Wymiana paska rozrządu VAZ 2110 16 zaworów. VAZ 2110: naprawy

Wymiana paska rozrządu VAZ-2110, 16 zaworów lub 8,jest wykonany według tego samego schematu. Jedyna różnica polega na tym, że w pierwszym przypadku dwa wałki i pasek są nieco dłuższe. W rzeczywistości silnik może być taki sam, a liczba zaworów na cylinder jest różna. Co mogę powiedzieć, silnik ósemkowy lubił kierowców i samego producenta. I okazało się, że jest dobre, że wkładają go na dziesiątki i na modele 2113-2115, a nawet nowoczesna "Lada Granta" zeskakuje z taśmy montażowej z tym samym silnikiem. Niezmienność jest niewątpliwie oznaką wysokich umiejętności. Ale są też zalety - prawie wszystkie elementy są wymienne.

Pasek rozrządu: cechy

Sterowniki "dziesięć" z 16-zaworowymi silnikami jaki "nienawidzą" swoich samochodów w tym samym czasie. Powód jest dość prosty - choć stary projekt jako całość ma wystarczająco małych rzeczy, które czynią go wyjątkowym i nowoczesnym. Tak, i jak niektóre 16-tiklapannye silniki w rozkładzie pasa do pogorszenia. Zawory po prostu się wyginają, niszcząc czasami nawet czoło bloku. Ale tak się dzieje, na szczęście, nie we wszystkich silnikach. Niektórzy stawiają tłoki ze specjalnymi wycięciami - jazda na rowerze. W takim przypadku wymiana paska rozrządu VAZ-2110, 16 zaworów, jeśli silnik i tłoki mają nacięcia, może być przeprowadzona nawet po pęknięciu. Nie będzie żadnych konsekwencji dla urwiska.

Jest to rodzaj niszy dla płyt zaworów. Kiedy pas się zepsuje, zawory opadają. Tłoki nadal się poruszają (wyobraź sobie, że zdarzyło się to z prędkością ponad 90 km / h). Ze względu na te nisze nie ma niespodziewanego spotkania zaworu z tłokiem, los chroni je. Ale bardziej nowoczesne, zmodernizowane silniki nie tylko nie boją się urwiska, ale nadal mają stosunkowo duże zasoby. Co należy powiedzieć, w samochodach "Łada Priora" pas jest szerszy niż dwa razy, a jego zasoby (według producenta) wynoszą około 200 tysięcy kilometrów.

Czy trudno jest wymienić?

Jeśli doświadczyłeś wymiany paska rozrządu naSilnik 8-miklapannowy, umiejętności, które posiadasz w tym przypadku. Więc nie obchodzi cię, który silnik do obsługi. Tak, pasek ma 16-tiklapannoj dziesięć jest dłuższy, a walec ma już dwa! I co z tego? Nie zapominaj, że etykiety stały się najważniejsze dla jednej rzeczy. Zagubienie się w trzech znakach jest bardzo trudne, a czasem niemożliwe.

Oczywiście, wymiana paska rozrządu, 16 zaworów, jeśli wsilnik, wymaga szczególnej dokładności. Jeśli wałki rozrządu obracają się nieumyślnie, zawory nie będą mogły się szybko otwierać i zamykać. W konsekwencji nastąpi naruszenie wszystkich ruchów silnika. Ale jeśli zwrócisz uwagę na silniki 8-miklapannye, to w nich będą podobne zmiany. Mocno się nie martw, możesz go wymienić, zwłaszcza, że ​​jest tuzin, co jest bardzo proste w urządzeniu.

Co jeszcze można zmienić za pomocą paska?

Jak już wspomniano, konieczna jest wymiana rolek. W napędzie są dwa - jeden służy do napinania paska, a drugi do przytrzymywania go i zapobiegania zsuwaniu się z kół pasowych. Pierwsze (napięcie) znajduje się na osi w postaci mimośrodu. Gdy zewnętrzna część jest obracana, jest przemieszczana, tym samym napinając pasek. Zarówno pierwsza, jak i druga rolka paska rozrządu muszą zostać zmienione. Podobnie jak w przypadku zacinania, występuje nadmierne zużycie paska lub ekstremalne pęknięcie. Czasami nawet wymiana paska rozrządu VAZ-2110, 16 zaworów, jeśli jego silnik, nie pomoże, ponieważ jest całkiem możliwe, aby zmiażdżyć głowicę cylindrów.

A teraz powinieneś zwrócić uwagę na zasoby pasa. Jeżeli samochód nie jest o pięć lat (co jest ważne tylko dla wyjątkowych „dziesiątki” pod marką „Bogdan”), wymiana paska odbywa się co 55-60 tys. Km. Ale jeśli samochód jest starszy niż pięć lat, lepiej jest zmniejszyć częstotliwość o 15-20 tysięcy kilometrów. Duże zużycie wszystkie systemy i podzespoły pojazdów daje o sobie znać, bo ten zasób jest tak „delikatne” obniża taśmowe. Ale pompa ma zasób około 90 tysięcy. Można wnioskować, że co druga wymiana czasu wymaga nowej pompy. I jeszcze trzeba zwrócić uwagę na przeciw zamarzaniu - ma wiele dodatków, które po 80-100 tys metę odparować.

Przygotowanie do wymiany

W przypadku naprawy VAZ-2110 należy wykonać naprawę prawąpo bokach maszyny. Musisz zdjąć koło, aby dostać się do koła pasowego wału korbowego. Ale najpierw, od pod maską, zdejmij pas generatora i pokrywę ochronną, która zakrywa przedział dystrybucji gazu. Nie potrzebujesz ich jeszcze. Następnie podnieś prawą stronę i zdejmij koło. Spójrz na koło pasowe i zastanawiaj się, jak go nie obracać? Nie musisz niczego zastawiać! Ponieważ taka procedura jest wykonywana na silnikach gaźnika, nie będzie działać z wtryskiwaczem. Koło napędu generatora ma zęby, które są niezbędne do działania czujnika położenia wału korbowego. A jeśli złamiesz integralność tego koła pasowego, silnik nie będzie mógł działać poprawnie.

Jak zapobiec obracaniu wału korbowego?

Ale zmiana paska rozrządu jest bez pomocybardzo trudne. Aby nie kręcić korbą wału korbowego, możesz użyć dwóch metod. Pierwszym, najbezpieczniejszym i najbardziej ludzkim jest to, że jedna osoba siedzi w salonie. Musi pchnąć pedał hamulca z całej siły. Dlatego konieczne jest uwzględnienie piątej prędkości. Tylko w takim przypadku wał korbowy może się nie obracać. Druga metoda wymaga również asystenta, trzeba wzroku pole obudowie sprzęgła zestaw śrubokręt płaski. I tak, że zatrzymuje się w przestrzeni między zębami koła zamachowego. Nie trzeba dodawać, że śrubokręt musi być masywny, małe nie nadają się do tego celu. To jest to, gdy śruba jest poluzowana na wale korbowym i koło pasowe alternatora jest usuwany, możliwe jest, aby zdemontować stary pasek rozrządu, wałek, ale montaż nowych elementów. Innymi słowy, wymiana pasek rozrządu VAZ-2110, 16 lub 8 zaworu, prowadzonego w tym samym rodzaju programu, ogólne wymagania są takie same.

Ustawianie etykiet

Nie myśl, że możesz po prostu zdjąć i umieścićpas. W każdym razie należy sprawdzić koincydencję znaczników na wszystkich kołach pasowych. Po pierwsze, przed zainstalowaniem nowego pasa, należy prawidłowo umieścić oba wałki rozrządu zgodnie ze znakami znajdującymi się na ich powierzchni. Po drugie, obróć wał korbowy, aż oznaczenia na kole pasowym po stronie pompy olejowej pasują do siebie. Po trzecie, aby uzyskać bardziej precyzyjną regulację, należy wykonać instalację wału korbowego, tak aby znak znajdujący się na kole zamachowym znajdował się przed skrzynią sprzęgła. Dopiero potem trzeba założyć pasek i pociągnąć. Po zakończeniu montażu obróć wał korbowy o 360 stopni i sprawdź, czy wszystkie oznaczenia pasują do siebie? To bardzo proste w przypadku naprawy VAZ-2110. I nie ma znaczenia, ile zaworów w silniku.