Termostat - oznaki nieprawidłowego działania i sposoby rozwiązania problemu

Każdy silnik wymaga chłodzenia podczas pracy. W tym celu w urządzeniu znajdują się specjalne kanały, a na zewnątrz znajduje się termostat. Cały system jest połączony z rurami odgałęźnymi. Obieg chłodziwa jest zapewniany przez specjalną pompę wody. W ludziach nazywa się to pompą. Ale nie wszystkie. Aby silnik szybko się rozgrzał, część płynu jest siłą "odcinana" i nie krąży przez pewien czas. Aby kontrolować przepływy chłodziwa, używany jest termostat. Objawy jego nieprawidłowego działania i urządzenia znajdują się w naszym artykule.

Charakterystyka

Czym jest ten element? Termostat jest małym zaworem, który odpowiada za działanie układu chłodzenia. Urządzenie pełni funkcję automatycznej transmisji strumieni chłodziwa o różnych temperaturach.

Jak to działa?

W każdym silniku stosowane są dwa obwody:

• Mały.
• Świetnie.

W obu znajduje się ciecz chłodząca. Jednak po uruchomieniu silnika podgrzewa tylko "małe" koło. Tak więc silnik szybko osiągnie swoją temperaturę roboczą, która, jak wiadomo, wynosi 80-90 stopni Celsjusza. Mały okrąg to wymiennik ciepła dla pieca i samego silnika. Drugi obwód zawiera grzejnik z dyszami, który ma duży obszar chłodzenia. Ten radiator znajduje się przed silnikiem. Ponadto wlot powietrza jest zapewniany przez specjalny wirnik. Może to być sprzęgło wiskotyczne lub wentylator elektryczny. Ale działanie tych elementów nie jest już zależne od termostatu (tutaj używany jest czujnik temperatury lub pas napędowy wału korbowego).

Co dzieje się w tym momencie z samym termostatem? Podczas rozruchu silnika ten zawór jest zamknięty. Wewnątrz termostatu znajduje się wosk termoczuły. Wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego zaczyna on zwiększać swoją objętość. W ten sposób wosk wyciska gumową komorę. Ten ostatni zaczyna wypychać chromowany metalowy pręt, który napędza sam zawór. Gdy temperatura osiągnie 70-80 stopni (każdy producent ma swoje własne numery w tym zakresie), termostat się otwiera. Ciecz krąży w pełnym kole na dużym kole, dostając się do chłodnicy. Jak tylko temperatura spadnie (np. Gdy silnik jest stłumiony), zawór zamyka się pod działaniem sprężyny powrotnej. Dzieje się to wszystko mechanicznie, bez użycia elektroniki.

Jak widać, urządzenie ma prostą zasadępraca. Jednak mechanizm ten czasami zawodzi. Objawom nieprawidłowego działania termostatu na zainstalowanym "Renault Logan" zawsze towarzyszy przegrzanie. Ale o wszystkim w porządku. Poniżej omówimy główne objawy i objawy nieprawidłowego działania termostatu.

Logan 1.6 ma termostat miedziany. Jego żywotność jest dość duża (10 lat lub więcej). Ale z jego wadami, nie wahaj się go wymienić.

Jak ustalić podział?

Ponieważ zawór jest odpowiedzialny za działanie systemuchłodzenie, cyrkulacja cieczy wzdłuż konturów zostanie zakłócona. Często termostat zacina się w stanie zamkniętym. Z tego powodu płyn niezamarzający nie ostygnie w pełni nawet po osiągnięciu temperatury 90 stopni.

W rezultacie przegrzewa się silnik. Z reguły po tym naruszana jest geometria czoła bloku. Naprawa takiej głowicy cylindra nie podlega wymianie. Dlatego nie należy ignorować czujnika temperatury.

Co się stanie, jeśli silnik "przegrzeje się"?

Przede wszystkim konieczne jest stłumienie silnika. Otwórz maskę i pozwól silnikowi ostygnąć. Nie stukaj w to przez zanurzanie w wodzie. Spowoduje to pęknięcia na bloku lub głowie. Nie otwieraj również pokrywy zbiornika - może wystrzelić. Zaczekaj, aż silnik ostygnie. Możesz dotrzeć do miejsca naprawy holować lub holować ciężarówkę.

Silnik nie rozgrzewa się do temperatury roboczej

O dziwo, ale są to również częste znakinieprawidłowe działanie termostatu. "Kalina" również podlega temu zjawisku. Jeśli zawór zatnie się w pozycji otwartej, ciecz stale krąży w dużym kole. Maszyna rozgrzeje się długo.

Nawet w ruchu temperatura silnika nie przekroczyznak jest 60 stopni. Jak widać, przegrzanie nie jest głównym objawem nieprawidłowego działania termostatu. Modele VAZ classic nie są wyjątkiem. Silnik powinien pracować w swoim zasięgu. W przeciwnym razie zmienia się lepkość oleju, właściwości folii i szczeliny na zaworach. Silnik poddawany jest zwiększonym obciążeniom.

Dlaczego tak się dzieje?

Z jakich powodów jest uszkodzony termostat? Objawy niepowodzenia są często spowodowane naruszeniem integralności struktury. Ponieważ wosk jest umieszczony wewnątrz ciała, przepływa i miesza się z płynem chłodzącym. Naruszenie szczelności następuje z powodu słabej jakości środka przeciw zamarzaniu lub przedwczesnej wymiany. W wyniku tego system przechodzi procesy korozji. Rury wewnątrz, a także termostat zaczynają rdzewieć. Z powodu korozji wzrasta siła tarcia ruchomego pręta.

Z powodu tego, co jeszcze działaurządzenie jak termostat? Objawy nieprawidłowego działania mogą być spowodowane częstymi i długimi rozgrzewkami silnika. Aby obniżyć temperaturę pracy silnika, nie trzeba go ustawiać na "bezczynność" przez 10 minut. Niektórzy kierowcy i radzą rozpocząć ruch bez rozgrzewki, pod warunkiem, że pierwsze 1-2 kilometry drogi przejdą w trybie łagodnym (nie więcej niż dwa tysiące obrotów). W tym krótkim czasie silnik może rozgrzać się do temperatury roboczej. Po przekroczeniu przez strzelca znaku 70, możesz rozpocząć pełnowartościową operację.

Jak sprawdzić bez usuwania z silnika?

Jakiekolwiek są objawy usterkitermostat, sprawdź, czy może być "na miejscu", bez wyjmowania go z silnika. Uruchom więc silnik i zaczekaj, aż strzałka zacznie poruszać się po skali (często zaczyna się od 40 stopni).

Następnie otwórz kaptur i poczuj górny i dolnypołączenia chłodnicy. Jeśli dolny element nagrzewał się niemal natychmiast (zanim strzałka zaczęła się poruszać), termostat zablokował się w pozycji otwartej. Gdy urządzenie zostanie zamknięte na stałe, zobaczysz, jak strzałka zaczyna aktywnie się podnosić. Wskazuje to na brak chłodzenia, za które odpowiedzialny jest grzejnik. Ale dostęp do niego w systemie, niestety, jest zamknięty. Dolna rura odgałęziona pozostanie zimna, nawet gdy temperatura przekroczy próg 90 stopni.

Sprawdź przy demontażu

Aby uzyskać dokładniejszą diagnozę, wyjmij element z samochodu i umieść go w naczyniu, uprzednio napełnionym wodą.

Ten ostatni będzie symulował nasz płyn niezamarzający. Tak więc, zainstaluj zbiornik na palniku gazowym i zagotuj wodę. Uważnie przyglądamy się termostatowi. Gdy woda zacznie się barbotować, element roboczy otworzy zawór. Zobaczysz, jak to się zwiększy. Jeśli tak się nie stanie, a woda już się gotuje, urządzenie się zacięło.

O naprawie

Termostat nie nadaje się do naprawy. Zmienia się całkowicie na nowy. Koszt termostatu nie jest zbyt wysoki, nawet dla samochodów zagranicznych. Cena rzadko przekracza próg 800 rubli.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co termostat ma oznaki usterki. Terminowe usuwanie awarii jest gwarancją długiej i bezproblemowej pracy silnika.

</ p>