Historia stacji metra "Krasnye Vorota"

Linia Sokolnicheskaya metra w Moskwiezabrał pierwszych pasażerów w odległym 1935 roku. Od tego roku rozpoczyna się historia stacji metra "Krasnye Vorota". Ta najstarsza stacja, której lobby znajduje się na pierścieniu ogrodowym, od dawna stała się jedną z wielu atrakcji stolicy. Nie tak rzadko stacje metra zmienione dane do nich w tytułach otwarcia, kilka razy, ale dziś, stacja metra „Red Gate” znajduje się na odcinku między stacjami „Chistye Prudy” i „Komsomolskaja”. Te nazwy są teraz ważne. Przez jakiś czas stacja nazywała się "Lermontowskaja", na cześć wielkiego poety, który kiedyś tu się pojawił. Ale w drugiej połowie lat osiemdziesiątych powróciła do pierwotnej nazwy - metro "Czerwona Brama". Obszar, w którym się znajduje, nazywany jest w ten sposób. I w tych latach firma zamierzała ożywić historyczne toponimy Moskwy.

Od początku XVIII wieku to miejsce w Moskwiechoć nie była to oficjalna, ale dość stabilna, tradycyjna nazwa - "Czerwona Brama". Nazwano go tak ze względu na stojący łuk triumfalny w kolorze czerwonym, wzniesiony na cześć zwycięstwa w bitwie pod Połtawą.

Cechy architektoniczne i inżynieryjne stacji metra "Krasnye Vorota"

Jest to jeden z żywych przykładów radzieckiej architekturyera. Stacja metra "Krasnye Vorota" ma swój niepowtarzalny wygląd architektoniczny. Dynamiczne linie konstruktywizmu łączą się tutaj z wyrazistością klasycznego czerwonego marmuru. A co najważniejsze, nie kłóci się ze sobą, ale jest w organicznej jedności. W zewnętrznym rozwiązaniu lobby na Pierścieniu Ogrodowym widoczne jest wyraźne odniesienie do obrazu Czerwonej Bramy.

Ten obraz znajduje się we wnętrzu głównejhala dworca. Ten projekt architektoniczny otrzymał pierwszą nagrodę na jednej z międzynarodowych wystaw w Paryżu w latach trzydziestych. Typ konstruktywny stacji Krasnye Vorota jest stacją pylonową, stacją o trzech sklepieniach. Głębokość jego zniesienia przekracza 30 metrów. Pozwoliło to na wykorzystanie pomieszczeń stacji podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej jako centrali operacyjnej Komisariatu Komunikacji. Stąd zarządzanie przepływami transportowymi na kolei Związku Radzieckiego. Pociągi mijały stację bez postojów, peron był ogrodzony tymczasowymi partiami sklejki. To tylko jeden z przykładów wykorzystania obiektów metra do celów obronnych. Biorąc pod uwagę strategiczne zadania w Związku Radzieckim, stworzono wiele rzeczy, w tym mapę metra. "Czerwona Brama" nie jest wyjątkiem.

Przedsionek Dworca Północnego

Znaleziono tylko jego stację metra "Krasnye Vorota"latem 1954 r. Jest na zewnątrz pierścienia ogrodowego. Hol jest wbudowany w wieżowiec Ministerstwa Kolei, który został wzniesiony na Placu Czerwonej Bramy. Dzięki temu strategicznemu obiektowi stacja metra była połączona podczas wojny, kiedy musiała grać rolę jego podziemnego oddziału. Sam budynek jest jednym z siedmiu słynnych moskiewskich wieżowców Stalina.

</ p>