dla dorosłej populacji, ale także dla małych gości. Galeria wykonuje jednocześnie dwie funkcje. Z jednej strony nawet niedoinformowany zwiedzający naukę kolejową może łatwo dostrzec techniczną część kompozycji. Z drugiej strony wszystkie obiekty galerii pomagają osobie poszerzać horyzonty, a niekiedy nawet decydować o wyborze zawodu.