Układ chłodzenia silnika: urządzenie, zasada działania, usterki

Układ chłodzenia silnika jest jednym z najbardziejjej ważne elementy. Bez tego wysokie temperatury, które występują podczas spalania mieszanki paliwowej, po prostu nie pozwolą jej działać. Jakie są elementy układu chłodzenia i jakie są główne problemy?

Urządzenie i zasada działania

Najpierw zajmiemy się urządzeniem. Nowoczesny system chłodzenia samochodu, a dokładniej silnik samochodu, obsługuje niezbędny tryb pracy za pomocą specjalnego płynu chłodzącego, który krąży w płaszczu wodnym - specjalnych wnęk w bloku cylindrów. Oprócz koszulki, system chłodzenia obejmuje: grzejnik, termostat, pompę cieczy, rury odgałęzione, wentylator, szyjkę wlewu. Grzejnik jest urządzeniem, które chłodzi płyn przez przeciwny przepływ powietrza pompowanego przez wentylator. Termostat - urządzenie zaworowe, które reguluje cyrkulację cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia. Pompa i wentylator są zwykle napędzane przez pasy napędowe. W ten sposób płynny układ chłodzenia silnika jest stosowany w większości nowoczesnych samochodów.

Jak działa układ chłodzenia silnika? Podczas rozruchu zawór termostatyczny znajduje się w położeniu zamkniętym, co umożliwia cyrkulację cieczy w tak zwanym małym okręgu - pompa napędza ją tylko przez płaszcz wodny. Gdy silnik rozgrzeje się, a temperatura płynu osiągnie 80-95 stopni Celsjusza (w zależności od modelu silnika), zawór termostatu otwiera się i płyn dostaje się do chłodnicy z głowicy cylindrów. Ten tryb krążenia nazywany jest dużym kręgiem. Przechodząc przez chłodnicę ciecz stygnie i dostanie się do pompy. Dlatego układ chłodzenia silnika zachowuje swój normalny tryb pracy.

Usterki

Teraz o usterkach. Mogą być spowodowane zarówno naturalnym zużyciem poszczególnych elementów w trakcie eksploatacji, jak i przedwczesną konserwacją. Na przykład może dojść do przegrzania silnika z powodu zużycia zaworu termostatu (zaczyna się on otwierać z opóźnieniem lub bardzo wcześnie), a ponieważ okapy chłodnicy są zatkane brudem. Co należy zrobić, aby zapobiec przedwczesnej naprawie układu chłodzenia silnika?

Przede wszystkim regularnie sprawdzaj silnik iutrzymuj w czystości. Zwróć uwagę na poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli zmniejszyło się, sprawdź szczelność rur łączących grzejnik z płaszczem wodnym. Możliwe, że płyną. Miejsce przecieku można uszczelnić szczeliwem, ale lepiej nie żałować pieniędzy i kupić normalny kołnierz. Na utratę szczelności układu może również wskazywać wrzenie cieczy w temperaturze powyżej 105 ° C. Jeśli chodzi o chłodnicę, zaleca się regularne czyszczenie go z brudu, płukanie rurki czystą wodą podczas zatykania, smarowanie żaluzji kurtynowych smarem grafitowym. Przegrzanie silnika latem może być spowodowane nieprawidłowym działaniem pompy lub wentylatora. Jeśli chodzi o te elementy, zawsze sprawdzaj napięcie paska klinowego i, jeśli to konieczne, dostosuj go.

Zwróć także uwagę na chłodziwo. Ponieważ przeciw zamarzaniu wymagane jest rozcieńczenie w określonej proporcji wodą, należy uważać na wodę, którą dodajesz. W żadnym przypadku nie należy wypełniać systemu wodą z kranu. Przyspieszy to tworzenie skali w systemie. Rozcieńczyć środek przeciw zamarzaniu tylko wodą destylowaną! Eksperci zalecają również dodanie specjalnego środka antykorozyjnego do płynu chłodzącego, aby zmniejszyć działanie korodujące wody na silnik. Jeśli pojawi się szumowina (można to zobaczyć podczas mycia chłodnicy), należy wykonać czyszczenie chemiczne. W tym celu istnieją specjalne leki. Skala może również wystąpić w obszarze otworu spustowego - w tym przypadku należy go oczyścić za pomocą drutu, a następnie przedmuchać sprężonym powietrzem.