Statek liniowy to żaglowiec zdrewno o pojemności skokowej do 6 tysięcy ton. Mieli do 135 dział na bokach, rozmieszczonych w kilku rzędach i do 800 członków załogi. Okręty te były używane w bitwach na morzu z wykorzystaniem tzw. Taktyk liniowych bitew w 17-19 wieku.
Nazwa "statek liniowy" jest znana od tego czasuflota żeglarska. Podczas bitwy morskiej pokłady ustawiono w szeregu, aby dać woleja całej broni wrogowi. Był to jednoczesny ogień ze wszystkich broni powietrznych, które spowodowały znaczne uszkodzenia wroga. Wkrótce takie taktyki walki zaczęły być nazywane liniowymi. Budowa linii okrętów podczas bitew morskich została po raz pierwszy zastosowana przez floty angielską i hiszpańską na początku XVII wieku.
Przodkowie pancerników to galeonyz ciężką bronią, karraki. Pierwsze wzmianki o nich pojawiły się w Europie na początku XVII wieku. Te modele pancerników były znacznie lżejsze i krótsze niż galeony. Takie cechy pozwoliły im szybciej manewrować, czyli ustawiać się przeciwko wrogowi. Aby go zbudować, konieczne było, aby nos następnego statku został koniecznie wysłany na rufę poprzedniego. Dlaczego nie bali się narażać desek statków na ataki wroga? Ponieważ wielowarstwowe drewniane boki stanowiły niezawodną ochronę statku przed rdzeniami wroga.
Wkrótce pojawił się liniowy układ wielopoziomowyżaglowiec, który przez ponad 250 lat stał się głównym środkiem prowadzenia wojny na morzu. Postęp nie stoi w miejscu, dzięki nowych metod obliczania budynków stało się możliwe, aby wyciąć porty pistoletem w niektórych kręgach na samym początku budowy. W ten sposób możliwe było obliczenie wytrzymałości statku jeszcze przed jego uruchomieniem. W połowie XVII wieku dokonano wyraźnego rozróżnienia między klasami:
Sprzęt żeglarski do fregat i pancernikówto samo - trójmasztowe. Na każdym z nich były bezpośrednie żagle. Ale nadal fregata i statek są nieco inne. Pierwszy ma tylko jedną zamkniętą baterię, a pancerniki są kilka. Ponadto te ostatnie mają znacznie większą liczbę dział, dotyczy to również wysokości boków. Ale fregaty są bardziej zwrotne i mogą działać nawet na płytkiej wodzie.
Od galeonu statek liniowy różni się prostymi liniamiżagle. Ponadto ten ostatni nie ma prostokątnej wieży na rufie i butelki na nosie. Liniowy statek przewyższa galeon zarówno pod względem szybkości, jak i manewrowości, także w walce artyleryjskiej. Ten ostatni jest bardziej odpowiedni do walki z deską. Między innymi były bardzo często używane do transportu żołnierzy i ładunków.
Przed panowaniem Piotra I w Rosji takie strukturynie było. Pierwszy rosyjski statek kosmiczny został nazwany "Goto Predestination". W latach dwudziestych XVIII wieku Rosyjska Marynarka Imperialna liczyła 36 takich statków. Na początku były to kompletne kopie zachodnich modeli, ale pod koniec panowania Piotra I liniowe okręty rosyjskie zaczęły mieć swoje własne charakterystyczne cechy. Były one znacznie krótsze, miały mniejszy skurcz, co miało negatywny wpływ na zdatność do żeglugi. Statki te są bardzo dobrze dostosowane do warunków Azowskiego, a następnie Bałtyku. Sam cesarz wziął bezpośredni udział w projektowaniu i budowie. Nazwa rosyjskiej marynarki wojennej nosiła rosyjską marynarkę od 22 października 1721 r. Do 16 kwietnia 1917 r. Jedynie mieszkańcy szlachty mogli służyć jako oficerowie marynarki wojennej, a marynarze na statkach byli rekrutami zwykłych ludzi. Żywotność floty była dla nich długa.
"12 apostołów" zostało złożonych w 1838 roku i opróżnionena wodzie w 1841 r. w mieście Nikołajew. Jest to statek z 120 działami na pokładzie. W sumie w rosyjskiej marynarce wojennej znajdowały się 3 takie statki. Statki te różniły się nie tylko swoją łaską i pięknem form, nie miały jednakowego poziomu w walce wśród żaglówek. Statek liniowy "12 apostołów" był pierwszym statkiem w rosyjskiej marynarce wojennej, który miał do dyspozycji nowe bomby.
Los statku był taki, że onnie uczestniczył w żadnej bitwie Floty Czarnomorskiej. Jego ciało pozostało nienaruszone i nie otrzymało ani jednej dziury. Ale ten statek stał się wzorcowym centrum szkoleniowym, zapewniał obronę rosyjskich fortów i fortec na zachodzie Kaukazu. Ponadto statek był zaangażowany w transport sił lądowych i odbył długie rejsy przez 3-4 miesiące. Następnie statek został zalany.
Pozycja drewnianych pancerników jakoGłówna siła na morzu została wstrząśnięta z powodu rozwoju artylerii. Ciężkie bomby z łatwością przeniknęły drewniane deski z bombami wypełnionymi prochem, powodując w ten sposób poważne uszkodzenie statku i pożar. Gdyby zanim artyleria nie stanowiła wielkiego zagrożenia dla kadłubów statków, bomby mogły spuścić rosyjskie pancerniki do zaledwie kilkudziesięciu trafień. Odtąd pojawiło się pytanie o ochronę konstrukcji metalowych zbroi.
W 1848 roku wynalazł śrubę napędową istosunkowo mocne silniki parowe, więc drewniane żaglówki powoli zaczęły opuszczać scenę. Niektóre z okrętów zostały przekształcone i wyposażone w jednostki parowe. Wytworzono także kilka dużych statków z żaglami, jak zwykle nazwano liniami.
W 1907 r. Pojawiła się nowa klasa statków w Rosjinazywano je pancernikami liniowymi lub skróconymi. Są to pancerne okręty artyleryjskie. Ich przemieszczenie wyniosło od 20 do 65 tysięcy ton. Jeśli porównamy okręty liniowe 18 wieku i pancerniki, te ostatnie mają długość od 150 do 250 m. Na ramiona mają kaliber broni od 280 do 460 mm. Załoga pancernika - od 1500 do 2800 osób. Statek został użyty do zniszczenia wroga w ramach formacji bojowej i wsparcia artyleryjskiego dla operacji lądowych. Jego nazwa została nadana statkom nie tyle w pamięci liniowych statków, ale dlatego, że musiały one ożywić taktykę liniowej bitwy.
</ p>