Układ hamulcowy: urządzenie i zasada działania

Układ hamulcowy jest najważniejszą jednostkąw pracy każdego nowoczesnego samochodu. Bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów zależy bezpośrednio od wydajności eksploatacji i warunków eksploatacji. Jego główną funkcją jest kontrolowanie prędkości pojazdu, hamowania i niezbędnego zatrzymania.

Nowoczesne samochody są wyposażone w trzy typy tych urządzeń:

• Roboczy układ hamulcowy.
• Parking.
• Backup.

A teraz o tym wszystkim bardziej szczegółowo. Tak działa pierwszy system. To urządzenie zostało zaprojektowane, aby skutecznie zmniejszyć prędkość samochodu, a także całkowicie go zatrzymać. Można go używać podczas kierowania pojazdem (zmniejszenie prędkości przed niebezpiecznym obiektem lub podczas manewrów przejazdu).

Drugim układem hamulcowym jest hamulec postojowy. Jest przeznaczony do utrzymywania samochodu na swoim miejscu (na przykład, aby samochód nie stoczył się na parkingu lub na śliskiej drodze).

Następny element to element zapasowy. Te układy hamulcowe są stosowane tylko wtedy, gdy pierwsze zawiedzie i przestaje działać. Najczęściej jest to autonomiczna część działającego urządzenia.

Uruchomione urządzenie hamulcowe

Ten element odgrywa ważną rolę wdany system samochodu. Służy do kontrolowania prędkości pojazdu, jeśli konieczne jest spowolnienie lub zatrzymanie. Mechanizm hamowania jest obsługiwany za pomocą specjalnego materiału ciernego. Ten ostatni wytwarza siłę tarcia, przy czym dysk lub bęben spowalnia jego ruch. W związku z tym w tym przypadku samochód zaczyna zmniejszać prędkość. O tym, jak wysoka jest ta wartość, zależy siła, która wpływa na klocki hamulcowe i tarczę.

Układ hamulcowy (pracujący) jest zainstalowany wkoła samochodu. Jak powiedzieliśmy powyżej, mogą to być dyski lub bębny. Ta ostatnia składa się z dwóch głównych elementów. Jest to bęben hamulcowy (część obrotowa) i klocki (część stała). Rozpatrzono bardziej nowoczesny układ hamulcowy. Składa się z podobnych części, ale zamiast bębna jest dysk.

Z reguły wszystkie nowoczesne samochody, szczególniesamochody zagraniczne, są wyposażone w takie urządzenia. Schemat tarczy hamulcowej wskazuje, że klocki w tym mechanizmie znajdują się wewnątrz suwaka po obu stronach obracającego się dysku. Cylindry robocze są zainstalowane w szczelinach prowadnicy (sama część jest przymocowana do wspornika).

Podczas hamowania dociskają klocki do hamulcadysku, dzięki czemu gwałtownie spada prędkość. Jednak jednocześnie cały system podlega głównym obciążeniom temperaturowym, które powstają w wyniku działania siły tarcia. Aby podkładki nie paliły się i nie przyklejały się do dysku, w kółkach znajdują się specjalne otwory odpowietrzające, przez które strumień powietrza dostaje się do układu.

Tak układa się układ hamulcowy nowoczesnego samochodu.

</ p>