Zastąpienie epiploonu коленвала VAZ-2109: instrukcje, sposoby. VAZ-2109: wymiana uszczelki olejowej wału korbowego własnymi rękami

Na wale korbowym silnika po obu stronachinstalowane są specjalne uszczelki - gruczoły. Są one przeznaczone do przechowywania oleju w silniku, nie pozwalają na jego wypłynięcie podczas pracy. Jak każdy inny mechanizm, w końcu zużywają się i muszą zostać wymienione.

Objawy zużycia uszczelki olejowej wału korbowego

Pęknięcia pojawiają się na zużytym elemencie, stają się sztywne. Część zaczyna przechodzić przez olej silnikowy, rozpryskując ją pod maską.

Najpierw musisz ustalić, które z uszczelek jest niesprawne:

• Jeżeli przednie uszczelnienie wału korbowego jest zużyte, ślady smaru będą widoczne na przedniej stronie palety bezpośrednio pod dławnicą i na pokrywie pompy olejowej;
• Jeśli tył zostanie zużyty, olej znajdzie się na skrzyni biegów.

Przyczyny zużycia elementu

Występuje z następujących powodów:

• naturalne zużycie podczas długotrwałej pracy;
• niewłaściwa instalacja tego dławika;
• nadciśnienie w skrzyni korbowej;
• luz samego wału korbowego.

Wcześniej nieprawidłowo zainstalowany uszczelniacznie potrwa długo i wkrótce zakończy się niepowodzeniem. W wyniku tego układ odpowietrzania skrzyni korbowej zostaje zatkany lub wąż odpowietrznika jest uszkodzony. Prowadzi to do pojawienia się nadmiernego ciśnienia oleju w skrzyni korbowej silnika, który ściska i skręca uszczelkę olejową za pomocą siły. Z tego powodu zużywa się szybciej i pomija smarowanie. Te same objawy występują, gdy luz wału korbowego jest zbyt wysoki, co powoduje wyciśnięcie elementu. Jest to spowodowane zużyciem półfabrykatów głównych łożysk. W swojej normalnej pracy wykluczają luz wału korbowego. Po zużyciu się półsłów, wał zaczyna przechodzić z boku na bok, z którego półkole wpada do skrzyni korbowej. Sam wał korbowy zaczyna szlifować główne łożyska i czopy korbowodu.

W przypadku późnej wymiany semiringu element możenie instalować na swoim siedzeniu. Zagrozi to kierowcy wymianą całego bloku cylindrów. Warto wziąć pod uwagę wszystkie te przyczyny, zawsze należy sprawdzić poprawność działania silnika, a jeśli wykryty zostanie problem, należy go naprawić. W przeciwnym razie nowa sieć będzie trwać bardzo krótko i będzie musiała zostać zmieniona. Aby nie doprowadzić silnika do głodu oleju, należy wymienić uszczelkę olejową wału korbowego na czas (również w samochodzie VAZ 2109). Poniżej zastanowimy się, jak to zrobić.

Wymiana przedniej uszczelki olejowej wału korbowego własnymi rękami: metody

Operacja powinna być wykonana z asystentem. Taka praca, jak wymiana uszczelki olejowej wału korbowego na samochodzie VAZ 2109, jest dość długim procesem i zależy od tego, jakie zmiany w pakowaniu: z przodu lub z tyłu. Jeśli pierwsza, to nie jest tak skomplikowana operacja, czego nie można powiedzieć o tylnym elemencie. Aby się do niego dostać, należy wyjąć skrzynię biegów, sprzęgło, odkręcić koło zamachowe silnika, a następnie rozpocząć demontaż i instalację.

Wymiana epiploonu wału korbowego VAZ 2109 (2 sposoby):

• na miejscu, bez wyjmowania zespołu pompy olejowej;
• z usunięciem zespołu pompy.

Pierwszy sposób jest wykonywany znacznie szybciej. Ale czasami trzeba pracować w ciasnej przestrzeni. Chociaż kierowcy i mechanicy autorzy najczęściej korzystają z tej metody. Można pracować zarówno od strony okapu, jak i w rowie obserwacyjnym.

Wymiana uszczelki olejowej wału korbowego VAZ 2109: instrukcja krok po kroku

Po pierwsze, samochód jest ustawiony na ręcznyhamulec. Atenuowany generatora nakrętki mocującej do paska do napinania i usunięto pasek napędu prądnicy. Poniżej zadzwonić do asystenta, więc włączył piąty bieg i trzymając wciśnięty pedał hamulca, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego. To nie poluzuje śruby koła pasowego akcesoriów. Dla wygody można zdjąć prawe przednie koło i długi kranu klucza odkręcić śrubę koła pasowego.

Co dalej? Po usunięciu elementu konieczne jest sięgnięcie do koła pasowego mechanizmu газораспределительного. W tym celu plastikowa osłona jest zdemontowana, jedno koło jest zawieszone w samochodzie, włącza się trzeci lub piąty bieg. Obracając koło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, umieszcza się dwa znaki: na kole pasowym wałka rozrządu i wału korbowego.

Następnie możesz zdjąć pasek rozrządu. Za pomocą płaskiego śrubokrętu zębatego koła pasowego wału korbowego zostaje przypięty i zdjęty, a następnie klucz na kołnierzu. Teraz za pomocą śrubokręta możesz wybrać stare pudełko z farszem. To my poddevaem dla najbardziej ekstremalnego konturu. Należy to robić ostrożnie, aby nie pozostawiać zadrapań na kołnierzu wału korbowego.

Te odkształcenia szybko ulegają zużyciuuszczelki olejowe nawet przy prawidłowej instalacji. Niektórzy stosują sprytny sposób usuwania: wkręcają w niego śrubę samogwintującą, ściskają szczypce i wyciągają razem ze szczeliwem. Przed montażem roboczą (wewnętrzną) powierzchnię komory dławicowej należy nasmarować olejem silnikowym. Następnie zainstaluj na siedzeniu. Nowe uszczelnienie olejowe należy dociskać za pomocą obracanego trzpienia lub pręta, delikatnie uderzając młotkiem.

Ważne jest, aby nie uszkodzić ciała elementu. Nowa uszczelka powinna być dociśnięta do ogranicznika i wyraźnie stać na swoim miejscu bez żadnych zniekształceń.

Druga metoda

Wymiana epiploonu wału korbowego VAZ 2109 na drugiOznacza to całkowite usunięcie pompy olejowej. Zmiana pieczęci jest w tym przypadku bardzo wygodna, jednak będziesz musiał spędzić więcej czasu. Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności odkręć 3 śruby miski silnika bezpośrednio pod pokrywą pompy. Następnie elementy mocujące pokrywę są poluzowane. Pompa oleju jest ostrożnie usuwana. Po usunięciu starego i naciśnięciu nowego uszczelnienia olejowego jego powierzchnia robocza jest smarowana olejem, a wszystko instaluje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Wyzwaniem jest zainstalowanie pompy olejowej w miejscu.

Musi być odpowiednio wyśrodkowany, aby elementpoprawnie wykonał swoją pracę i nie wystawał. Jak można zauważyć, pojazd 2109 wymianą uszczelki olejowej wału korbowego, wykonany własnymi rękami - to jest zupełnie zrozumiałe i nie bardzo trudne zadanie. Jeśli możliwe było wykrycie swobodnego ruchu osiowego wału ponad normą, oznacza to zużycie jego półsłów. Powinny one zostać natychmiast wymienione, tak aby nie powstały żadne komplikacje.

Zmień semirings

W tym celu nie demontuj wału korbowego VAZ 2109. Wymiana gruczołu, pół pierścienie, tuleje (czujnik wału korbowego, możemy zauważyć od razu, należy również usunąć) zaczyna się od znalezienia lokalizacji elementów. Części te znajdują się po bokach środkowego (trzeciego) łożyska głównego. Na części średniej łożyska wału korbowego ustawić cermet półkole żółty. Z drugiej strony - stalowo-aluminiowa. Elementy powinny być ciasne, a w zależności od zużycia ich gniazd, występują w trzech rozmiarach:

• standard;
• pierwsza naprawa;
• druga naprawa.

Co dalej?

Wstępne spuszczenie oleju z silnika samochodu,odkręcić i wyjąć paletę. Następnie odkręć dwie śruby mocujące pokrywę środkowego łożyska głównego. Jest on usuwany, a odstęp między łożyskiem a półpierścieniem jest mierzony za pomocą sond. Dodaj do tego standardowy parametr 2,31 mm.

W rezultacie uzyskany zostanie wymagany rozmiarnowe semestr. Po tym, wypychając stary pół-pierścień, są one instalowane w swoich gniazdach. Ważne jest, aby nowy element został swobodnie wprowadzony. Po zakończeniu pracy wszystkie usunięte części zostaną zainstalowane z powrotem.

Wynik

Więc dowiedzieliśmy się, jak zrobić zamiennikepiploon wału korbowego (w tym VAZ 2109). Kierowca jest zobowiązany do monitorowania stanu elementów uszczelniających, sprawdzania swobodnego ruchu osiowego wału korbowego, tak aby w przyszłości operacja przebiegała bez żadnych negatywnych konsekwencji.