UAZ Hunter Diesel zastąpił legendarnySUV SUV 3151 (lub 469), który trwał na przenośniku przez około trzydzieści lat. Zewnętrznie model ten jest podobny do swojego poprzednika, ale został stworzony na zupełnie nowej platformie. Zastosowanie nowych komponentów i nieoczekiwanych rozwiązań technicznych pozwoliło stworzyć dynamiczny, stabilny, ekonomiczny i niezawodny samochód. Jednocześnie udało się zachować godność nieodłączną dla wszystkich Uljanowskich SUV-ów: niską cenę i doskonałe blokady drogowe.
Drzwi skrzydłowe drzwi tylnychjest zainstalowany w wersji UAZ z Hunter Diesel z markizą. Wygląda dobrze, a rezerwa, ukryta pod przykryciem. Za dopłatą w samochodzie można odlewać koła lub lakierować samochód w kolorze metalicznym.
Pasażerowie z tyłu również stały się wygodniejsze. Nawet bardzo wysokie osoby będą miały dość miejsca na nogi. Tylne siedzenia są regulowane tylko przez kąt oparcia. Jeśli samochód musi spędzić noc, tylne siedzenia można rozszerzyć. W przedziale bagażowym można zainstalować jeszcze kilka miejsc.
Krok, mimo dość wysokiego lądowania,nie przewidziane. Torpeda wykonana jest z ciemnoszarego plastiku. Z odczytów prędkościomierza nie są bardzo wygodne, ponieważ znajduje się gdzieś pod kierownicą. Na centralnej konsoli znajdują się czujniki paliwa, ładowanie akumulatora, ciśnienie oleju i temperatura silnika. Trudno jest również odczytać z nich informacje, ponieważ instrumenty znajdują się równolegle do linii torpedowej.
UAZ Hunter Diesel jest wyposażony w silnik ZMZ-5143 o pojemności 2,2 litra i mocy 98 KM. Może też mieć turbodoładowany diesel z Polski o mocy 86 KM. i objętość 2,4 litra.
UAZ Hunter Diesel: informacje zwrotne od właściciela
Plusy: samochód jest prosty i bezpretensjonalny w użyciu. Umiarkowanie zużywa paliwo. Ma duży ruch i dobrą ładowność. Nie ma reakcji na dodatkowy ciężar pasażerów lub ładunku.
Wady: niezbyt wysoka jakość wykonania.
</ p>