Od czasu wojny w Afganistanie KamAZ korzystajako sprzęt wojskowy. W 1980 r. Wojsko KamAZ-4310 zostało uruchomione seryjnie. Kama Automobile Plant przedstawia rodzaj uniwersalnej ciężarówki wojskowej. Wojsko KamAZ jest wyposażone w ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V o pojemności 210 litrów. z. i napęd na wszystkie koła wszystkich trzech osi. Przekładnia jest 10-biegowa, ma zakres woltów. (siła pociągowa) - 14,43. Różnica osi wchodzi w układ przekładni. KamAZ jest również wyposażony w automatyczny system regulacji ciśnienia w oponach. Taki system pozwala na automatyczne układanie, gdy pojazd porusza się, gdy kula trafi w oponę.
Po wojskowym KamAZ został przyjęty wprodukcja seryjna, testy samochodu nie zakończyły się, ale prawdopodobnie właśnie się zaczęły. Na podstawie wskaźników testów laboratoryjnych i drogowych kontynuowaliśmy udoskonalanie projektu. Ku zadowoleniu klienta nośność KamAZ wzrosła o 1000 kg. Doświadczenia z używania samochodów w Afganistanie pokazały, że konieczne jest zwiększenie ilości oleju w jednostce - zwiększone. Od tego czasu wojskowy KamAZ, który pokonuje wiele kilometrów stromo, nie doświadcza "głodu ropy".
Wczesne modele 4310 i 43105 miały toWada, jak "cywilny" zderzak. Zainstalowano pod nim holownicze "kły". Gdy ciężarówka z jakiegokolwiek powodu stała się wadliwa, konieczne było zdjęcie przedniego zderzaka, aby móc połączyć sztywne sprzężenie z ciągnikiem. A w przypadku uderzenia w przeszkodę lub w zderzenie czołowe kabina nieuchronnie się zdeformuje.
Projektanci Kama Automobile PlantBraliśmy to pod uwagę, a od 1984 roku, napęd na wszystkie koła wojskowy KAMAZ otrzymał nowy zderzak, który, w przeciwieństwie do „cywilnej”, popychane do przodu o 310 mm i ustawić na nim uchwyty do holowania. Następnie rodzaj zderzaka wykorzystywane do modelowania 4 x 6, ale zmienił wsporniki montażowe.
Modernizacja ciężarówki byławyprodukowany w 1989 r. (zwiększył moc silnika do 220 KM). Zmodernizowany model otrzymał oznaczenie - 43101. Wojsko KamAZ zostało prekursorem modyfikacji cywilnych - to KamAZ-43105 i 43106. Oba modele są produkowane od 1989 roku. Podwozie 4310 jest produkowane przez samochód strażacki AA-600, który jest używany w częściach lotniczych samolotu na lotniskach.
Historia tej rodziny KamAZrozliczane w 2010 r. Rosyjski minister obrony zatwierdził koncepcję rozwoju struktury samochodowej sprzętu wojskowego dla rosyjskich sił zbrojnych w okresie do 2020 roku. Koncepcja ta przewiduje produkcję pojazdów opancerzonych, a dokładniej rozwój rodzin wysokiego zjednoczenia. W rezultacie powstaje platforma jednosilnikowa Typhoon. Ta technika ma wysoki stopień ochrony przed minami i bronią ręczną. Na platformie "Typhoon" montuje się urządzenia wielofunkcyjne i tworzone są wszelkie modyfikacje sprzętu, takie jak: