Centralna obwodnica Moskwy - schemat i cechy obiektu

Pod Centralną obwodnicą centralny pierścieńdroga motorowa obwodu moskiewskiego (schemat przedstawiono poniżej). Centralna obwodnica będzie znacznie dłuższa niż istniejące MKAD. Decyzję o budowie tak szerokiego pierścienia podjęto biorąc pod uwagę perspektywy dalszej ekspansji Moskwy i przedmieść, zwiększając intensywność zanieczyszczenia powietrza w mieście i przeciążenie transportu.

Centralna obwodnica centralnej obwodnicy

Całkowita długość nowej autostrady wyniesie 525 km. Według projektu budowa miała się rozpocząć w 2011 roku, ale została przełożona na rok 2016. Rok ukończenia budowy powinien wynosić 2022. Według innych źródeł budowa zostanie zakończona znacznie wcześniej - w 2018 roku. W tym samym czasie wszystkie prace wymagają około 300 miliardów rubli. Na schemacie głównej obwodnicy, pokazanej na rysunku, możesz zobaczyć, gdzie przejdzie.

Przejście na nowej drodze będzie możliwe tylko za opłatą. Wolny pozostanie ruch na pobliskiej drodze - mały moskiewski pierścień.

Specyfikacje techniczne

Tor będzie składał się z 8 pasów (4 w jednym i 4w przeciwnym kierunku). W środku ustanowi barierę oddzielającą. Autostrada nie wejdzie na terytorium osiedli. Na skrzyżowaniu z innymi autostradami powstają złożone systemy wymiany. Zgodnie z decyzją władz regionu moskiewskiego rozwój infrastruktury drogowej przebiegnie nie mniej niż budowa samej autostrady. Kwota ta wyniesie około 350 miliardów rubli.

Zalety i wady projektu

Budowa centralnej obwodnicydrogi regionu moskiewskiego w ramach programu pozwolą na zabranie ze stolicy znacznej części ruchu tranzytowego. Doprowadzi to do zmniejszenia natężenia ruchu w stolicy i zmniejszenia poziomu zanieczyszczenia powietrza. Zakłada się, że trasa poprawi sytuację gospodarczą w regionie. Obniżyć koszty transportowanych towarów, ponieważ zmniejszy się zużycie paliwa przez samochody ciężarowe, a czas dostawy towarów do miejsc przeznaczenia zostanie skrócony.

Wadami będzie wprowadzenie taryfy dla celówrekompensata kosztów budowy. Zdaniem ekologów taka droga może pogorszyć ekologię w regionie moskiewskim. Istnieją również podstawy, aby sądzić, że w trakcie budowy wykorzystanie środków nie będzie wykorzystywane zgodnie z przeznaczeniem, a dodatkowe wydatki z budżetu państwa są możliwe.

W 2012 r. Niewiele ponad połowa ludności wypowiedziała się przeciwko budowie płatnej autostrady.

Zapewnienie bezpieczeństwa na drodze

Dookoła świata od wypadku co roku setki tysięcyludzie. Aktywna motoryzacja w naszym kraju spowodowała również dużą liczbę ofiar na drogach. Ponadto wiele tras jest słabo wyposażonych w systemy bezpieczeństwa lub są one całkowicie nieobecne. Dlatego obecnie wszystkie budowane i przebudowywane autostrady są wyposażone w systemy bezpieczeństwa drogowego. Centralna obwodnica regionu moskiewskiego nie będzie wyjątkiem. Obwód trasy zakłada wyposażenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem. Wzdłuż drogi będą miejsca do rekreacji, przydrożne kawiarnie. To pozwoli kierowcom odpocząć i zyskać siłę, co zmniejszy prawdopodobieństwo wypadku. Tor będzie również wyposażony w punkty śledzenia dla pogody i heliportów.

Budowa centralnej obwodnicy

Za budowę zostaną przydzielone pieniądze odróżne źródła. Będą w to zaangażowane zarówno fundusze publiczne, jak i fundusze firm prywatnych. Państwo będzie przyznawać dotacje, a także przyciągać środki z Narodowego Funduszu Opiekuńczego. W sumie jest 5 etapów budowy.

Po zakończeniu prac zostanie wyznaczony jeden operator. Zostanie wybrany na zasadzie konkursu.

Pracuj nad projektem Central Ringdroga regionu moskiewskiego (którego schemat został już zatwierdzony) była kontynuowana przez 4 lata - od 2008 do 2011 roku. W rozwój projektu zaangażowanych było ponad sto organizacji i instytutów specjalizujących się w pracach projektowych. Główną organizacją była firma Soyuzdorproekt, która obecnie jest reprezentowana w formie OJSC. Centralna obwodnica zaczęła powstawać po podpisaniu przez Władimira Putina komisji w kwietniu 2012 r. Podczas konkursu zorganizowanego w 2014 roku wybrano organizację Stroygazconsulting LLC. Doprowadzi on do budowy i remontu pierwszych odcinków autostrady.

W 2018 r. Planowane jest otwarcie skonstruowanego terenu pod bezpłatny przejazd. Jego całkowita długość wynosi 49 km, z czego około połowa będzie znajdować się na przedmieściach Moskwy.

Pierwsze etapy budowy i najbliższe plany

Budowa rozpoczęła się 26 sierpnia 2014 rrok. W ceremonii otwarcia pierwszego etapu wziął udział Burmistrz Moskwy S. Sobianin, Minister Transportu Federacji Rosyjskiej, gubernator obwodu moskiewskiego, dyrektor Rosavtodor. Budowę KPCh nazwano przełomem dla miasta Moskwy, regionu moskiewskiego i obwodu centralnego. Wykonawcy są pewni, że utworzenie dużej liczby węzłów drogowych spowoduje nadmierne zatłoczenie drogi, co zmniejszy maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy i sprawi, że trasa będzie wyglądać jak ulica miejska cierpiąca na korki. W związku z tym liczba węzłów może być zmniejszona.

Około 120 000 samochodów może zostać przekierowanych z MKAD na nową trasę do końca 2018 roku. Wielkie problemy w budowie nie są spodziewane, ponieważ droga trafi na słabo zaludnione tereny.

Kształtowanie terenów przyległych będzieDo przeprowadzenia w strefie pasa kilometrowego po obu stronach autostrady. Obejmować będzie budowę infrastruktury inżynieryjnej, przydrożne obiekty usługowe, centra logistyczne. Spowoduje to utworzenie dużej liczby nowych miejsc pracy.