Jak sprawdzić turbinę na silniku: porady ekspertów

Kolejny 15-20 lat temu turbodoładowany silnikspełnione tylko w ciężarówkach i wyposażeniu specjalnym. Ale teraz coraz częściej producenci korzystają z turbiny na samochodach. Istnieją ku temu powody. W końcu dzięki turbosprężarce można znacznie zwiększyć moc silnika i moment obrotowy bez utraty przepływu i wzrostu w komorze spalania. Niestety, ten element nie jest wieczny i ostatecznie znika. Zobaczmy, jak przetestować turbinę samodzielnie.

Główne cechy nieprawidłowości

Jeśli ten mechanizm zaczął działać nieprawidłowo,od razu to czujesz. Po pierwsze, usterka turbiny zostanie wyświetlona na temat charakterystyki jazdy samochodu. Tak więc dynamika przetaktowywania zostanie znacznie utracona. Samochodowi trudno będzie uzyskać wymaganą prędkość, zwłaszcza przy wzroście lub załadunku. Ponadto silnik będzie trudniejszy do osiągnięcia. W rzeczywistości zmieni się w zwyczajne "atmosferyczne". Jak wiadomo, na trąbionych samochodach strzałka obrotomierza "budzi się do życia" po pewnym zakresie obrotów (2 i więcej tysięcy, w finezji silnika). W przypadku wadliwego kompresora przeciągnie on do góry tak wolno, jak na początku.

Kolejnym symptomem nieprawidłowego działania jest wzrostzużycie oleju. Ten element wymaga stałego smarowania. Ponadto olej służy jako radiator. Producenci twierdzą, że sprawny samochód turbinowy nie powinien tracić więcej niż dwa litry oleju na 10 tysięcy kilometrów. Na ciężarówkach - do 10-15 procent całkowitej objętości smarowanego układu. Jeśli wystąpi problem z zużyciem oleju, zauważysz charakterystyczny zapach z komory silnika. Faktem jest, że smar dostaje się do gorącej rury wydechowej układu wydechowego i zaczyna się palić. W przypadku poważniejszych usterek usłyszyszcharakterystyczny hałas. Może to być szum, wycie lub gwizdy. Ta ostatnia jest normą dla każdej turbiny. Ale jeśli turbina zbytnio zagwizduje, jest to okazja do przeprowadzenia diagnozy. Wraz z tym pojawią się problemy z obrotem. Silnik zatrzyma się normalnie, aby utrzymać stan "bezczynności". Strzała "uniesie się" lub całkowicie przekroczy tysiąc. Jak sprawdzić turbinę w silniku? Poniżej rozważymy kilka metod.

Czarny dym z układu wydechowego i małej mocy. Co powinienem zrobić?

Głównym problemem jestniedozwolone wprowadzenie powietrza do kolektora wydechowego lub kolektora dolotowego. Jak samemu przetestować turbinę silnika wysokoprężnego? Najpierw uruchom silnik i posłuchaj jego dźwięku. Możesz więc określić konkretne miejsce awarii. Często problemem jest nadmierne "zasysanie" powietrza lub zanieczyszczonego filtra powietrza.

Aby sprawdzić zużycie samej turbiny, wartospowodować uszkodzenie wirnika. Jest to jeden z głównych elementów systemu. Więc przewijaj rotor wokół osi. Lekka gra jest do zaakceptowania. Ale jeśli rotor przylgnie do obudowy turbiny, jest już nienormalny. Z tego powodu występuje charakterystyczny dźwięk (szum), a moc silnika zostaje utracona. Wyjściem jest wymiana wirnika na nowy.

Szary dym ze spalin

Ten znak może mówić o nadmiernej konsumpcjiolej. Smar wchodzi do układu wydechowego i tam się pali. Głównym powodem jest niewystarczający przepływ powietrza. Może to być brudny filtr, który powoduje różnicę ciśnienia między wkładem turbiny a obudową sprężarki. Warto również sprawdzić uszkodzenia na wirniku i linii oleju spustowego. Te ostatnie nie powinny zawierać korków i zakrętów. Dodatkowo sprawdź ciśnienie gazów ze skrzyni korbowej w układzie. To również może spowodować zwiększone zużycie oleju i niebieskiego dymu.

Podczas diagnozowania warto zwrócić uwagę na sam kolektor wydechowy. Żadnych smug oleju na nim nie powinno być. Jeśli tak jest, należy natychmiast spojrzeć na przewody olejowe i naprawić turbinę.

Sprawdzanie wzmocnienia

Jak sprawdzić turbinę na oleju napędowym bez jej wyjmowania? Rozpoczynamy silnik, otwieramy pokrywę i znajdujemy rurkę, która łączy kolektor dolotowy i turbinę. Musi być ściśnięty ręcznie, a następnie zwolniony. Następnie asystent musi nacisnąć gaz przez trzy sekundy. Jaka jest istota tego testu? Po kliknięciu gazu zobaczysz, jak pęcznieje dysza pod ciśnieniem. Jeśli tak się nie stanie, turbina nie działa zgodnie z oczekiwaniami.

Wada

Aby zweryfikować integralność elementu, możeszwyprodukować jego wadę. Jak sprawdzić turbinę? W tym celu należy odłączyć rurę odgałęzioną, która trafia do filtra powietrza, i sprawdzić łopatki turbiny. Powinny być bez nacięć i wycięć, o prawidłowej formie (nie wygięte). Jeśli wirnik jest uszkodzony, sprężarka musi zostać wymieniona lub naprawiona.

Jak inaczej sprawdzić turbinę? Sprawdzamy stan dysz. Powinny być suche, bez oleju. Jak sprawdzić usuniętą turbinę? Aby to zrobić, przesuń wał w kierunku promieniowym. Wielka gra jest niedopuszczalna. Jak to ustalić bez znajomości dokładnych parametrów? Gra musi być taka, aby wirnik nie przylgnął do zimnej części ciała. Sprawdza się również wał dla luzu w kierunku osiowym. Szczelina nie powinna przekraczać 0,05 milimetrów.

Jeżeli samochód korzysta z chłodnicy powietrza (chłodnicy międzystopniowej), należy go również skontrolować. Wewnątrz nie występują smugi olejowe. W przeciwnym razie sprężarka wymaga naprawy.

O szczelności

Warto zauważyć, że nawet przy uszkodzeniuNiemożliwe jest określenie podziału na 100 procent. Chodzi o to, że można zaobserwować podobne znaki i z powodu niezamkniętych połączeń wlotowego i końcowego. Z tego powodu system nie może normalnie regulować dopływu paliwa. Prowadzi to do zwiększonego zużycia oleju, paliwa i spadku mocy.

Zapobieganie

Aby nie zastanawiać się, jak przetestować turbinę, musisz znać środki zapobiegawcze. Kilka prostych wskazówek, opisanych poniżej, wydłuży żywotność Twojego elementu:

• Przestrzegać przepisów dotyczących wymiany powietrzafiltr. W połowie przypadków zwiększone zużycie oleju i inne problemy z turbiną powstają właśnie z powodu brudnego filtra. A jeśli trakcja zostanie po prostu utracona w silnikach atmosferycznych, cały mechanizm (a mianowicie sprężarka, ze względu na różnicę ciśnienia na wlocie i wylocie) będzie tu przeciążony.
• Obserwuj poziom oleju. Nawet krótkoterminowe "głodzenie" jest bardzo szkodliwe dla silnika i turbiny. Napełnij tylko olejem zalecanym przez producenta. Często zdarzają się pęknięcia z powodu użycia podrobionych produktów. Jeśli chodzi o przepisy dotyczące wymiany, jest nieco inny od konwencjonalnych, atmosferycznych silników. W silnikach z turbodoładowaniem olej zmienia się co 7000 kilometrów.
• Monitoruj wartość doładowania. Dotyczy to w szczególności tych, którzy odkładają turbinę poza silnik benzynowy. Ten parametr musi znajdować się w obrębie jednego paska. Pamiętaj, że przy każdym wzroście "doładowania" silnik odznacza się ogromnymi obciążeniami.

• Zanim stłumisz silnik po podróży, pozwól mu działać przez 1-2 minuty na biegu jałowym. Eliminujesz resztki węgla, które uszkadzają łożyska turbiny.

Wniosek

Więc, dowiedzieliśmy się, jak przetestować turbinę w inny sposóbsposoby. Jeśli masz problemy, nie wahaj się je naprawić. W końcu nie tylko sprężarka, ale i sam silnik ulegają zwiększonemu zużyciu. Nie stosuj dodatków, które według producentów "traktują" turbinę. W żaden sposób nie przywrócą fabrycznych prześwitów i na pewno nie zwrócą poprzedniego stanu pękniętych płatków wirnika. Wszystkie te problemy są rozwiązywane tylko przez mechaniczną interwencję, usuwanie i defekty.

</ p>