Jak działa gaźnik VAZ 2105?

Gaźnik VAZ 2105 jest agregatem przeznaczonym do przygotowania palnej mieszanki, różnej w stosunku do benzyny i powietrza, w zależności od warunków pracy silnika i jego podawania do cylindrów tego ostatniego.

Składa się z następujących części funkcjonalnych:

• kanały paliwowe i powietrzne z dyszami;
• pływak z zaworem odcinającym igłę;
• opryskiwacze;
• komora pływaka;
• dyfuzory;
• zawory powietrza i przepustnicy;
• komora mieszania.

Funkcje urządzenia

Gaźnik VAZ 2105 (jak również każdy innysamochód) reguluje przepływ powietrza i paliwa. W wyniku tego komora spalania nie jest już benzyną, lecz mieszanką paliwowo-powietrzną wzbogaconą w tlen. Z tego powodu pali się paliwo i porusza tłokami. W związku z tym energia z silnika jest przenoszona na koła VAZ 2105.

Gaźnik i zasada działania

Przepływ powietrza jest regulowany przez położenie przepustnicy. Za każdym naciśnięciem pedału gazu ilość powietrza stopniowo rośnie, a po zwolnieniu

maleje. Jest to jedna z funkcji gaźnika VAZ 2105. Regulacja powietrza odbywa się automatycznie. Przepływ samego paliwa regulowany jest specjalnymi igłami. Mają ostro zakończoną końcówkę, która wchodzi w otwór na ścieżce przepływu paliwa. Mieszanka przepływa wokół nich i poprzez gniazdo wchodzi do gaźnika VAZ 2105, a następnie do silnika. Jeśli igła zostanie przykręcona, blokuje większość otworu i zmniejsza przepływ gotowej mieszanki. Cóż, jeśli jest skręcona, gniazdo rozszerza się, a przepływ paliwa staje się większy.

Jest jednoznaczne, że najważniejsza część mechanizmuGotową mieszankę do podawania do komory spalania - Venturiego. Jest to szczególnie fakt, że jego wielkość jest ograniczona z jednej strony do grosza, a następnie ponownie wzrosła. Podczas pracy silnika przez gaźnik VAZ 2105 i prowadzi małą Venturiego przepływ powietrza. Przynajmniej wtedy, gdy minimalna średnica przepływ powietrza do środka, niskie ciśnienie jest generowane. Gdy średnica urządzenia Venturiego zaczyna ponownie wzrastać ciśnienie wyrównuje.

Przez tę dziurę mieszankę paliwowo-powietrznąjest podawany do kolektora dolotowego, a następnie wchodzi do komory spalania. Kiedy silnik jest uruchomiony w zbiorniku znajduje zmniejszonym ciśnieniem (poniżej ciśnienia atmosferycznego), a to z kolei prowadzi do obniżenia ciśnienia, a w większości szczegółów. Oczywiście, ponieważ poziom ciśnienia powyżej mechanizm z powietrza będzie przepływać przez rozdzielacz wlotowy i przejścia w komorze spalania. Przechodząc przez gaźnik, będzie przechwytywać paliwa z komory paliwowej i miesza się z nim, tworząc w ten sposób mieszaniny gotowej paliwa.

W celu utrzymania poziomu benzynyStały gaźnik VAZ 2105 ma specjalną komorę pływakową. To jest mała wnęka wypełniona paliwem. Pełni funkcję utrzymywania poziomu benzyny. Gdy tylko ta wartość zacznie spadać, pływak opada, otwierając zawór. Przez to paliwo wchodzi i wypełnia komorę pływaka. Kiedy poziom mieszaniny osiąga normę, pływak podnosi się i zamyka zawór, zatrzymując w ten sposób dostęp benzyny do komory. Ogólnie rzecz biorąc, zasada jest bardzo prosta.

</ p>