Gratka pomocnicza: opis, funkcje i urządzenie

Wszystkie systemy samochodowe są ważneelementy zapewniające wygodny i bezpieczny ruch. Jednak układ hamulcowy zasługuje na większą uwagę, ponieważ zależy od tego, jak bezpieczny będzie pojazd. A jego głównym składnikiem jest wsparcie, które od czasu do czasu popada w ruinę. Z powodu nieprawidłowego działania tego mechanizmu niemożliwe jest zatrzymanie pojazdu na czas. I tylko wsparcie przegrody może rozwiązać problem.

Układ hamulcowy jest reprezentowany przez kilkaszczegóły, ale przypisano mu kluczową rolę. Warto rozważyć ten element bardziej szczegółowo, aby dowiedzieć się, jakie mogą być główne przyczyny awarii całego układu hamulcowego.

Hamulce bębnowe

Samochody są zwykle wyposażone w dysk lubhamulce bębnowe. W tym samym czasie suwmiarka jest zainstalowana w układzie hamulca tarczowego, podczas gdy druga używa bębna. Każdy z systemów ma swoje zalety i wady.

Poniższe punkty można uznać za minusy hamulców bębnowych:

• Bęben hamulcowy rozszerza się po podgrzaniu, co wymaga znacznego wysiłku.
• Kiedy samochód zwalnia, istnieje możliwość tworzenia się gazów, które pełnią rolę smaru, co jest bardzo krytyczne i niedopuszczalne dla układu hamulcowego.
• konstrukcja bębna jest skłonny do „przyklejania”, przy czym koła są zawsze w trybie „hamulcowego”.

Wielu producentów przynajmniej próbowałowyeliminować te niedociągnięcia lub przynajmniej zredukować je do minimum. Ostatecznie okazało się, że najlepszym rozwiązaniem byłoby zastąpienie ich konstrukcją hamulca tarczowego. Jednak małe samochody z wyposażeniem budżetowym nadal są wyposażone w hamulce bębnowe, ale tylko tylne koła i z przodu są już tarczami.

Istotną zaletę układu bębnowego można uznać za niski koszt w porównaniu z analogami. Ponadto znajdują się z tyłu samochodu, mniej narażone na zanieczyszczenia.

Hamulce tarczowe

Układ hamulca tarczowego ma wiele zaletwięcej, o czym wszyscy wiedzą, kto co najmniej raz zajął się grodzią grodziową. A jeśli hamulce bębnowe są konstrukcją zamkniętą, to wręcz wszystko jest otwarte. Między klockami hamulcowymi a tarczą przechodzi powietrze, co pozwala na chłodzenie całego mechanizmu. A dzięki otworom przelotowym i specjalnym wycięciom na dysku, jego zanieczyszczenie jest wykluczone. To z powodu zamknięcia hamulce bębnowe "przyklejają się", ale w odniesieniu do struktury dysku, ta wada po prostu nie istnieje.

Niestety, nic w naszym świecie nie jest doskonałe,w tym hamulce tarczowe. A przede wszystkim główną wadą jest wysoki koszt. Otwartość również gra zły żart, ponieważ z tego powodu tarcze są poddawane zewnętrznym wpływom mechanicznym (brud, piasek, kurz), co powoduje zadrapania.

Typy zacisków hamulcowych

Najczęstszym systemem zacisków hamulcowych są;

• naprawiony projekt;
• Suwmiarki z ruchomą głowicą.

Naprawiono mechanizmy pojawił się przed swoimi przeciwnikami. A grodzie wsparcia tego typu nie jest trudne. Ich konstrukcją była metalowa obudowa z cylindrami usytuowanymi naprzeciwko siebie oraz w bezpośrednim sąsiedztwie tarczy hamulcowej. Mechanizm jest przymocowany do układu zawieszenia (gwoździa obrotowego) i jest stale w stałym położeniu.

Gdy klocki nie są włączone, to onesą trzymane przez specjalne sprężyny. Ale gdy tylko kierowca wciśnie pedał hamulca, dociskają go do tarczy. Efektywną pracę zapewnia system węży, rur i specjalnych rur, przez które płyn hamulcowy jest dostarczany do wszystkich cylindrów w tym samym czasie.

Ustalona konstrukcja zacisku hamulcaIdealny dla wszystkich samochodów z mocnymi silnikami, które mogą wytworzyć duży moment obrotowy. W szczególności są to modele samochodów reprezentacyjnych i wyścigowych. Takie mechanizmy są produkowane przez znane na całym świecie firmy, na przykład Brembo.

Suwmiarki z ruchomym wspornikiem różnią się tym, że w swoim projekcie są jednym z nichKlocki hamulcowe są nieruchome, co można zobaczyć podczas przegłębienia grodzi, które jest zamocowane po wewnętrznej stronie każdego koła. Oprócz cylindra konstrukcja zawiera wspornik i tłok (jeden lub dwa). Podczas hamowania tłok zaczyna dociskać klocek do tarczy, a po chwili ruchoma klamra przesuwa się na tłok wzdłuż prowadnic. To wykorzystuje drugą klocek hamulcowy.

Ten projekt jest tani w cenie, a jego niewielki rozmiar jest stosowany do niedrogich samochodów z prostym pakietem.

Zasada działania

Główne zadanie, które jest przypisane do wsparcia, -ma to zapewnić niezbędny wysiłek w celu spowolnienia lub zatrzymania pojazdu. Za każdym razem, gdy kierowca naciska pedał hamulca na autostradzie, powstaje pewien nacisk. Przenoszony jest do tłoków zaciskowych, które z kolei wykorzystują klocki. W tym przypadku mechanizm zapewnia dokładnie równoległy ruch butów względem tarczy hamulcowej. W wyniku tego elementy ciasno ściskają dysk, co prowadzi do zwolnienia ruchu.

Ale jest jeden kluczowy punkt o którympowinieneś wiedzieć, zanim przejdziesz do grodzi, to jest tarcie. Ponieważ klocki zaciskają tarczę obrotową, nie można uniknąć ogrzewania. Dotyczy to samych elektrod i podpory. Temperatura płynu hamulcowego również wzrasta. Ta okoliczność stawia wielu producentów przed spełnieniem poważnych wymagań.

Przede wszystkim zaciski muszą być wykonane z materiału, który:

• ma wysoką wytrzymałość;
• ma wysoki stopień wymiany ciepła;
• odporny na ciepło.

Ostatni punkt jest szczególnie ważny, ponieważ ogrzewanie zwykle prowadzi do deformacji obiektów.

Diagnoza, główne objawy i przyczyny złamania

Podczas działania samochodu,naturalne zużycie elementów układu hamulcowego. A pierwszy znak, że potrzebuje kontroli na czas, może służyć jako wygląd bardzo nieprzyjemny dla większości kierowców skrzypienia. Najczęściej oznacza to nieprawidłowe działanie wsparcia. W takim przypadku klocki hamulcowe nie dotykają równolegle tarczy, co prowadzi do nierównomiernego skasowania.

Wykaz innych cech, które mogą wymagać grodzi hamulca grodziowego:

• Znaczne wysiłki, które należy zastosować do kierowcy, aby całkowicie zatrzymać samochód.
• Gdy pojazd zwolni, samochód zacznie powoli wychodzić na bok.
• Pedał hamulca jest wciśnięty zbyt łatwo.
• Występuje pulsacja pedału.
• Hamulce są złapane.

Co może być przyczyną tego zachowania?wsparcie? W większości przypadków dzieje się tak z powodu nieszczelnego pylnika, który powoduje wnikanie brudu i pyłu do wnętrza. A z powodu braku smarowania pojawia się rdza.

Zapobieganie

Wadliwy samochód uważa się za niebezpieczny, orazSamochód z uszkodzonymi hamulcami jest już poważnym zagrożeniem dla innych użytkowników dróg. A jeśli jakieś ślady zużycia układu hamulcowego wkradły się, konieczne jest natychmiastowe ich wyeliminowanie, a nie ignorowanie ich.

W tym celu wystarczy z pewnym odstępem czasuczas na oględziny wszystkich elementów układu hamulcowego i zmianę tylnych zacisków "Audi" lub dowolnego innego samochodu. Możesz to zrobić samodzielnie lub okresowo prowadzić samochód do SRT w celu zaplanowanej kontroli.

Co do samej luki, to wynika z tegoprzeprowadzaj diagnostykę co 30-40 dni. Podczas oględzin należy zwrócić szczególną uwagę na stan wszystkich uszczelek gumowych. Jeśli występują małe szczeliny, wyeliminuj kłopoty w czasie, ponieważ zanieczyszczenia przedwcześnie zużywają się.

Utrzymanie układu hamulcowego

Aby móc zrobić samochódwygodne i bezpieczne podróże, konieczne jest, aby układ hamulcowy był zawsze w dobrym stanie. Aby to zrobić, wystarczy wykonać konserwację wszystkich jego części.

Aby dbać o wsparcie, jest to koniecznedemontaż, demontaż i smarowanie wszystkich elementów napędowych. Nie ma w tym nic nadzwyczajnego, ale tylko nieliczne są zaangażowane w grodzie wsparcia Nissana.

Jeśli kierowca regularnie jeździ samochodem,istnieje potrzeba całkowitego zastąpienia płynu hamulcowego. Możesz to zrobić co dwa lata. Wynika to z faktu, że ciecz podczas pracy pojazdu jest w stanie przyciągać wilgoci, dlatego też układ znacznie spada.

Jeśli inspekcja wizualna wykaże ciekły pas, problem powinien zostać natychmiast naprawiony. Dzięki temu można uniknąć poważnych uszkodzeń całego systemu, a jednocześnie chronić siebie i innych.

Klocki hamulcowe również zasługują na uwagęoczywiste zużycie jest natychmiast zastępowane. Produkty wielu producentów wyróżniają się wysokim poziomem bezpieczeństwa i jakości. Ponadto są wykonane w taki sposób, że klocki sygnalizują właścicielowi jego stan techniczny.

Zestaw naprawczy

Aby ułatwić przegrody wspornika Lacetti, dostępne są specjalnie zaprojektowane zestawy naprawcze. W rzeczywistości jest to zestaw małych i części zamiennych. Z reguły składa się z:

• pierścienie uszczelniające;
• przewodniki;
• śruby regulacyjne;
• regulacja urządzeń;
• smary.

W zależności od marki urządzenia i producenta zestawu, inne elementy mogą iść do kompozycji, ale wymienione elementy są standardowym zestawem prawie każdego zestawu naprawczego.

Warto zauważyć, że urządzenie z przodu itylny zacisk jednego urządzenia jest inny. Oznacza to, że będziesz musiał kupić dwa zestawy. W takim przypadku warto wybrać opcję, która najlepiej pasuje do samochodu zgodnie z jego dokumentacją.

Konserwacja przednich zacisków

Wygodniej jest wykonywać pracę na dźwigu lubużywać jack. Przednia część samochodu jest podniesiona, a koło usunięte. Następnie odkręć dolną śrubę mocującą, a następnie podnieś korpus. Wykonując przegrodę tylnych zacisków "Audi C4", warto ocenić stan klocków iw razie potrzeby wymienić je.

Następnie odkręć górne mocowanie, wążpodczas gdy nie możesz strzelać. Następnie odkręć śruby mocujące wspornik zacisku na pięści. Po zdjęciu zacisku można przystąpić do wyjęcia tłoka. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca - ciśnienie wykona resztę. Powinno to natychmiast zablokować przewód hamulcowy, na przykład śrubę M12.

Konieczne jest całkowite zdemontowanie wsparcia i wyczyszczenie goz brudu i smaruj to, co jest potrzebne. W trakcie konserwacji użyj zakupionego zestawu naprawczego do swojego samochodu. Wszystkie uszkodzone części wymieniane są na nowe, a na końcu mechanizm jest montowany w odwrotnej kolejności.

Konserwacja tylnych zacisków

Urządzenie tylnych wsporników różni się nieco odPrzód, ponieważ tylne koła są połączone z hamulcem ręcznym. Podnosząc tył samochodu, usuń oba koła. Kabel hamulca ręcznego musi być odłączony, to samo dotyczy zawleczka, która łączy mechanizm hamulca ręcznego i zacisk.

Podczas grodzi suwmiarki "Audi A6" musisz natychmiastdo tłumienia autostrady hamulcowej (ta sama metoda podejścia) i odkręcania elementów mocujących podpory. Dostęp do klocków jest otwarty, co powinno być dokładnie sprawdzone.

Hamulce trzymane są za pomocą śrub,przykręcone do ramienia zawieszenia. Usuwamy je również, a także sam uchwyt wraz z zamkami i prowadnicami. W tym podparciu tłok można usunąć szczypcami lub wąskimi szczypcami. Dalej te same czynności - oszacowanie stanu szczegółów, wymiana uszczelniaczy w razie potrzeby, smarowanie, czy występuje wyciek. Po tym, wsparcie jest montowane w odwrotnej kolejności, nie zapominając o założeniu kół.

Podsumowując

Ponieważ płyn hamulcowy nadal się rozleje,Konieczne jest sprawdzenie jego poziomu w systemie i doładowanie, jeśli to konieczne. Należy również odpowietrzyć hamulce. Cała praca nie jest trudna i można nią zarządzać samodzielnie. Przeprowadzać tylko koszty konserwacji, gdy planowana operacja wymiany klocków hamulcowych.