Porsche Boxster - super kierowany supersamochód za minimalną cenę

Na początku lat 90-tych Porsche miał innączas poszedł nieważnie. Samochody nie były sprzedawane, produkcja spadła, firma poniosła straty. Heinza Branickiego, ówczesnego szefa koncernu, zastąpił zdeterminowany, a nawet nieco przygód Wendelin Wiedeking. Zainwestował on pięć razy więcej w rozwój nowego modelu samochodu niż wartość, którą Porsche wycenił, aw 1996 roku wygrał tę ryzykowną walkę z porażką modelu Porsche Boxter. Dzięki demokratycznej cenie i wysokiej jakości samochód ten od razu zdobył pierwsze miejsce pod względem sprzedaży wśród innych modeli Porsche i utrzymał ten status do 2003 roku, kiedy pojawił się crossover Porsche Cayenne.

W nazwie modelu Boxtera są dwa słowa: bokser (jak Niemcy nazywają silnik przeciwległy) i roadster (znany rodzaj nadwozia), ale bez śladu postaci bojowej, nie mogliby tego zrobić. Był oparty układ mid-engine, w przeciwieństwie do tylnych stosowany w popularnych modeli Porsche 911. Korpus samochodu zostało zaprojektowane przez autora BMW Z1 Harm Lagaay, która miała za podstawę cechy popularnych modeli przed otwartym Porsche 550 Spyder i 356 Speedster. Ze struktury nadwozia, wykonanej ze stali ocynkowanej, specjaliści Porsche osiągnęli rekordowy współczynnik oporu aerodynamicznego Cx = 0,31. Porsche Boxster Jeśli prędkość przekracza 120 kilometrów na godzinę - automatycznie przesunięta naciśnięcie spoiler że automatycznie wycofane przez obniżenie prędkości 80 km / h. Chowany dach, wyposażony w specjalną ochronę przed kurzem i brudem, jest usuwany po 12 sekundach, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. Reflektory są zamknięte z osłonami z tworzywa sztucznego, bardziej wytrzymałe i lżejsze niż szkło i podczas jazdy z otwartym szczycie łuku na bezpieczeństwo można zainstalować specjalną ochronną zdejmowaną szkła. Ze względu na silnik umieszczony pod siedzeniem, Porsche Boxster ma dwa pnie: za i z przodu.

Porsche Boxster pierwszej generacji Porsche 6-cylindrowyNaprzeciwko silnika rozwija się moc 217 KM. o objętości 2,7 litra. Częściowo ten silnik przez trzecią odziedziczył silnik słynnego 911, ale w przeciwieństwie do poprzednika miał płynne dwuprzewodowe chłodzenie. Później pojawił się model Porsche Boxster S, który został zainstalowany mocniejszy silnik w 252 KM, objętość 3,2 litra. Oba silniki mają dwa górne wałki rozrządu, a układ rozrządu Bosch VronicCam z układem zapłonowym Bosch Motronic 5.2 "ze zrozumieniem" odnosi się do liczby oktanowej benzyny niższej niż 98, nieco pogarszając dynamikę przyspieszenia.

Zawieszenie w Porsche Boxster elastokinematic zobracając tylne koła w kierunku skrętu przedniego. Cztery zaciski hamulcowe ze stopu aluminium stosowane we Wzorze 1 samochodu, zapewniają hamowanie w 37,7 m od 2,7 sekundy do 100 km / h, aż do zatrzymania.

Co do domowych doświadczeńPorsche Boxster, recenzje właścicieli z Rosji i krajów WNP są pełne prawdziwego podziwu i entuzjazmu. Żaden inny samochód z tych, które musiałem kierować do właścicieli, nie wykazał takich rezultatów w stabilności zachowania na drodze podczas najbardziej ryzykownych zakrętów.

Porsche Boxster - samochód, który jest dośćumiarkowane pieniądze, przy umiarkowanym zużyciu paliwa i minimalnym podatku, pozwolą właścicielowi, nawet z dala od sportów motorowych, poczuć się za kierownicą prawdziwego samochodu sportowego.