Dlaczego uderza w kierownicę podczas jazdy lub hamowania?

Ku mojemu wielkiemu żalowi, prawie wszystkimWłaściciele samochodów są pewni, że wibracje i bicie steru oznaczają tylko potrzebę wyważenia kół. W rzeczywistości niezrównoważone koła powodują drgania na kierownicy.

Problemy z drganiami można dosłownie wywodzić zsiebie. A jeszcze bardziej - ta usterka ma nieprzydatność do wkradnięcia się do niczego nie podejrzewającego właściciela samochodu. I pewnego dnia, w pewnym momencie kierownica jest już bardzo twarda, wibracje są przekazywane całemu ciału, uderzają w koło podczas jazdy i podczas hamowania. Ale właściciel samochodu już przyzwyczaił się do tych wibracji i nie spieszy się do SRT, aby naprawić usterkę.

Cóż, tych, którzy mają do czynienia z tym problemem ichcesz sobie z tym poradzić, powinien znać przyczyny tych wibracji i uderzeń na kierownicy. W rzeczywistości istnieje wiele różnych powodów. Znając przyczyny, można łatwo wyeliminować awarię bez znacznych kosztów, a tym samym zatrzymać wibracje.

Metoda diagnostyczna

Aby przeprowadzić dokładną diagnozę, potrzebujeszdo obsługi samochodu w różnych trybach. Podczas jazdy po autostradzie z różnymi prędkościami, musisz poczuć, kiedy koło uderza w kierownicę podczas jazdy (hamowanie). Trzeba też pamiętać, z jaką prędkością zaczynają się wibracje i na jakim końcu. Zaleca się sprawdzenie, jak maszyna zachowuje się podczas przyspieszania i hamowania - znika lub wzmacnia wibracje.

Naruszenie równowagi z powodu śniegu i brudu

Jest to jeden z najpopularniejszych i najbardziejprawdopodobne powody, dla których układ kierowniczy jest odczuwalny bicie. Wibracje mogą nagle pojawić się i zatrzymać również po przetaktowaniu. Bardzo łatwo jest dostrzec brud na nowoczesnych tarczach odlewanych, a w przypadku wytłaczanych stali jest to już trudne. Mają zbyt małe otwory wentylacyjne, a ozdobny kaptur może znacząco utrudniać normalne oglądanie. Jeśli uderzysz w kierownicę, powinieneś szukać brudu z wnętrza stalowej płyty.

Rytm tylko z dużą prędkością: naruszenie równowagi

Opony i felgi nie są idealne. Mogą być początkowo nierównomierne lub z niejednorodną kompozycją. Ponieważ waga opon i tarcz może być różna w różnych miejscach, podczas obracania się pociągnie środek ciężkości w swoim kierunku. Jest to siła odśrodkowa. Gdy koło obraca się z dużymi prędkościami, wysiłek ten musi być koniecznie zapewniony poprzez przyczepność do kierownicy.

Aby uniknąć takich problemów, konieczne jestWykonaj balans kół po wymianie talerzy lub gumy. Istotą tego procesu jest wyrównanie mas koła w każdym punkcie za pomocą ciężarów przyklejonych do wewnętrznej lub zewnętrznej powierzchni dysku.

Działanie samochodu, na którym znajdują się kołazła równowaga, przez dłuższy czas może powodować duże zużycie w niektórych miejscach opon. W rezultacie, obrońca podczas 15-20 tysięcy kilometrów biegu będzie w pewnym sensie "odgryziony". Użyj takiej opony lub odtwórz ją, nie ma sensu. Kierowca poczuje, że jeszcze bardziej uderza kierownicą podczas jazdy. Również z tymi elementami zużycia zawieszenia i łożyska piasty. Wszystko to pociąga za sobą kosztowne naprawy.

Objawy niezrównoważonych kół

Główne cechy opon z niepełnosprawnościamiRównoważenie to oczywiście silne wibracje podczas jazdy z dużymi prędkościami. W przypadku samochodów osobowych ta prędkość przekracza 60 kilometrów na godzinę. Jeżeli ster uderza mocno podczas jazdy z dużą prędkością, zaleca się dokładne sprawdzenie kół - nie powinny mieć wgnieceń i innych deformacji na ich powierzchni. Jeśli właściciel samochodu nie złapał dużych jamek podczas jazdy, opony nie mają dużego zużycia, a w momencie przyspieszania występują tylko drgania na kierownicy, najprawdopodobniej problem można rozwiązać przez proste wyważenie.

Jednak nie myśl, że możesz rozwiązać sytuację tylko przez zrównoważenie przednich kół. Problem wibracji można pokonać tylko wtedy, gdy wszystkie cztery koła są odpowiednio wyważone.

Deformacja tarcz lub opon

W niektórych przypadkach, jeśli uderzysz w kierownicę, kiedyruch, przyczyny mogą znajdować się na zakrzywionych kołach. Ten problem będzie łatwo ujawniony przez wykwalifikowanego pracownika sklepu z oponami po przetestowaniu tego koła na stoisku. On na pewno o tym opowie. Ważne jest, aby kierowca był obecny podczas procesu testowania i upewnił się, że nie ma problemu.

Jednak jeśli podczas rotacji, oglądaniajeden punkt na krawędzi, jasne jest, że koło skacze, to jest pierwszy znak. Należy ustalić, czy dysk przeskakuje wraz z oponą. Jeśli tak, przyczyną rytmu jest dysk. Jeśli ten ostatni nie skacze, to sama opona jest uszkodzona.

Najczęściej płyty wyginają się z powodudoły drogowe. Dzieje się tak często w okresie wiosennym. Można to ustalić nawet bez konieczności demontażu koła - wystarczy sprawdzić obręcz pod kątem wgnieceń. Szczególnie ostrożnie należy zwracać uwagę na wnętrze koła. Najczęściej są to tarcze tłoczone ze stali.

Ale nie tylko prowokują go wgnieceniawibracje. Obrzeże może być zakrzywiona w sobie - nawet na ławce, może obracać się doskonale, a po zainstalowaniu na właściciela samochodu poczują, że, na przykład, „Ford Focus” uderzyć w kierownicę podczas jazdy. Zjawisko to występuje z powodu faktu, że na koło stojaka jest przymocowana na centralnym otworze, a także samochodowe - przez otwory na śruby lub sworzni. Czasami nie zapewniają maksymalnego poziomu zapięcia. Dysk może nie być równy.

Zużyte lub uszkodzone opony są również częstosą przyczyną bicia na kierownicy lub wibracjami w całym ciele. Do najczęstszych deformacji należą uszkodzony przewód, uderzenia na ścianach bocznych, małżeństwo producenta.

Niewystarczający poziom ciśnienia w kołach

Czasami, ale dość rzadko, koło pędzi podczas jazdyVAZ lub jakikolwiek inny samochód z powodu nieprawidłowego ciśnienia powietrza w oponie. Jest to jeden z najprostszych powodów i bardzo łatwo jest go zdiagnozować i nietrudno go wyeliminować.

Niebezpieczna wibracja

Ta usterka pochodzi z serii łatwych do usunięcia iłatwo zdiagnozować. Często uderza w kierownicę podczas jazdy z powodu luźnych elementów mocujących co najmniej jednego z kół. Powód jest bardzo prosty, ale także bardzo niebezpieczny - jeśli koło się wyłączy, rezultat będzie godny pożałowania.

Jeśli chodzi o naprawę samochodów, będzie ładnadrogie. Jeśli przyczyna nie zostanie zauważona na czas, właściciel samochodu przyjdzie wymienić tarcze hamulcowe, tarcze kół, elementy piast. Drgania w tym przypadku mogą występować z różnymi prędkościami, a nawet bardzo małymi, a cykliczność uderzeń nie zawsze jest obserwowana.

Linki sterujące

Bardzo często uderza w ster podczas jazdy (VAZ2109 w tym) ze względu na nadmiernie zużyte końcówki, a także silny rozwój drążków kierowniczych. Aby dowiedzieć się, czy tak jest, należy sprawdzić luzy kierownic. Następnie musisz poprosić asystenta, aby mocno chwycił kierownicę i pociągnął samochód za pomocą podnośnika, aby pociągnąć drążki kierownicy - nie powinny być one swobodnie pracujące.

Jeśli wystąpi jakikolwiek luz, lub ciągnięcie i zwisanie całkowicie, jest to przyczyną uderzeń. Część należy wymienić, a następnie - aby dokonać podziału.

Steering Rack

Często koło pędzi podczas jazdy na dowolnymprędkość z powodu mocno zużytego stelażu kierownicy. Jeśli zużycie jest duże, zwiększy się luz koła kierownicy. Aby wyeliminować tę usterkę, zaleca się nacisnąć śrubę zaciskową na szynie.

Dokręcaj, aż się przekręciszkierownica nie wróci do pozycji środkowej. Następnie poluzuj śrubę po jednej stronie. Po tej operacji bicie zmniejszy się lub może całkowicie zniknąć.

Łożyska kulkowe

To jeden z możliwych powodów. Przede wszystkim należy upewnić się, że nie ma luzu kół na przegubie kulowym. W celu przeprowadzenia diagnostyki maszyna jest podnoszona na podnośniku, a kula jest przymocowana do statycznego wspornika znajdującego się na ziemi. W takim przypadku koło powinno znajdować się lekko w powietrzu. Następnie bierze się jedną rękę za koło u góry, a drugą za u dołu i rolkę koła. Jeśli jest jakikolwiek luz, wówczas łożysko kulkowe jest zużyte i wymaga wymiany. Następnie wibracje również mogą się zatrzymać. Jeśli pozostaną, musisz spojrzeć dalej.

Jeżeli koło uderza w hamulec podczas hamowania

Kiedy właściciel samochodu odczuwa wibracje lub uderzeniatylko w procesie hamowania, jest to wielka szansa, aby uwierzyć, że problem leży w odkształceniach lub jakichkolwiek innych problemach z bębnem / tarczą hamulcową.

Oba powyższe elementy zmieniają swój kształtlub zdeformowane z powodu dużego zużycia lub przegrzania, gdy kierowca hamuje przez dłuższy czas i jest wystarczająco silny. Również deformacja następuje po silnym hamowaniu, a następnie wpada do kałuży - dysk przegrzał się i drastycznie ostygł. Po takich próbach powierzchnia części będzie miała falistą budowę. Bęben zmieni swój kształt na owalny kształt. Jeśli uderzysz w kierownicę podczas jazdy (VAZ 2114 nie jest wyjątkiem), to tutaj jest powód szorstkiej eksploatacji samochodu. Naprawa w tej sytuacji jest niemożliwa, a rozwiązanie problemu pomoże tylko wymienić zużyte lub zdeformowane części.

Wibracje i bicie serca na "dziesięć"

Te samochody nie są niczym specjalnym od innych modelia marki nie różnią się. Jeśli uderzysz kierownicę podczas jazdy VAZ-2110, przyczyną będą następujące usterki. Wśród nich można wyróżnić klocki hamulcowe, ale jest to bardzo rzadkie. A najczęściej po wymianie poduszek problem powraca ponownie. Ale sprawdzenie ich stanu nie będzie zbędne.

Wśród niestandardowych przyczyn, piasta drgań może być piastą. W takim przypadku zalecane jest uderzenie go na tokarce lub bezpośrednio na samochodzie za pomocą specjalnych narzędzi.

Ponadto przyczyną wibracji na kierownicy lub nadwoziumoże być połączeniem, które właśnie się zawaliło. Równocześnie uderzenia są odczuwalne podczas przyspieszania, a gdy maszyna spływa, wibracje znikają. Przy niskiej prędkości nie istnieją. Oprócz bicia można również usłyszeć silny hałas.

Podsumowanie

Należy pamiętać, że samochód jest jednoczęściowymechanizm, gdzie jeden błąd może wywołać szereg innych problemów. Jeśli nie jest bicie na kierownicy, należy natychmiast szukać przyczyny i rozwiązać problem. Jazda z tymi wibracjami jest po prostu niebezpieczna. Jak widać, problem jest całkowicie rozwiązany. Najważniejsze to zauważyć objawy w czasie i nie wahaj się je wyeliminować.

</ p>