Port morski w Olya

Port morski w Olya znajduje się w dzielnicy Limanbrzeg jednej z największych odnóg Wołgi - Bakhtemir. Odległość od miasta Astrachań wynosi około stu dwudziestu kilometrów. Budowa portu w Olya rozpoczęła się w latach dziewięćdziesiątych dwudziestego wieku, po tym jak rząd podjął oficjalną decyzję o odrodzeniu floty rosyjskiej na Morzu Kaspijskim.

Kilka lat później, w 1997 r., Ten port zaczął sięAby przetworzyć ponad 400 ton różnych ładunków na każdy rok kalendarzowy. Zapewniono specjalną drogę dojazdową dla dostawy towarów, co pozwoliło znacznie obniżyć koszty dostawy i obsługi. Podczas budowy portu droga została połączona z trasami R-216 i P-215.

Od 2006 roku port zaczął przetwarzać więcejdwa miliony ton najbardziej zróżnicowanego ładunku. Według prognoz specjalistów do 2020 r. Port w Olya będzie w stanie obsłużyć ponad dziesięć milionów ton ładunku rocznie.

Główna linia biznesu

Port celowo specjalizuje się wtransport różnych rodzajów towarów. Transport materiałów odbywa się przez cały rok. Ponadto przewozy ładunków są realizowane przez pojazdy i pociągi. Dzięki temu towary mogą być dostarczone na Morze Kaspijskie z dowolnego punktu Federacji Rosyjskiej w najkrótszym możliwym czasie.

Główne operacje transportowe realizowane są w rejonie Morza Kaspijskiegokrajów (Turkmenistan, Kazachstan, Azerbejdżan i Iran), a także do Indii i Pakistanu. Najpopularniejsze kierunki dostaw ładunków to Baku, Aktau, Atyrau i Anzali. Statek o dowolnym tonażu może zbliżyć się do portu Astrakhan w Olya podczas sztormowej pogody. Ponadto terytorium portu ma warsztat naprawczy i bazę zaopatrzeniową. Do chwili obecnej istnieje dziewięć miejsc do cumowania, których głębokość wynosi do pięciu metrów. W porcie można również przyjmować zagraniczne statki, ponieważ sprawdza się tutaj odprawa celna.

Usługi transportowe

Port w Olya połączony jest z autostradą federalną Astrachań -Machaczkała, na której odbywa się codzienny przewóz pasażerów. Na początku XX wieku port założył serwis promowy, który funkcjonował właściwie do 2012 roku. Następnie był zamknięty dla rekonstrukcji.

W 2001 roku rozpoczął się port Olyi w Astrachaniudo przewozu ładunków i pasażerów wzdłuż linii kolejowej. Do budowy kolei przydzielono krótkie terminy w celu zapewnienia stałej podaży. Dzięki funduszom zarządzanie nie zostało przeciągnięte.

Latem 2014 r. Odbyło się uroczyste otwarciegałęzie Yandyki - port w Olya. Jednak po zakończeniu budowy stacja nie była w stanie poradzić sobie z przepływem ładunku, co utrudniało działanie Węzła Astrachańskiego. Średni czas przestoju preparatów zmienia się w ciągu 13-15 dni od daty ich otrzymania.

Jak dostarczyć ładunek do portu?

Najbardziej ekonomiczne sposoby dostarczania towarówport w Olya to transport samochodowy i kolejowy. Te ostatnie są realizowane wzdłuż federalnej autostrady Astrachań - Machaczkała. Transport kolejowy realizuje transport ze stacji Yandyki i towarzyszy mu stacja kolejowa portowa. W ten sposób możliwe jest przeniesienie dużej ilości ładunku w krótkim czasie, co jest obecnie bardzo ważne.

Fizyczno-geograficzne cechy portu

Najważniejszym czynnikiem jest powstawanie reliefuza dostawę towarów do Morza Kaspijskiego. W czasach starożytnych obszar ten był zalany, ale stopniowo woda się cofała, co doprowadziło do powstania równiny. Jedną z głównych cech tego terenu są barokowe pagórki.

Gleba i klimat

Terytorium portu morskiego składa się głównie zz gleb półpustynnych. W przypadku uprawy produktów wiejskich konieczne będzie dodatkowe nawożenie gleby czarnuszką. Ponadto gleba w porcie ma piaszczystą strukturę w niektórych miejscach.

W obszarze portu przeważa Olyaumiarkowany klimat kontynentalny. W cieplejsze dni można zaobserwować suszę. Na terytorium występują stałe wiatry, które są typowe dla tego obszaru. Z powodu ciągłych wiatrów gromadzi się kurz i piasek. Suchy okres zaczyna się w lipcu i trwa do połowy września, ze względu na niewielką ilość opadów.

Jesień nie pozostawia dużej liczbyopady atmosferyczne. Zima jest umiarkowana, ale pierwsze przymrozki mają miejsce na początku listopada. Klimat na obszarze portowym jest często niestabilny, z powodu którego silne mrozy można szybko zastąpić odwilżą i odwrotnie.

Podsumowując

Dziś port morski w Olya trwaw celu poprawy linii dostaw ładunków, otrzymując w ten sposób duże kontrakty zarówno z Federacji Rosyjskiej, jak iz wielu innych krajów. Zakupiono nowy sprzęt i transport, co pozwala dostarczyć materiały w krótkim czasie, wydając minimum środków. Każdego dnia wzrasta obroty towarami przechodzącymi przez port i wkrótce osiągną poziom 5 milionów ton rocznie. Są to bardzo optymistyczne prognozy, więc możemy śmiało powiedzieć, że port w Olya ma wspaniałą przyszłość.