Podparcie piłki "Lada Largus": opis, możliwe awarie, wymiana. Przywracanie łożysk kulkowych

"Lada Largus" to rosyjski kombi,zbudowany na bazie "Renault Logan". Samochód seryjnie produkowany od 2012 roku. Wagon kombi ma klasyczny układ zawieszenia, w którym przednie stoi "McPherson". Aby zrealizować obrót koła w projekcie, przewidziano również łożysko kulkowe. "Lada Largus" jest wyposażony w ten element w górnej i dolnej części piasty. Co to za szczegół, jakie są jego awarie i jak go zastąpić własnymi rękami? Wszystko to dowiesz się w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

Nieodłączny element podwozia samochodu"Lada Largus" to łożysko kulkowe. Ta część jest łącznikiem między kierowanym kołem a trójkątnym ramieniem zawieszenia. Element pomaga obracać piastę w różnych pozycjach. Sama część ma stożkowy kształt z końcówką kulistą (skąd i tak jest określona nazwa), która jednocześnie obraca się i obraca. W ten sposób sferyczne podparcie "Lada Largus" zapewnia obrót piasty, utrzymując koło samo w płaszczyźnie poziomej. W takim przypadku dysk może poruszać się swobodnie w pozycji pionowej (gdy maszyna uderza w jamę lub jakąkolwiek inną nieprawidłowość).

Możliwe usterki

W 90 procentach przypadków przyczyną niepowodzeniaPrzegub kulowy składa się z nieszczelnego pylnika. Jest to mały kawałek gumy, pokrywający skrzyżowanie. Z biegiem czasu pokrywa kurzu pęka i trzeszczy. W rezultacie woda i brud dostają się do środka, działając jak ścierniwo. Również w nośniku powstają procesy korozyjne, które znacznie zmniejszają jego zasoby.

Następna przyczyna usterki jest naturalnanosić. Żywotność przegubu kulowego "Lada Largus" z bocznym rowkiem wynosi 150 tysięcy kilometrów. Jest to bardzo niezawodny i wytrzymały węzeł. Ale z czasem traci swoją siłę. Część jest przypisana do ładunku z całego pojazdu. W tym momencie cała masa maszyny jest skoncentrowana (przynajmniej jej przednia część). Na styku złącza wspólnego element może się zepsuć (szczególnie, jeśli jakość nawierzchni pozostawia wiele do życzenia). Również w miejscach łączenia powierzchni powstaje pokolenie. Zwiększa to prześwit pomiędzy ciałem części a palcem. W rezultacie sferyczne podparcie "Lada Largus" przestaje utrzymywać koło w płaszczyźnie poziomej.

Narzędzia

Aby wykonać operację, aby zastąpić tę część, potrzebujemy:

• Balonnik.
• Jack.
• Klucz dynamometryczny.
• Gruby płaski śrubokręt i mały młotek.
• Klakson, jak również głowa "na 16", "na 18".

Pierwsze kroki

Jak więc jest łożysko kulkowe "ŁadaLargus? Najpierw musimy poluzować śruby koła (jeśli są "tajemnice", odkręcić je). Następnie wysiądź z przodu samochodu za pomocą podnośnika. Następnie odłącz pręt stabilizatora. Jeśli jest metalowa ochrona silnika, usuwamy go.

Następnie odkręć głowicę "na 16"nakrętka śruby, która ściąga kulkę kulową z czopem. Z drugiej strony, przytrzymaj śrubę kluczem o tej samej średnicy. Wyciągamy ten element. Teraz musimy odczepić połączenie palca podpierającego i czopu. Ułatwić - wymagają silnego śrubokręta minus (możliwe jest wbić śrubę „16” jeśli tkwi w rowkach). Następnie usuwamy piłkę z dziury pięści. Bądź uważny - szczegóły mogą się nie poddać. Dlatego jednocześnie obracamy obrotową pięść, trzymając się tarczy hamulcowej.

W ramach dalszej wymiany sferycznego wsparcia"Lada Largus" własnymi rękami? W następnym kroku należy odkręcić śruby nakrętki wahacz regulowane. Musimy udać się do grzechotka „18”, a także otwarty koniec klucz o tej samej wielkości. Ostatnim będziemy trzymać część obrotów (tak jak w poprzednim przypadku). Potem wyjmujemy rygiel. Jeśli jest ciasno, wybić za pomocą płaskiego śrubokręta. Teraz możesz bezpiecznie wyjąć dźwignię. Ale to nie wszystko.

Usuń podpórkę z dźwigni

Teraz, gdy element zostanie usunięty z samochodu,przystępujemy do jego demontażu. Za pomocą śrubokrętu wspieramy podparcie barku. Wyciągnij piłkę z dźwigni, opierając się o jej krawędź. Następnie spójrz na stan samego elementu. Otwór w dźwigni nie powinien mieć pęknięć ani żadnych pęknięć. Jeśli wszystko jest w porządku, oczyszczamy go z brudu szmatami nasączonymi benzyną lub benzyną lakową i kontynuujemy naciskanie nowego podparcia.

W tym celu musimy wstawić część do otworu iUmieść pod rurką kawałek rury o odpowiedniej średnicy. Lekkimi uderzeniami młotka wciskamy element w rowki. Uważaj, aby nie dochodziło do zniekształceń. Następnie zespół dźwigni z kulką może zostać zainstalowany na miejscu. Procedura montażu odbywa się w ten sam sposób w odwrotnej kolejności.

Momenty dokręcania

Podczas montażu ważne jest prawidłowe dokręcenie wszystkich śrub. Tak więc, ciche blokowe nakrętki mocujące ramię są zaostrzone z siłą 105 Nm. Pręt łączący - 21 Nm. Śruba, która pociąga obrotową pięść i kulę, zostaje dokręcona z siłą 62 ​​Nm.

Zwróć uwagę

Po udanej wymianie przegubu kulowego, upewnij się, że wykonałeś procedurę regulacji pochylni.

Kąty położenia kół po naprawie mogą się zmienić, co spowoduje nierówne zużycie maszyny na boki.

Napraw części lub odzysku?

Przeguby kulowe podlegają naprawie tylko w przypadkumałe wyjście. Ale trudno to zrobić samemu. Koszt przywrócenia sferycznych podpór do SRT wynosi około tysiąca rubli. Plus usunięcie i instalacja - 1400 rubli. Postępując w ten sposób, bardziej właściwą decyzją będzie zakup i instalacja nowego łożyska kulkowego na "Lada Largus".

Cena jednego elementu to 850 rubli (oryginał z "Renault"). Koszt części z bocznym rowkiem (rodzaj analogu) wynosi 620 rubli.

Wniosek

Przegub kulowy jest bardzo ważnym elementem wbudowa dowolnego samochodu. Z jego stanu, bez przesady, zależy bezpieczeństwo jazdy. Po tym wszystkim zużyta piłka może po prostu wyskoczyć z mocowania, a koło wyjdzie na zewnątrz. Przy dużej prędkości może to prowadzić do poważnych konsekwencji. Dlatego konieczne jest, aby nie ignorować problemu i zdiagnozować element przy pierwszych niesłyszących impulsach zawieszenia. Koła nie należy odtwarzać, gdy samochód znajduje się na podnośniku lub podnośniku.

</ p>