Moskwa trolejbusy: historia tras

Dzisiaj wydaje się wielu, że w Moskwietrolejbusy były zawsze. Na autostradach pojawili się w 1933 roku. Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich Moskwa stała się pierwszym miastem, w którym samochód prowadził niezwykłe wysokie „rogów” (rogi terminali) połączone z przewodami. Trasy były różne.

Zniknął z kontaktu

Lata minęły, a mechanizmy bezołowiowerodzaj transportu "luksusowy" z napędem elektrycznym stał się znanym środkiem transportu. Trolejbus od dawna jest widoczny nie tylko w Złotej Kopule, ale także w innych miastach Rosji, republikach byłego ZSRR. Jednak trasy trolejbusu w Moskwie (jest ich 104) mają, być może, najbogatszą historię. W małym artykule trudno jest całkowicie to powtórzyć.

Ale to, co wyprzedza trolejbusy w Moskwie(historia tras zostanie opisana poniżej)? Mówią, że do roku 2020, dzięki szybkiej optymalizacji sieci, ten rodzaj transportu będzie wymagał długiego życia. Blogerzy już w 2015 roku pisali o możliwym odwołaniu lub skróceniu 25 tras, częściowym demontażu linii kontaktowych. Łączna długość "wątków trolejbusowych" w Moskwie wynosi 600 km.

Wiodące pamiętniki online zastanawiają się nad losemtrolejbusy nr 4, 7, 33, 49, 52, 84, obsługujące południowo-zachodni dystrykt Moskwy. Najbardziej zdecydowani przedstawiciele wirtualnego bractwa byli na serio zaniepokojeni: ich zdaniem przemysł umiera.

Było błędne koło. MUP "Mosgortrans" wyjaśnia, że ​​brakuje trolejbusów na wszystkie kilometry. Tymczasem państwo unitarne przedsiębiorstwo faktycznie zatrzymać aktualizację taboru (pomimo faktu, że program rozwoju transportu w Moskwie, zgodnie z którym „Workaholic ulice Moskwy” są na wzrost, nie został odwołany). Naprawdę Moskwa trolejbusy (fot. Zobacz w artykule) wkrótce znikną?

Ku uciesze obywateli

Czy "rogi" zostaną wyeliminowane, tym bardziej aktywneprzesiedlonych przez autobusy, albo to fikcja, nie będziemy zgadywać. Ale mieszkańcy Maroseyki, Pokrovki, Bolshayi Ordynki, Pyatnitskaya już "nie mają kontaktu". Przeprowadzono demontaż linii. Jednocześnie zarząd Mosgortrans nie widzi w tym nic złego, zapewniając, że trolejbus nadal zajmuje swoją stabilną niszę, przedsiębiorstwo będzie się rozwijało stabilnie.

Rzeczywiście, w programie kapitałowymrekonstrukcja "Moja ulica" jest przedmiotem demontażu niektórych linii. Jednak wymiana wózków trolejbusowych autobusami, zdaniem ekspertów, jest tylko zjawiskiem przejściowym. Cóż, porozmawiajmy o tym, jak moskiewskie trolejbusy, których historia zawiera wiele interesujących, zaczęły orać przestrzenie stolicy.

1933 rok. Pierwsza linia, marginalna

Jak przebiegały trolejbusy w Moskwie w latach 30. XX wieku?(trasy zmieniły się od tego czasu)? Trolejbus pod numerem jeden wyruszył w długą podróż 15 listopada 1933 r. (Uruchomienie miało się odbyć znacznie wcześniej, w 1924 r., Ale się nie udało). Linia (została zamontowana w październiku 1933 r.) Przekroczyła autostradę Leningradu, dalej z Trewska Zastawa do Pokrowskiego Streshneva.

Transport bez użycia pantografów(klaksony), zgodnie z planem, były używane na trasach podmiejskich (w centrum Moskwy pierwszym skrzypkiem był tramwaj). Przed halą sportową "Dynamo" było linią dwutorową, w pozostałej części była jednokierunkowa. Moskwa trolejbusy miały podbić ten świat. I oni to zrobili.

Jednak w dniu premiery trasa miała zejśćdwóch przybyszów, ale był tylko jeden. Oczekuje drugi gigant natychmiast po otrzymaniu od fabryki jest, aby „pracować zranienia”: padł przez podłogę raczej słaby nowy garaż i uszkodzone. Ale wszystko wróciło do normy. Harmonogram ruch był następujący: od 7.00 do 24.00.

1934 rok. Kontynuacja

Moskwa trolejbusy stawały się coraz bardziejpopularne. O świcie 1934 r. Przodek linii rozciągnął się już od Nowej Bramy Triumfalnej (Tverskaya Zastava) bezpośrednio do centrum, na plac, który do 1918 r. Nazywał się Zmartwychwstaniem (teraz Rewolucja). 34. rok zakończył się otwarciem II linii. Przeszła z placu Arbatskiye Vorota do Smolenskaya (Arbat) i do placówki Dorogomilovskaya.

Trasa trolejbusowa nr 2 została uruchomionapod koniec roku (10 grudnia 1934 r.). Ruch rozpoczął się od placówki Drahomilovskaya. Pozostawiając na Placu Rewolucji na Wielkiej Dragomilovskoy, „bydło” ciężarowe poszedł do Arbat. Stamtąd - do Kominternu, do finału o nazwie "Okhotny Ryad". Do tej pory na obu obsługiwanych liniach trolejbusowych działało 36 samochodów.

1935 rok. Trzecia linia

Trzecia trolejbusowa "sieć" na koncie była"Woven" ludzie jesienią 1935 roku. Rozciągnął się w centrum miasta. Dzięki niej można było odwiedzić Petrovkę, w cyklu Caretne, na placu Sukharevskaya, a następnie wzdłuż Mira Avenue (wtedy 1 Meshchanskaya Street) do Rzewskiego (stacja od dawna znana jest wszystkim jako Ryga). Wydawałoby się, że niedawno tylko jeden trolejbus odbył lot, a pod koniec 35-go roku Moskale obsługiwało 57 samochodów LK!

"Lazar Kaganowicz" - wspomnieliśmy o tym pierwszym moskiewskim trolejbusie, trasach. Lista tras, ich szczegółowa charakterystyka zajmowałaby więcej niż jedną stronę historii.

W 1936 r. Trolejbus spotkał się z aktywnym"Ofensywny" na swoim konkurentem kolejowym - tramwaju. Tory zostały usunięte z północnej części pierścienia ogrodowego. Zamiast "Gromoyalschik" pozwolili gładkiej "Bukashce" (trasa "B" - z placu Kudrinskaya do stacji kolejowej Kursk).

W 37. trolejbus już aktywnie "rozstrzygał" trasy,poczynając od Ogrodniczego Pierścienia i kontynuując ulice Kalajewskaja i Nowosłobodskaja, Kuźnicki Most ... Wysokopoziomowe maszyny marki YTB-1 Moskale zatwierdzili. Szczególnie podobał im się szef radzieckiego państwa Nikita Chruszczow.

Dwa piętra, ale nie dom!

W 1938 roku powstał szybki i wygodny trolejbusdobry znajomy dla wszystkich tych, którzy chcą odwiedzić dzielnicę dawnej patriarchalnej Poławiacze - Berezhkovskaya, to dobry znak Vorobyovy Hills, pobiegł do października (dawny Kaluga) Plac ... od stacji metra «Sokół» na szosie ludzi Leningrad osiągnęła rzekę Dworca Północnego, w Izmailovo, z rejonu krymskiego na Ogrodowym Pierścieniu i ulicy Mytnej - na rynek Daniłowa.

Moskwa trolejbusy objęły dziesięćtrasy. Trasy zostały położone w miejscach zdemontowanych torów tramwajowych. Już w latach 1937-1939. w prospekcie Leningradu pojawił się dwupiętrowy przystojny YaBB-3 i trolejbus angielskiej firmy. Aby rozpocząć "chudy chwyt" w trakcie kursu, musieliśmy podnieść sieć o jeden metr (z 4,8 do 5,8 m). W 39. trolejbusy przejechały Mira (aleja) do VSHV (wystawa rolnicza). W 1953 r., Ze względu na niedogodności związane z użytkowaniem odrzutowca, się go pozbyli.

Rozkwit i wieczór ery trolejbusów

Przed Wielką Wojną OjczyźnianąW latach 1941-1945 w Moskwie było 583 trolejbusów i 11 tras. 1 stycznia 1952 r. Stolica mogła pochwalić się 786 trolejbusami i zauważalnie większą liczbą kierunków, którymi się poruszali.

W latach pięćdziesiątych kwartały mieszkalneobrzeżach stolicy. Tam utwardzone drogi wózek (w szczególności Silver Bora). Gdziekolwiek wysłany z Moskwy czy gości stolicy - w Izmailovo na Volkhonka, autostrady Warszawa, Stadion Łużniki, a nawet w wielu miejscach, przyszli z pomocą inteligentnego wózka.

Czas leci. Minęło ponad 60 lat od otwarcia nowej linii pierścieniowej dla VSHV w 1954 roku. Do końca 1960 r. Całkowita długość tras trolejbusowych osiągnęła 540 kilometrów, w połączeniu z 36 trasami.

W 1964-68 roku. w południowo-zachodniej dzielnicy mieszkalnej pływał "akordeon" - przegubowy trolejbus. Jednak w 1975 roku został ostatecznie usunięty z ruchu pasażerskiego. W 1964 r. Moskwa ma 1811 trolejbusów. W 1972 r. Sieć osiągnęła 1253 km i została uznana za najdłuższą (najdłuższą) na świecie.

W latach 1970-1980 trasy były przepasanenowe budynki (Novogireevo, Iwanowo, Oriehowo-Borisowo, itp.). W sierpniu 1993 r. Moskwa wprowadziła ruch jednokierunkowy (dlatego drogi zostały rozładowane, a ich bezpieczeństwo wzrosło). Niektóre linie zostały zamknięte. Następnie obniżki były kontynuowane.