VAZ-2106: gaźnik. Montaż i regulacja gaźnika

W tym artykule dowiesz się o samochodzie VAZ2106. Gaźnik jest podstawą układu zasilania silnika tego samochodu. O tym, w jaki sposób system wtrysku paliwa jest odpowiednio dostrojony i oczyszczony z zanieczyszczeń, zostaną opisane poniżej. Pomimo faktu, że wtryskiwacz zyskał popularność wśród kierowców, istnieje bardzo wiele samochodów, których moc silnika odbywa się przez gaźnik. Oczywiście większość pojazdów z gaźnikiem to nasze krajowe, a także stare modele zagranicznych samochodów. Od czasu do czasu występuje zakłócenie w systemie elektroenergetycznym, z tego powodu trzeba wiedzieć, jak gaźnik, a zasada naprawy. Warto zauważyć, że ta praca nie jest prosta. Jeśli nie pewni swoich umiejętności, a następnie zwrócić się do doświadczonego kapitana, który szybko i jakościowo dokonania naprawy.

Gaźnik: podstawowe informacje

Wewnątrz gaźnika "Solex" na VAZ 2106 jest podzielonyna dwóch komorach, w nich podczas pracy przybywa mieszanka paliwowo-powietrzna. To właśnie w tych komorach benzyna jest mieszana z powietrzem. A także normalny rozkład i następne wtryskiwanie tej mieszaniny do kolektora dolotowego. Większość samochodów krajowych, w tym model VAZ 2106, jest wyposażonych w dwa typy gaźników - Solex lub Ozone. Oczywiście, gaźniki poszły w zapomnienie, na nowych modelach samochodów zainstalowano silniki wtryskiwaczy, które spełniają normy ochrony środowiska, są bardziej ekonomiczne. W samochodzie VAZ 2106 zainstalowano tylko silniki gaźnikowe. Ten model został wyprodukowany przed 2006 r. Włącznie, nawet wśród tych ostatnich nie znajdziesz samochodu z układem wtryskowym. Jeśli właściciel nie zainstalował samodzielnie tego systemu. W przypadku gaźnika należy od czasu do czasu dbać, myć i dokonywać regulacji. A teraz warto mówić o czymś takim jak zestaw naprawczy. Jest to również w celu naprawy gaźnika "Solex" na VAZ 2106.

Dlaczego gaźnik się psuje

Należy zauważyć, że można pomylić awariegaźnik i układ zapłonowy. Są bardzo podobne, więc najpierw musisz się upewnić, że system zapłonu działa w normalnym trybie. I dopiero po tym dokonuje się ustawień gaźnika VAZ 2106. Silnik nie zostanie uruchomiony, nie jest wzrost zużycia paliwa - te objawy pokaże, że nie jest to problem zarówno w układzie zapłonowym lub paliwa. Czasem, gdy nadmierne zużycie paliwa o jeden poziom instalacji benzyny w komorze float, jak również regulację dysz w obu komorach gaźnika. Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał całkowicie naprawić całe urządzenie. Do tego potrzebny jest zestaw z częściami zamiennymi. Ponadto nadal potrzebujesz specjalnego płynu, który służy do czyszczenia gaźników. Koszt jest dość mały, można go kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Podobnie jak w przypadku każdej innej naprawy, pierwszą rzeczą do zrobienia jest usunięcie terminala z ujemnego zacisku akumulatora.

Gdzie rozpocząć demontaż gaźnika

Teraz możesz rozpocząć demontaż gaźnika. W tym celu należy odkręcić trzy nakrętki mocujące pokrywę do obudowy filtra powietrza. Bez tego usunięcie gaźnika po prostu nie działa. Następnie zdejmij pokrywę, zdejmij filtr powietrza. Sprawdź ile szpilek trzyma dno walizki. Za pomocą klucza na "8" należy odkręcić wszystkie nakrętki, z którymi jest wykonane mocowanie. Odłączyć wąż odpowietrzający, jeśli jest podłączony do obudowy filtra powietrza. Następnie wyłącz wszystkie przewody, które trafiają do gaźnika. Zazwyczaj jest to przewód sterujący dla zaworu bezczynności. Zrób to wszystko, zanim wyregulujesz gaźnik VAZ 2106.

Wymontowanie gaźnika

Następnie poluzuj mocowanie wszystkich kabli iodłącz je. Z przewodu paliwowego zacisk jest poluzowany i wyciągnięty z gaźnika. Konieczne jest również odłączenie od niego rury odgałęzionej, która tworzy połączenie z układem chłodzenia, węża próżniowego. Dopiero wtedy można odkręcić cztery nakrętki mocujące dno gaźnika do kolektora dolotowego. Po usunięciu upewnij się, że uszczelka na kolektorze wydechowym jest nienaruszona i nie ma uszkodzeń. W przeciwnym razie będzie również konieczna zmiana. Na samochodzie gaźnik VAZ 2106 ma jeden stopień czyszczenia paliwa (z wyjątkiem filtra zainstalowanego w przerwie węża).

Czyszczenie urządzenia

Zamontuj cały gaźnik na płaskiej powierzchni,niech trochę wyschnie. Zwróć uwagę, że przy demontażu konieczne jest osiągnięcie tego w komorze pływakowej, aby nie złamać poziomu benzyny, w przeciwnym razie konieczne jest przeprowadzenie regulacji. Jeśli gaźnik jest wyposażony w zawór elektromagnetyczny, należy go odkręcić. Odbywa się to za pomocą klawisza "13". Ale niektórzy mają twarz "pod klucz" na "10". Pierwszą rzeczą do zrobienia jest spłukanie gaźnika. Na stacji benzynowej rzadko można znaleźć wysokiej jakości benzynę, dlatego wszystkie elementy gaźnika są zanieczyszczone różnymi związkami chemicznymi. Gaźnik VAZ 2106 (cena nowego rzędu 3500 rubli) jest wrażliwym elementem. Bardzo często benzyna zawiera wiele metali, w tym ołów. Osadza się na ścianach w komorach gaźnika. Wszystkie rowki zaprojektowane do przepuszczania benzyny muszą być dokładnie umyte. Części gaźnika są czyszczone osobno. Po dokładnym umyciu konieczne jest założenie gaźnika w celu jego prawidłowego wysuszenia.

Substytucja elementów

Następnym krokiem jest wymiana powietrzajet. Zwróć uwagę na akcelerator pompy paliwowej. Jeśli jest to normalne, nie ma uszkodzeń jego elementów, to całkiem możliwe, że wystarczy tylko czyszczenie. W miejscu połączenia węża paliwowego znajduje się filtr przeznaczony do dokładnego oczyszczenia dopływającej benzyny. Nie można zainstalować gaźnika na VAZ 2106 bez wstępnego czyszczenia i uszkodzenia jednostek. Zaleca się zainstalowanie nowego, ale jeśli go nie ma, możesz wydostać się z sytuacji: po prostu przepłucz go w rozpuszczalniku lub acetonie, a następnie ostrożnie przedmuchaj sprężonym powietrzem. Jest to element, który praktycznie nie zawodzi, dlatego nie można go zmienić. Jeśli istnieje chęć zrobienia wszystkiego jakościowo lub występują uszkodzenia na tym filtrze, najlepiej go wymienić, ponieważ jest on zawarty w zestawie.

Zwróć uwagę na funkcje

Dokonuje się tego na regulacji gaźnika VAZ 2106wystarczająco długo, ponieważ musisz całkowicie zdemontować ten mechanizm. Ponadto, wszystkie śruby mocujące połówki gaźnika są usuwane, uszczelki są wymieniane, a następnie cały mechanizm jest montowany. Zwróć uwagę, że uszczelki i pierścienie uszczelniające nie są w stanie uszczelnić silikonowymi szczeliwami. Faktem jest, że benzyna po prostu koroduje te uszczelniacze. W rezultacie ta okropna mieszanina może dostać się do komór gaźnika, a także do kolektora dolotowego. Prowadzi to zatem do katastrofalnych konsekwencji, do bardzo szybkiej naprawy.

Dostosowanie

A teraz o tym, jak wyregulować gaźnika VAZ 2106. Pierwszym krokiem jest dostosowanie poziomu w komorze pływaka gaźnika. Najpierw silnik włącza się i ogrzewa, aby jego temperatura osiągnęła wartość roboczą. Zwróć uwagę, w jaki sposób znajdują się pływaki. Ich osie powinny być równoległe, a jeśli tak nie jest, to należy lekko zgiąć się we właściwym kierunku. Aby uzyskać dokładniejsze ustawienie, należy użyć cienkiego drutu i małych wzorów kartonu. Konieczne jest upewnienie się, że otwieranie i zamykanie zaworu iglicowego odbywa się w ściśle określonych położeniach pływaka.

Bieg jałowy i amortyzator powietrza

Następnie należy wyregulować rozruchurządzenie na VAZ 2106. Gaźnik nie może prawidłowo działać bez tej procedury. Przeprowadzenie tej regulacji jest najwygodniejsze w przypadku zdemontowanego gaźnika. Konieczne jest zamknięcie klapy powietrza. Następnie zmierz odległość od ściany komory do krawędzi tej migawki za pomocą suwmiarki. Wartość powinna zawierać się w przedziale od 1 do 1,3 mm. Sam koniec jest regulowany na biegu jałowym. Wcześniej silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej. Spróbuj dopasować śruby do wartości 900 obr./min. Zwróć uwagę, że w zależności od pory roku wartość się zmieni. Aby ustawić prędkość obrotową na biegu jałowym, na korpusie gaźnika znajdują się dwie śruby - jakość i ilość mieszanki. To wszystko na gaźniku Łada 2106 jest skonfigurowany, można nadal korzystać z samochodu i nie bój się do konsumpcji benzyny.