Pierwsze doświadczenie: Yamaha TW200

Yamaha TW200 - motocykl, który stał się rzeczywistościąlegenda i jeden z liderów sprzedaży na rynku krajowym. Model ten zasługuje na podobne zainteresowanie dzięki swojej wszechstronności, niezawodności i doskonałej wydajności na drogach o różnej jakości. Wielu kierowców zdobyło pierwsze doświadczenie na motocyklu Yamaha TW200, która nie traci na aktualności do dnia dzisiejszego. Łatwość obsługi i silnik o małej objętości sprawiają, że jest on atrakcyjny dla początkujących.

Silnik i zawieszenie

Ten model otrzymał czterosuwowy jednocylindrowy silnik z dwoma zaworami, których objętość wynosi 196 cm³, wydając 16 litrów. z. Chłodzenie silnika - powietrze. Pomimo skromnych liczb, motocykl okazał się dość szybki i był w stanie szybko rozwinąć maksymalną prędkość, która wynosi 120 km / h. MKPP - pięciostopniowa, główna transmisja - łańcuch. Dzięki miękkiemu uchwytowi przełączniki są łatwo przełączane. Yamaha TW200 ma zredukowany bieg, który zapewnia doskonałą przyczepność przy niskich obrotach.

Zawieszenie otrzymało krótki skok. Jest stosunkowo sztywny i niezawodny, jednak po przejściu w teren, mając pasażera z tobą, możesz go wyłączyć. Jeśli nie przekroczysz dopuszczalnego ciężaru 150 kg, zawieszenie całkowicie poradzi sobie z jego funkcją. Główną wadę można nazwać tylnym amortyzatorem, którego nie można rozdzielić. Wymiana na nową nie będzie kosztować zbyt wiele.

Hamulce i opony

Układ hamulcowy nie zasługuje na wysokie oceny. Pomimo tego, że przedni hamulec jest dość dobry, z prędkością ponad 90 km / h, aby zatrzymać motocykl będzie problematyczne. Wiele z nich instaluje wzmocniony przewód hamulcowy, co nieznacznie zwiększa skuteczność hamulca przedniego. Za nim jest bęben hamulcowy, który jest prawie bezużyteczny.

Lądowanie na tym modelu nie jest bardzo wygodne,szczególnie dla tych, których wzrost jest powyżej średniej. Po podróży przez godzinę na maszynie Yamaha TW200 zaczniesz odczuwać dyskomfort. Deska rozdzielcza nie jest dokładnie przemyślana. W jasnym świetle słonecznym trudno jest sprawdzić wskaźniki. Podczas przetaktowywania ponad 80 km / h odczuwalne są wibracje, dzięki którym obrazy w lusterkach wstecznych są zamazane.

Guma dla tego motocykla będzie kosztować w rundziekwota, ale warto. Najlepszym wyborem będą opony z błota, które sprawdzają się w terenie. Są dobre w pokonywaniu brudu i piasku, a na asfaltowej drodze zachowują się tak samo jak opony przeciwdeszczowe.

Legenda

Model TW stał się bardzo popularny, co doprowadziło dopojawienie się chińskich uwag. Wszystkie modele z tej linii są do siebie bardzo podobne. Niewielkie różnice występują w silniku, układzie hamulcowym, zestawie nadwozia i optykach. Po otrzymaniu pozytywnej opinii, Yamaha TW200 pozostaje idealną opcją dla niedoświadczonych kierowców.