Przystosowanie zawieszenia pneumatycznego "Tuareg": jak to zrobić?

Pneumatyka nazywa się zawieszeniem, które może byćDostosuj, zmieniając prześwit (prześwit). W samochodach "Volkswagen Touareg" w trybie normalnym regulacja odbywa się automatycznie. Elektroniczna jednostka sterująca odczytuje informacje z czujników i obniża karoserię lub podnosi ją.

W sytuacji, gdy zawieszenie zostało naprawione lubsezonowa zmiana opon gumowych, działanie komputera może stać się nieprawidłowe. Wykreślana jest bryła maszyny lub nieprawidłowy prześwit. W takim przypadku należy dostosować dostosowanie zawieszenia pneumatycznego do "Tuareg".

Program do diagnozowania komputera VAS

Aby sprawdzić i wyregulować zawieszenie pneumatycznePojazdy VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) używają narzędzia diagnostycznego VAS. Oprogramowanie do adaptacji zawieszenia pneumatycznego "Tuareg" VAS PS (PC) można zainstalować na osobistym komputerze. Ma wszystkie te same funkcje, co w urządzeniu.

Proces adaptacji

Za pomocą kabla Bluetooth lub USB program jest podłączony do komputera. Rozpoczynamy silnik. Następnie:

1. Łączymy się (programowo) z jednostką sterującą zawieszenia pneumatycznego.
2. Pamiętaj, aby zamknąć wszystkie drzwi, aby samochód się nie wypaczył.
3. Włącz tryb "Adaptacja". Po jego włączeniu korekta musi być przeprowadzona w sposób konieczny, w przeciwnym razie komputer spowoduje błędy, a zawieszenie zmniejszy się o minimalną wartość.
4. Wybierz kanał "1", a następnie "Odczytaj". Zostanie wyświetlona odległość w mm od piasty (środka) koła do łuku.
5. Nie podejmujemy żadnych działań. W trybie automatycznym rozpoczyna się regulacja zawieszenia. Powietrze z zawieszenia zostaje rozładowane, a następnie wypompowane. Po pierwsze, oś przednia dostosowuje się, a następnie oś tylną. Czekamy, aż ciało się wyrówna.
6. Za pomocą taśmy zmierzyć odległość lewego przedniego koła. Wprowadź ten numer za pomocą klawiatury. Kliknij "Testuj", a następnie "Zapisz".
7. Przejdź do kanału "2" (przednie prawe koło). Wybierz także "Odczyt", czekamy, kiedy przejdzie korekta, wydamy miarę i nagrywamy, testujemy i oszczędzamy.
8. Algorytm ten jest wykonywany z kanałami "3" (z tyłu po lewej) i "4" (z tyłu po prawej).
9. Przejdź do kanału "5" i zapisz wartość "1". ECU przyjmuje nowe wartości, zawieszenie jest ponownie wyrównane, biorąc pod uwagę nowe dane. W trakcie tego procesu dostęp do dowolnego innego kanału jest zablokowany.

Aby zapewnić niezawodność, zaleca się dwukrotne dostosowanie zawieszenia pneumatycznego urządzenia Tuareg.

Na stanowiskach TO używany jest rozszerzony zestaw diagnostyczny. Zawiera urządzenie VAS, kabel USB, adapter Bluetooth i laptop z oprogramowaniem.

Możliwe błędy w dostosowaniu zawieszenia

Jeżeli dostosowanie zawieszenia pneumatycznego do "Tuareg"pojawia się "nieprawidłowa wartość", przede wszystkim należy szukać przyczyny w kablu połączeniowym komputera i skanera. Ponadto, przy wprowadzaniu odległości od piasty do łuku może pojawić się napis "nieważna wartość". Czasami program "nie widzi" danych w określonych liczbach (na przykład mniej więcej 15 mm). W tym przypadku, w celu pomniejszenia zawiesiny 3 mm, to jest to konieczne, w celu podniesienia do ilości, która jest dostępna, aby utrzymać „test” i „Zachowywanie”, a dopiero potem pomniejszenia ją w podwyższonej odległości + 3 mm (zwiększona o 15 mm, a następnie obniżyć do 18 mm).

Podczas regulacji luzu program możewskazują awarie niektórych elementów lub czujników. Nie należy natychmiast wymieniać części zamiennej. W celu dokładniejszego przetestowania można użyć skanera diagnostycznego VAG-COM.

Aby uniknąć błędów po naprawie,Przed podniesieniem samochodu za pomocą podnośnika lub podnośnika, konieczne jest ustawienie zawieszenia w trybie podnośnika z pozycji "Standardowa". W przeciwnym razie zawieszenie będzie stale dostosowywać się do zmieniającej się pozycji samochodu.

Wadliwe działanie zaworów regulacji oświetlenia drogi

Problem z przednią osią może być spowodowanywilgoć i brud wchodzące do zaworu, czasem do kanału balonu pneumatycznego. Zawieszenie nie powstaje wcale lub bardzo wolno. To urządzenie jest sprawdzane przez przemienne zawory i jednocześnie dostarczające sprężone powietrze do otworu rury odbiorczej.

Aby sprawdzić przydatność cylindra pneumatycznego,unieś zawieszenie do maksymalnej wysokości, zaznacz odległość od osi koła do łuku od prawej i lewej strony. Pozostaw w tej pozycji przez 5 godzin. Powtórz pomiary. Wartości nie powinny się zmieniać. W przeciwnym razie wystąpi awaria.

Za pomocą roztworu mydlanego określa się wyciek z otworu gwintowanego zaworu zwrotnego. Kontrola wzrokowa plastikowej obudowy zawiera również informacje na temat stanu poduszki powietrznej.

Żel krzemionkowy w desykacie nie powinien zawierać wilgoci. Jeśli istnieje, możesz go wysuszyć. Temperatura suszenia nie powinna przekraczać 150 ° C^o, w przeciwnym razie żel krzemionkowy straci swojąwłaściwości. Kondensat powstaje w wyniku zużycia tłoków sprężarki. W związku z tym musi pracować dłużej. Przegrzewa się. W rezultacie pojawia się błąd, który nie ma nic wspólnego z zaworami. W tym przypadku pierścień sprężarki zmienia się wraz z cylindrem.

Usterka czujnika

Lampka kontrolna na desce rozdzielczejwadliwe działanie zawieszenia. Przed dostosowaniem zawieszenia pneumatycznego do "Tuarega" konieczne jest zdiagnozowanie nieprawidłowości. Jeśli kontrola wskazuje na jeden z czujników, to przed dostrojeniem, aby go wymienić, warto przeprowadzić inspekcję, ponieważ może ona zostać nieprawidłowo zainstalowana lub po prostu pozostawić kontakt.

Samochód jest na wyciągu. Usuwamy czujnik i sprawdzamy jego obudowę. Badamy kontakty i przewody. Jeśli występują oznaki utlenienia lub deformacji, czujnik będzie musiał zostać wymieniony.

Uruchom skaner diagnostyczny

W przeciwieństwie do urządzenia dealerskiego VAS, którejest tylko dla pojazdów VAG, skaner Launch jest uniwersalny. Jego system jest stale aktualizowany i uzupełniany o nowe marki i modele samochodów.

Większość uniwersalnych skanerów diagnostycznych jest zaprojektowana tylko do odczytu i usuwania błędów. Za pomocą Launch możesz:

• zidentyfikować jednostki kontrolne;
• odczytanie pamięci błędów;
• usuwać błędy;
• aktywuj przedmioty;
• angażować się w adaptację i kodowanie;
• pracować z interwałami serwisowymi.

Aby dostosować zawieszenie pneumatyczne "Tuareg",W programie Launcher należy wprowadzić numery parametrów i kanały adaptacji. Niektóre z tych informacji znajdują się w bazie danych skanera, ale nie zawsze są poprawne. Istnieje również sekcja odniesienia ze szczegółowymi instrukcjami.

</ p>