Urządzenie chłodzące. Rury chłodzące. Wymiana dysz układu chłodzenia

Silnik spalinowy jest stabilnytylko w określonych warunkach termicznych. Zbyt niska temperatura prowadzi do szybkiego zużycia, a nadmiernie wysoka temperatura może powodować nieodwracalne skutki, dopóki tłoki cylindrów nie utkną. Nadmiar ciepła z jednostki napędowej jest kierowany przez układ chłodzenia, który może być płynny lub powietrzny.

Mają inne urządzenie, podczas gdy drugieProjekt jest znacznie łatwiejszy w produkcji i obsłudze. Ale w nowoczesnych samochodach jest używany niezwykle rzadko ze względu na jego cechy i wady. Pierwszy system znalazł szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Dysze ciekłego układu chłodzącego funkcjonują jako rurociągi, przez które krąży woda lub środek przeciw zamarzaniu.

Skład wyposażenia systemu chłodzenia

Podczas produkcji bloku cylindrów i głowicyściany są podwójne. Przestrzeń pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnią nazywa się płaszczem chłodzącym. W celu przeniesienia nadmiaru ciepła do atmosfery w systemie, znajduje się grzejnik, który jest instalowany w przedniej części i jest wydmuchiwany przez napływający strumień powietrza. Jeśli ciśnienie jest niewystarczające, włącza się wentylator, który może mieć napęd mechaniczny lub elektryczny.

Aby utworzyć i utrzymać krążenie płynu wpompa jest włożona. Rury układu chłodzenia łączą wszystkie jego elementy. W systemie znajduje się także urządzenie o nazwie termostat, którego zadaniem jest utrzymywanie temperatury płynu chłodzącego w określonych granicach. Po podgrzaniu przeciwzamarzanie zaczyna zwiększać objętość, aby zrekompensować to zjawisko, do naczynia wprowadzany jest zbiornik wyrównawczy.

Rury układu chłodzenia są również połączonez jednym dodatkowym urządzeniem. Jest to kwestia grzałki wnętrza samochodu, lub zwyczajowo nazywa się to wspólną mową z piecem. W rzeczywistości jest to inny grzejnik, tylko ciepło usunięte z silnika wydaje się bardziej racjonalnie, aby utrzymać komfortowy reżim termiczny w samochodzie.

Poszczególne części systemu

Większość odpowiedzialnych węzłów i mechanizmówSilnik wykonany jest z metali żelaznych lub nieżelaznych, niektóre z nich są wykonane z polimerów. Aby zapewnić takie samo połączenie między elementami działającego modułu zasilającego i względnie nieruchomym nadwoziem, są one nieodpowiednie. Wymaga materiałów, które nie przenoszą wibracji i nadmiernego obciążenia. Węże układu chłodzenia wykonane są z gumy wzmocnionej mocnymi gwintami.

Zestaw dysz układu chłodzeniato produkt high-tech. Materiał, z którego jest wykonany, podlega specjalnym wymaganiom. Przede wszystkim węże powinny mieć wysoką wytrzymałość mechaniczną i odporność na agresywny atak agresywnych związków chemicznych. Antifreeze ogrzane do temperatury 90-105 ° C może zniszczyć wiele materiałów.

Ponadto dysze powinny być wystarczająceelastyczny, aby zrekompensować wzajemny ruch silnika i nadwozia. W takim przypadku nie powinny przekazywać wibracji do ciała z zasilacza. Zamiast naturalnej lub sztucznej gumy coraz częściej stosuje się materiały syntetyczne. Jednym z najbardziej obiecujących jest silikon.

Utrzymanie systemu

Niezawodność i płynna praca silnika, jegoagregaty i złożenia osiąga się w dużej mierze dzięki ustalonej usłudze. Konserwacja układu chłodzenia polega na terminowym napełnianiu środka przeciw zamarzaniu w zbiorniku wyrównawczym. Jednak płyn traci swoje właściwości w czasie i wymaga wymiany. Ta procedura z reguły odbywa się przez 50-100 tysięcy km biegu (lub po pewnym czasie) i towarzyszy mu pranie koszulek i kaloryferów.

Wymiana dysz układu chłodzenia na zaplanowanąkonserwacja jest przeprowadzana tylko w razie potrzeby. Na przykład, jeśli w przewodach występuje wyciek chłodziwa przez przetoki. Większość uszkodzeń dysz występuje w obszarze ich połączenia z węzłami wlotowymi lub pod metalowymi zaciskami. Te części zapewniają ścisły kontakt między metalem a materiałem węża.

Przygotowanie do prac remontowych i konserwatorskich

Wymiana uszkodzonych elastycznych przewodów jest lepszaprodukować w odpowiednim pomieszczeniu: garaż ze studzienką inspekcyjną lub skrzynią naprawczą z windą. Proces rozpoczyna się od wyłączenia silnika, po czym należy odczekać chwilę, aż ostygnie do odpowiedniej temperatury. Maszynę należy wcześniej umieścić przed pitem lub podnośnikiem, aby umożliwić dostęp do jednostek i zespołów od dołu.

Ostrożnie otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego. Teraz poluzuj jarzmo w najniższym punkcie i spróbuj oddokować, co nie zawsze jest możliwe z powodu wrzenia materiału. W szczególności, dysze układu chłodzenia (VAZ-2107 jest przykładem) często muszą być po prostu cięte. Ciecz jest spuszczana do uprzednio przygotowanego pojemnika o szerokim ujściu.

Niektóre subtelności przy wymianie poszczególnych części układu chłodzenia

Do naprawy będziemy potrzebować nowegoszczegóły, można je kupić w wolnej sprzedaży - nie brakuje. W przypadku rzadkich modeli samochodów wybiera się analogi, które są najbardziej odpowiednie pod względem wielkości i kształtu. Możesz jednak zamówić oryginalne części zamienne od autoryzowanych dealerów. Nie ma sensu miejsce gumowych węży silikonowych rur układu chłodzenia, których wydajność jest znacznie wyższa.

Węże są zainstalowane na sucho ioczyszczone z zanieczyszczeń. Następnie wlewa się płyn niezamarzający i test szczelności przeprowadza się najpierw na silniku, a następnie na silniku. Jakościowe dysze układu chłodzenia z prawidłową instalacją nie wymagają żadnych dodatkowych środków uszczelniających.

Oryginalne części zamienne gwarantują długotrwałą pracę agregatu bez żadnych skarg i problemów.