Przegląd samochodu Fiat Uno

Włochy słyną nie tylko z wysokiej kuchni,ale także potężne samochody sportowe, takie jak "Ferrari", "Maserati" i "Aflia-Romeo". Ale niewiele osób wie, że wszystkie te firmy należą do koncernu "Fiat". W latach 80. przedsiębiorstwo to wyprodukowało pierwszy kompaktowy mini-samochód Fiat Uno w swojej historii. Samochód był tak udany, że zasłużył na nagrodę "Samochodu roku". Szeregowa produkcja tych samochodów trwała nawet 12 lat. W tym czasie wyprodukowano około 8 milionów kopii. Czym jest Fiat Uno? Przeglądy właścicieli, specyfikacje i nie tylko zostaną przedstawione w dalszej części artykułu.

Projekt

Nieoficjalne "Uno" stało się pierwszym samochodem wktóry nie używał już chromowanych elementów tkwiących w maszynach tamtych lat. Projekt został opracowany przez Joggetto Giugiaro, który przewidywał modę motoryzacyjną na kilka lat.

W 2017 roku ten projekt jest oczywiście zauważalnyjest przestarzały. Ale sukces polega na tym, że samochód z 1983 roku wygląda jak z lat 90-tych. Nawet teraz, Fiat Uno nie wygląda jak żaden dinozaur, który zbuntował się z przeszłości. Ze względu na niski koszt maszyna ta cieszy się dużym zainteresowaniem wśród młodych ludzi. "Fiat Uno" ma ogromny potencjał w tuningu. Przy minimalnych zmianach (golenie ciała i piękne felgi aluminiowe) można uzyskać nierealistycznie piękny samochód.

Wymiary, luz

Maszyna ma bardzo niewielkie gabaryty. Jest to duży plus, jeśli używasz samochodu w dużym mieście, mówią właściciele. Długość samochodu "Fiat Uno" wynosi 3,69 metra, szerokość - 1,55 metra, wysokość - 1,45 metra.

Długość rozstawu osi wynosi 2,36 metra, co pozwala pokonać główne nierówności i podnośniki, nawet przy 15-centymetrowym prześwicie. Ponadto samochód ma mały promień skrętu (4,7 metra).

Specyfikacje techniczne

Pierwsze modyfikacje samochodu zostały zakończoneSilnik benzynowy o pojemności 900 cm3 45 KM. Ale nawet przy tym samochód pewnie przyspieszył do 140 kilometrów na godzinę. Dwa lata później pojawił się nowy silnik Fire. Przy objętości 999 centymetrów sześciennych, rozwinął moc 55 koni mechanicznych. Jednostka miała 8-zaworową wtrysk benzyny i została wyprodukowana przy użyciu zautomatyzowanej technologii. Większość 1-litrowych włókien wyprodukowano na eksport. W szczególności niektóre okazy występują w Brazylii do dnia dzisiejszego.

Samochód został również wyposażony w 1,1-litrowy silniksilnik benzynowy. Jego maksymalna moc osiągnęła 57 "koni". Było też więcej obszernych jednostek. Były wersje z półlitrowym silnikiem o mocy 76 koni mechanicznych.

Diesel "Fiats"

W linii znajdowało się również paliwo stałeelektrownie. Podstawowym był silnik atmosferyczny o mocy 58 koni mechanicznych o pojemności roboczej 1,7 litra. Ponadto Fiat był wyposażony w silnik 1,9-litrowy. W przypadku braku turbiny silnik ten uzyskał moc zaledwie 60 koni mechanicznych (obecnie ponad 150 KM jest usuwanych z tej objętości). Nieco później linia została uzupełniona silnikami wysokoprężnymi.

Był to 8-zaworowy agregat R4. Przy objętości roboczej 1,4 litra, osiągnął moc 71 KM. Zastosowanie turbiny dało znaczący wzrost mocy i dynamiki. Przyspieszenie do stu zajęło 12,4 sekundy. Maksymalna prędkość wynosiła 165 kilometrów na godzinę. To były doskonałe wskaźniki na te lata.

Wersja płatna "Uno"

Jak wiadomo, w linii kompaktowych samochodówzawsze jest naładowana wersja z silnikiem z turbodoładowaniem. "Fiat" nie był wyjątkiem. W 1985 r. Modyfikacja "Uno Turbo" z silnikiem o pojemności 1,4 litra. Jego całkowita moc wynosiła 100 koni mechanicznych. Dzięki niewielkiej masie własnej (około 800 kilogramów) był to prawdziwy "wyścig z bronią", który dawał szanse na pełnowymiarowe sedany BMW i Mercedesa. Przetaktowywanie do setki trwało zaledwie 8,3 sekundy. A maksymalna moc wynosiła około 200 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, mieściło się ono w zakresie od 5,6 do 10 litrów na sto, w zależności od warunków pracy.

Niezależnie od rodzaju silników, Fiat był obsadzony 5-stopniową manualną skrzynią biegów.

Co mówią o Fiacie Uno?

Jest to dość rzadki model w Rosji. Pomimo wysokiej popularności w Europie, ten samochód nie stał się bestsellerem na rynku krajowym. Co do recenzji, właściciele często stają w obliczu zużytych sprężyn zawieszenia. Przez tyle lat wyciszanie bloków dźwigni i piłek. Chociaż sama konstrukcja układu jezdnego jest bardzo prosta: z przodu - sprężynowe, tylne - z belki. Pod względem ergonomii maszyna jest znacznie wygodniejsza niż "Eight" czy "Tavria".

Jedyny problem powstaje w wyniku wyszukiwaniaczęści zamienne. "Fiat Uno" przestał istnieć w 1995 roku i nie można znaleźć nowej części. Z wielką trudnością można znaleźć części z demontażu. Ale czasami są w stanie "umierania".

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie opinie ma Fiat Uno,przejrzał specyfikacje techniczne. Maszyna ma duży potencjał w zakresie strojenia zewnętrznego, ale pod względem wyszukiwania części zamiennych może spowodować poważne problemy dla właściciela. Należy to zrozumieć, ponieważ wiek włoskiego samochodu jest dłuższy niż 30 lat.

</ p>